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车工心得体会

发布时间:2023-04-22

「必备」车工心得体会1000字。

当我们从生活中的某件小事中收获启迪时,当有了新想法之时,不妨用文字将它变成一篇心得体会,对于生活的不同感悟,可以汇集成一篇详细的心得体会,一篇妙笔生花的心得体会该怎么撰写呢?考虑到你的需求,群学网编辑特意整理了“车工心得体会”,相信你能找到对自己有用的内容。

车工心得体会 篇1

第一次车工实习,对我们来说感觉很新鲜,一大早,我们迎着朝阳,兴致勃勃地向实习基地出发,一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区,老师对我们专业的48名同学进行了分组,我所在的第一组首先接触的车工。

车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等,车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等,车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

应对着庞大的车床,我们除了好奇外,对它十分的陌生,老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则,我们逐渐熟悉车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件的控制,老师要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如,且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到必须程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟悉为止。

从下午开始,我们开始了实际的加工工作,我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。老师先给我们演示了一遍加工过程,看着师傅加工出来的精致的锤柄,我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候个性简单,操作自如,我自己加工的时候才明白什么叫差距,且不说开始时候对车床的恐惧感,尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天,有时候还会忘记了加工的步骤,有点手足无措的感觉,最后在师傅的指导下最后完成了自己的锤柄,虽然称不上杰作,但看着自己的成果,心里还是美滋滋的。

车工是产品加工中十分重要的一个工种,是对经验和熟练程度要求较高的一个行业,经过自己的实际操作才明白,功夫真的不是一天练就的,师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的衔接十分流畅,几乎看不出什么痕迹,而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿,一致中间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整、光滑,为我自己加工的时候虽然个性仔细,但还是做不到师傅那样的进刀速度的均匀。

经过师傅的讲解和我们的实际操作,我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解,明白了什么样的结构在车车床上是能够简单而精确加工的,哪些是比较难加工的,这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数,使结构尽可能合理,易于加工。同时实际操作也增强了我们的动手潜力。

车工心得体会 篇2

一、目的

巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律。

实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

二、实习单位及岗位介绍

__船业有限公司是隶属于__旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20__年__月__日,坐落于风景秀丽的__,具有紧邻国际航线和__国际航运中心__港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用。

我在__的岗位是行车操作,也就是车工。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业。安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。

三、实习内容及过程

在__,我实习了半年,可以说,收获非常大。

(一)第一、二周:属于适应的阶段

基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对__的认识和操作规程的了解。“安全第一,预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。

(二)第三周:接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训

对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化。

行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。

在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。

(三)第四~六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段

经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢。看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅,是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合。

作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石。

三、实习感想

社会是一所的大学。良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。

我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意、同事满意、满意、客户满意,团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。

车工心得体会 篇3

一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。

首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的小心翼翼,以免出错。第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,一定要用游标卡尺与千分尺配合使用,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,一定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!

