货代的述职报告

货代的述职报告(推荐16篇)。

〈1〉货代的述职报告

为期两周的国际货代实训结束了，在两周的时间里我学到了很多关于国际货代方面的很多知识。包括我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状，海运业务操作，航空货运代理业务操作，铁路货运代理概况，货代业务计算，国际货运代理货损、提货纠纷、侵权损害赔偿纠纷案，航空货运单的用途，国国际海运条例，商品运输标志的组成及其作用，海运集装箱单，国际多式联运公约等等各方面的知识，收获颇丰。

增长了许多国际货代的知识，本次实训意义很大。首先针对我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状，货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。到20xx年中，国有国际货运代理企业占了近xx%，外商投资国际货运代理企业占了近xx%。沿海地区国际货运代理企业占了xx%，内陆地区国际货运代理企业占了xx%。从事国际航空货运代理业务的企业xx家，占大约xx%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在xx多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量，对于中国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。

目前，中国xx%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占xx%，集装箱货占xx%），90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。中国货代企业的发展方向。改革开放xx年来，伴随着中国对外贸易的高速增长，中国国际货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲，中国目前国际货运代理业的现状可概括为（经营规模小、资产规模小）、（服务功能少、专业人才少）、（竞争力弱、融资能力弱）、（服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）。随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放，中国的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪，在这种大背景下，关注思考中国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。中国货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。

关于航空货运代理业务操作方面的知识。航空货运代理业务操作流程包括：收货、货物检查、填写托运单、过磅、签字、制单、收费、机场检查、托运、如检查不合格退货。

通过案例我学到了空运操作有需要注意的地方有：

1、和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。

2、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。

3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。

4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。

5、运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供等等。在操作的时候要格外小心。

海运业务操作的流程包括：

1、接单。

2、托运订舱。

3、取吉—做柜—反重。

4、报检。

5、报关。

6、装船。航次费用估算。

7、签发提单。

海运业务操作所需的单据主要包括：

汇票，商业发票，提单，托运单，装货单，收货单，装货清单，提货单，海运提单等等单据是必要的。以及我们重新温习了以下各个单据的填制方法，所谓温故而知新，我对海运业务操作更加的熟悉了。

我记忆最深的是报关基本文件：

1、无炭复写报关单一式两份，需盖报关专用章；

2、代理报关委托书一份，需盖公章；（黄埔旧港，罗冲围，广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书；黄埔新港请使用代理报关及运输委托书；蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书）；

3、装箱单一式两份，需盖单证专用章；

4、发票一式两份，需盖发票专用章；

5、合同一份，需盖正本公章或正本合同专用章；

6、核销单，需盖公章，不可以涂改；

7、如有商检换证的，黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书；如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书，需盖公章等等，今天学到了很多。

作用：

1、订约主体存在双方或多方当事人。

所谓订约主体是指实际订立合同的人，他们既可以是未来的合同当事人，也可以是合同当事人的代理人，订约主体与合同主体是不同的，合同主体是合同关系的当事人，他们是实际享受合同权利并承担合同义务的人。

2、双方当事人订立合同必须是“依法”进行的。

所谓“依法”签订合同，是指订立合同要符合法律、行政法规的要求，由于合同约定的是当事人双方之间的权利和义务关系，而权利和义务是依照法律规定所享有和承担的，所以订立合同必须符合法律、