车工心得体会 篇4

我回到屋里,从书架翻呀翻,最终在《十万个为什么》中找到了答案:原先小飞虫是利用水的表面张力,才停在水面上的。书上说,假如向水中滴几滴清洁剂,小飞虫假如再落在水面上,就有必要会沉到水里的。时间回到三十年代的旧上海,陆焉识的家,一个有房有车的大户人家的公子哥;随后转到美国华盛顿,变为风流倜傥的留学生。在美国的五年当中,焉识是一个和顺凑趣,说话俏皮,哗众取宠的人。他的特性是张扬的,出手是阔绰的,在他的继母不间断寄钱给他的日子里,他好像忘却了自己从哪里来?将来要回哪里去?他活得任意而放纵,他不负责任地跟女孩子往来,然后再逃开。他无疑是聪明的,学会了多国言语,并在二十四岁的时分获得了博士学位。说点用心的。这句“人生若只如初见,何事秋风悲画扇”美矣,最近越读越有味,这是一种无法用言语去欣赏的文字。最近常看张爱玲的书,才智丰富了不少。收成颇丰,床头倚着最近读的五本书,视见了,心也安稳了,每本皆至爱。我轻轻地捏起一只蜗牛。它大概只有半个食指那么长,但让我惊讶的是这样一个缺乏半个食指长的小蜗牛,竟有一个如此漂亮的“家”,在黄色的螺旋形壳上有着黑色的条纹,细心一看,在黑色条纹边上,还有一圈白色的条纹,黑白交融在一齐,恰似我国的太极图。而这只蜗牛却一点也不惧怕,反而在我的手掌中好奇地向周围张望着,恰似一个刚降生于世的婴儿,对全部充满了好奇心。更可怕的是保尔时间对病魔,应对逝世。他惧怕过吗?保尔答复:不会!那一次保尔得了可怕的伤寒,发烧40度。他依然忍着头痛,在一丈深的雪地里搬货物,他是在跟死神奋斗阿,最终保尔倒下了……伤寒的魔爪攻击了保尔,咱们的心缄默沉静了,保尔死了。当战友们含着泪预备把保尔推进火葬场时,保尔奇迹般活了下来,是那种力量把保尔从死神那里拉回来,是一颗对革新挚热的心。保尔在昏迷时,有必要听到了枪声,听到了战场上的呼吁,革新胜利的呼喊声。是他们引回他走到人间。保尔钢铁般的意志打动了每一个人的心。

实训课教育是中等职业校园教育的重要环节,关系到学生专业常识技术的把握程度,关系到今后作业分配后的作业潜力问题。实训课教师怎么安排好实训课教育在那里起到了关键性作用,在多年的车工实训教育作业中我深有体会。车工技术实训是中职校园机械加工技术专业的一门核心课程,为了提高车工实训的教育质量,现就自己在车工实训教育中的一点心得当会与咱们共同来讨论沟通一下怎么才能上好实训课,提高教育效果。

一、充沛而仔细地备好每一节课我回到屋里,从书架翻呀翻,最终在《十万个为什么》中找到了答案:原先小飞虫是利用水的表面张力,才停在水面上的。书上说,假如向水中滴几滴清洁剂,小飞虫假如再落在水面上,就有必要会沉到水里的。

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生怎么着手操作就行了,而不去仔细地备课,不注重理论常识的教授。这是不对的,也是不负责任的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教育大纲》和《车工实习教育计划》的要求,结合理论教育材料、实习教材材料和学生现有的水平,仔细充沛地备好课。与理论教育一样,实训教师也要写出详细标准且切实可行的教案,要制定实训目标和实训要求,要谋划好整个实训教育的全进程,尽量提高教案的可操作性。别的还要为学生备齐相应的东西、量具、刀具、夹具和工件等材料,并要对车床设备等进行课前全面仔细的查看,对学生进行安全教育查看,保证不发生安全事端。

二、精心设计好每次实训的第一节课,激起学生的学习爱好。学生在第一次接触新常识时,总是存在着极强的好奇心,特性是着手潜力较强的实训课,因此,讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如可以把第一节课讲好,引起学生的爱好,调动学生的学习用心性,那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时,通常是利用一些多媒体教育手法如视频、动画、幻灯片等,让学生先了解一下本次实训的意图、要求、用到的设备东西、图纸和加工工艺进程以及着手操作演示等。学生们都有着激烈的好奇心,他们观看得都很仔细,暗地里还仿照人家的一些动作,然后在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解,为这次实训打下了很好的基矗实践证明,这种办法不光调动了学生的学习爱好,而且还可以在有必要程度上减轻教师的担负。

三、精心讲解,精确演示

实训课主要是培育学生的着手操作潜力,教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教育,要在最短的时间内用最简洁的言语完结讲解进程。讲解要生动形象,必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时,我就拿出了挂图,图上标出了车刀的运动方向,我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向,让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知,增强了学习的爱好,提高了学习的用心性。

演示操作是实训课教育中的重要一环,它可使学生直观形象、详细生动地学习常识,最能吸引学生的注意力,学生最易了解和了解。演示时动作要慢,使学生看清每一个动作,有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时,每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着,生怕放过一个细节,这种学习状态正是咱们所要的。所以作为教师有必要要把握好这一环节,尽量做到动作标准、精确,做好学生的典范。

四、严格办理,加强指导

实训课由于环境的影响给学生办理带来了难度。在实训进程中,有必要要严格办理好学生,着重纪律,点好人数,严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大,车床设备也许多,咱们在开始的时分不能让学生一人一台机床,那样教师是看可是来的,很容易发生安全事端。咱们可以让学生用一台或者两台机床轮番操作,一人上机操作,其他同学可以在一旁围观学习,为自己的操作做好预备。等到学生熟练今后,再让他们占用更多的车床,这样,可以从客观上降低事端的发生率。车工实训与其他工种的实训相比,因它具有高速旋转的工件、卡盘,有作直线运动的刀具、刀架,危险性要比其他工种大得多,咱们有必要要特性重视。透过这种办法,我的教育中从没有发生一齐学生安全事端。

车工心得体会 篇5

在08机电4班车工实习的教学中,我根据《车工工艺》教学大纲,《车工实习教学计划》的要求,结合理论教学课资料,实习教材资料和学生现有实际水平,认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样,写出了详细规范的切实可行的教案。

有明确实习目的,制定出实习目标,提出具体的实习要求,要突出重点,分散难点,制定出突破难点的措施和方法,筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生掌握中级车工应具备的专业理论知识和操作技能,以及解决实际问题的潜力。08机电4班的学生透过这次车工实习,大多数同学都透过了中级车工考级。

在整个的教学中,我十分注重基本功技能的练习。学生初次上实习课,对车床十分好奇,车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操作,纪律有点混乱,立即停止操作,对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。强调安全的重要性,保证生产实习课的顺利进行。此外,还要让学生认识到车工实习的重要性,产生浓厚的学习兴趣,从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后,就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它能够使学生直观、形象、生动、具体的学习知识,最能吸引学生注意力,学生最易理解和理解。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确,这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性,同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范,提出相应的注意点和重点。学生每个新的项目的练习,一般都是直接模仿教师的示范动作而来,因此每一次示范都要规范正确,讲解清楚,从而使学生真正理解,敢于操作。

学生在练习过程中,我和两位指导师傅不停的巡视,深入观察学生的操作状况,认真观察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不必须规范、协调,我和两位指导师傅耐心指导,并加以纠正,让学生知其利弊,以便学生及时更正。在巡回指导中,如果发现是大部分学生出现的问题,我们进行及时集中讲解,向学生道明原因,说清道理,使学生正确而及时地掌握基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作,车床的丝杆被损坏,由于指导师傅及时发现,没有造成事故。在之后的实习中,一旦出现事故苗头,我们立刻处置,把它消灭在萌芽状态,在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之,我们教师职责重大,绝不可掉以轻心。

每一天的工件,我都对学生的实习成果作出评价。批改工件,找出工件问题错误所在,告知学生应如何避免,以使学生知错、纠错,及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题,应集中讲解,分析原因,必要时可重新示范、讲解,使学生在以后的练习中避免此类问题的产生,让其自行改正,从而使学生共同提高实习技能。

在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学,在这次教学存在不少问题,但是在这当中也总结了很多经验。我用决心和信心为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力,作出我最大的贡献。

车工心得体会 篇6

我回到屋里,从书架翻呀翻,最后在《十万个为什么》中找到了答案:原先小飞虫是利用水的表面张力,才停在水面上的。书上说,如果向水中滴几滴清洁剂,小飞虫如果再落在水面上,就必须会沉到水里的。时间回到三十年代的旧上海,陆焉识的家,一个有房有车的大户人家的公子哥;随后转到美国华盛顿,变为风流倜傥的留学生。在美国的五年当中,焉识是一个随和凑趣,说话俏皮,哗众取宠的人。他的个性是张扬的,出手是阔绰的,在他的继母不间断寄钱给他的日子里,他似乎忘却了自己从哪里来?将来要回哪里去?他活得肆意而放纵,他不负职责地跟女孩子交往,然后再逃开。他无疑是聪明的,学会了多国语言,并在二十四岁的时候获得了博士学位。说点用心的。这句“人生若只如初见,何事秋风悲画扇”美矣,最近越读越有味,这是一种无法用语言去欣赏的文字。

最近常看张爱玲的书,见识丰富了不少。收获颇丰,床头倚着最近读的五本书,视见了,心也安稳了,每本皆至爱。我轻轻地捏起一只蜗牛。它大概只有半个食指那么长,但让我惊奇的是这样一个不足半个食指长的小蜗牛,竟有一个如此漂亮的“家”,在黄色的螺旋形壳上有着黑色的条纹,仔细一看,在黑色条纹边上,还有一圈白色的条纹,黑白交融在一齐,好似中国的太极图。而这只蜗牛却一点也不害怕,反而在我的手掌中好奇地向周围张望着,好似一个刚降生于世的婴儿,对一切充满了好奇心。更可怕的是保尔时刻对病魔,应对死亡。他害怕过吗?保尔回答:不会!那一次保尔得了可怕的伤寒,发烧40度。他依然忍着头痛,在一丈深的雪地里搬货物,他是在跟死神搏斗阿,最后保尔倒下了……伤寒的魔爪攻击了保尔,大家的心沉默了,保尔死了。当战友们含着泪准备把保尔推进火葬场时,保尔奇迹般活了下来,是那种力量把保尔从死神那里拉回来,是一颗对革命挚热的心。保尔在昏迷时,必须听到了枪声,听到了战场上的呐喊,革命胜利的呼喊声。是他们引回他走到人间。保尔钢铁般的意志打动了每一个人的心。

实训课教学是中等职业校园教育的重要环节,关系到学生专业知识技能的掌握程度,关系到今后就业分配后的工作潜力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在那里起到了关键性作用,在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职校园机械加工技术专业的一门核心课程,为了提高车工实训的教学质量,现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课,提高教学效果。

一、充分而认真地备好每一节课

我回到屋里,从书架翻呀翻,最后在《十万个为什么》中找到了答案:原先小飞虫是利用水的表面张力,才停在水面上的.。书上说,如果向水中滴几滴清洁剂,小飞虫如果再落在水面上,就必须会沉到水里的。

备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了,而不去认真地备课,不注重理论知识的传授。这是不对的,也是不负职责的表现。

车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求,结合理论教学资料、实习教材资料和学生现有的水平,认真充分地备好课。与理论教学一样,实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案,要制定实训目标和实训要求,要筹划好整个实训教学的全过程,尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料,并要对车床设备等进行课前全面认真的检查,对学生进行安全教育检查,确保不发生安全事故。

二、精心设计好每次实训的第一节课,激发学生的学习兴趣

学生在第一次接触新知识时,总是存在着极强的好奇心,个性是动手潜力较强的实训课,因此,讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。如果能够把第一节课讲好,引起学生的兴趣,调动学生的学习用心性,那就会起到事半功倍的效果。

我在讲第一节实训课时,通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等,让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心,他们观看得都很认真,暗地里还模仿人家的一些动作,从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解,为这次实训打下了很好的基矗实践证明,这种方法不但调动了学生的学习兴趣,而且还能够在必须程度上减轻教师的负担。

三、精心讲解,准确示范

实训课主要是培养学生的动手操作潜力,教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学,要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象,必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时,我就拿出了挂图,图上标出了车刀的运动方向,我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向,让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知,增强了学习的兴趣,提高了学习的用心性。

示范操作是实训课教学中的重要一环,它可使学生直观形象、具体生动地学习知识,最能吸引学生的注意力,学生最易理解和理解。示范时动作要慢,使学生看清每一个动作,有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时,每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着,生怕放过一个细节,这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师必须要把握好这一环节,尽量做到动作规范、准确,做好学生的榜样。

四、严格管理,加强指导

实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中,必须要严格管理好学生,强调纪律,点好人数,严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大,车床设备也很多,我们在开始的时候不能让学生一人一台机床,那样教师是看但是来的,很容易发生安全事故。我们能够让学生用一台或者两台机床轮流操作,一人上机操作,其他同学能够在一旁围观学习,为自己的操作做好准备。等到学生熟练以后,再让他们占用更多的车床,这样,能够从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比,因它具有高速旋转的工件、卡盘,有作直线运动的刀具、刀架,危险性要比其他工种大得多,我们必须要个性重视。透过这种方法,我的教学中从没有发生一齐学生安全事故。

车工心得体会 篇7

我来到xx学校已经大半年了,从5月份份到现在1月份我在xx学校学习6个月了。想一下时间过得好快,但这6个月我也经历了许多事情,学习到了许多知识。

刚到xx学校,在发动机班学习,那时对汽车一窍不通,在上课后心完全没有在课堂上。每天放学的时候是我最开心的时候,因为回家就可以上网玩游戏了。糊里糊涂的到了金杯班,在金杯班我们的带课老师是黄主任,因为黄主任在对待我们学习时,非常认真、严肃。

在黄主任的大声喝骂声中,我开始动手训练,上课认真听讲。结束了金杯班的课程。来到了雅阁班,这个时候我已经明白了自己来到这里的目的,在学习的时候也不用老师强迫,有时间就动手训练,认真学习。然后到了底盘班,这是我在xx学校中机修课程中最后一门课程,学习了一个月来到了电器班,第一天老师就对我们讲在这里学习的知识很重要,这里是基础,在这里基础打好了,以后整车电路就可以容易理解了。

开始老师给了我们一幅前照灯线路图,要求要知道电流走向,并在试验台接线亮灯,在老师讲完后,我还是不懂这个图,不懂它的电流走向是怎样的。那时我很烦恼,以为自己很笨,不如别人聪明。当时有两条路可以让我选择:要么不会就不会,不管它不问别人。别人如果问我,懂不就回答懂,要么向老师、同学问出自己不懂的地方,把不会的全部问懂,我选择了后者。因为我那时想到了禤老师曾对我们说过的一句话:懂就是懂,不要欺骗自己,在这里说自己懂没用的,出去之后能懂才行!

做好选择我就行动了,我把不懂的地方拿去问老师、同学。经过老师、同学的帮助和自己的努力我知道了这个图的电流走向,工作原理,并在试验台接线亮灯了。懂了之后再看这个线路图,觉得好简单。而在后面老师教了我们转向灯,雨刮,发电机到现在的起动机。老师把线路图画出来,然后讲解它的电流走向,工作原理,然后我再拆装,一边观察实物,一边思考老师所讲的我就能理解了。我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难,没有选择放弃而是克服困难。而我也靠自己的努力得到了禤老师的认可,来到xx学校禤老师是第一个夸奖我的老师!

记得有句名言这样说的:遇到很难办到的事,可能你努力了不会成功,但你不努力就一定不会成功!

车工心得体会 篇8

在xx机电x班车工实习的教学中,我根据《车工工艺》教学大纲,《车工实习教学计划》的要求,结公道论教学课内容,实习教材内容和学生现有实际水平,认真而充分的备好每一节课。和理论课教学一样,写出了具体规范的切实可行的教案。有明确实习目的,制定出实习目标,提出具体的实习要求,要突出重点,分散难点,制定出突破难点的措施和方法,筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析、示范操纵、学生分组讨论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培养学生把握中级车工应具备的专业理论知识和操纵技能,以及解决实际题目的能力xx机电x班的学生通过这次车工实习,大多数同学都通过了中级车工考级。

在整个的教学中,我非常注重基本功技能的练习。学生初次上实习课,对车床十分好奇,车间出现窜岗、不戴工作帽、不按照老师的要求操纵,纪律有点混乱,立即停止操纵,对个别遵守纪律差的学生进行了及时批评教育。夸大安全的重要性,保证生产实习课的顺利进行。此外,还要让学生熟悉到车工实习的重要性,产生浓厚的学习爱好,从而为今后学习技术打下良好的基础。

讲完相关的专业知识后,就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、具体的学习知识,最能吸引学生留意力,学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确,这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和规范性,同时也直接影响到生产实习的安全。我是采用边示范、边讲解方法示范,提出相应的留意点和重点。学生每个新的项目的练习,一般都是直接模仿教师的示范动作而来,因此每一次示范都要规范正确,讲解清楚,从而使学生真正理解,敢于操纵。

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