〈2〉货代的述职报告

本周是我在一家大型货代公司实习的第一周，一切都非常新鲜又充满挑战。作为一个货代实习生，我希望能够学到更多的专业知识，了解整个货代流程，并能够在实习期间为公司贡献自己的力量。第一天，我来到了公司的物流部门，见到了我的导师李经理。他是公司资深的货代经理，工作经验非常丰富。李经理首先给我介绍了公司的组织架构和各个部门的职能，然后详细讲解了货代的基本概念和流程。在他的指导下，我逐渐了解了货物的包装、清关、运输等整个过程。在实习期间，我将跟随李经理学习各种操作技巧，并参与到具体的项目中。第二天，李经理带我去现场参观。我们到达了港口，看到了满载货物的船只和忙碌的码头工人。李经理向我介绍了集装箱的装卸过程以及各种货物的存储方式。在现场学习是非常重要的一部分，因为只有亲自参与其中，才能真正理解货代工作的复杂性和挑战性。我仔细观察着装卸工人的操作，并学习如何正确地使用货物追踪系统。这些知识对我日后的工作将会非常有用。第三天，我开始接触清关方面的工作。李经理带我去了海关关区，并向我介绍了海关的职能以及货物的进出口流程。我被各种文件和手续弄得有些头晕，但李经理一一解答了我的问题，并给我提供了一些实用的工作技巧。他告诉我，清关工作需要严密的合作和准确的操作，任何一个环节出错都可能导致整个货物的延误。这给我带来了很大的压力，但也进一步激发了我的学习和工作的动力。第四天和第五天，我开始参与到一些实际的项目中。李经理指派给我一些简单的任务，比如填写货物清单、协调运输方式等。我经过仔细地学习和思考，认真完成了每一个任务。虽然这些任务相对简单，但对我而言，是一个宝贵的机会，让我有机会亲自实践并熟悉整个流程。在这个过程中，我也学到了很多实用的操作技巧，例如如何高效地与各个环节的工作人员进行沟通和协作。总结起来，这一周的实习经历让我开拓了眼界，深入了解了货代工作的方方面面。在每个环节的学习中，我都能感受到李经理的耐心指导和细致讲解。他严格要求我做到严谨、准确和高效。虽然实习期间面临的困难和压力不少，但我坚信，只要努力学习和实践，就一定能够成为一名优秀的货代专业人才。下周，我希望能够继续学习和参与更多的项目，提升自己的实际操作能力，并且在日常工作中能够独立处理一些简单的任务。我相信，通过不断地实践和学习，我能够在货代行业中取得更好的发展。

〈3〉货代的述职报告

一个澳大利亚集装箱，你报260，他报220，当然你不具备优势。为什么价格会有差距，因为你手中的资源，再就是出货量以及是否长期愉快的合作以及彼此的关系，一般会有商务给你们报价，这个时候就要看你们公司的资质了。像我们就是只做澳洲专线的，那肯定在出口澳洲方面能拿到最低的价格。但大家这里也要知道一点，不是价格低就一定好。因为外贸公司的`业务员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。常做进出口的都希望价格稳定。这便于核算成本。毕竟合同要长期做，所以，一旦有了第一次合作，就一定要维持好关系。

〈4〉货代的述职报告

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就一直说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付2*150美金

教训：即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生.

〈5〉货代的述职报告

一个礼拜实训下来，收获很多。每个学期都会有一次实训，同样每个学期都是在电脑上操作系统，物流是一个整体，所有的软件都有相关性，也都有共同性。所以，在以前实训的基础上，这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次实训总体上大问题没有，小问题偶尔还是会刁难一下大家。

1、软件反应迟钝

整个软件的设计基本没有问题，但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软件很卡，每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我不知道企业是不是使用这种软件，会不会有这种情况出现，但是，如果是这样的软件用在工作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。

2、软件崩溃较多

每次在操作过程中，时不时的会出现系统崩溃重新登录的情况。有时候是填制单证错误，有时候就是没有人为错误的崩溃，然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失，必须重做，甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为一个货代的.工作人员的话，任何人都不能容忍软件时不时的“发小脾气”。我觉得，整个系统可以稍作改进，填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系统改进，避免不必要的时间、精力浪费。

3、操作流程问题

所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不能完成的情况。比如在码头系统中，是先进口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一开始我按照软件上面的流程先做了出口，最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录入资料的情况。惆怅了很久，最后把所有的流程重做，重新做进口才弄好整个操作。

4、软件操作指导书问题

本次实训知道资料不是很全面，所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操作指导的过于信赖，没有想过那个是古老的数据，操作界面也不是视频而是平面，最后还是在出现了一些错误之后才反应过来。

这次实训，继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多，对货代的了解更加深刻。每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料，一开始把你输晕了再做流程，结果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的，所以，实训总是锻炼我们的细心能力。

面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件，我们不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的软件，想不录入也不得不录入的大批基础资料，我们的耐心再一次在实训中得到了提升。面对缓慢的软件，带着混乱的思路，以及简单的实训资料，一激动就落掉一个环节，一激动就丢掉了一个数据。

上了一个学期的国际货运代理课程，学习了一本很大的书，填写了很多的单证，如今，现身模拟系统，真切的感受到作为货代的麻烦。一步都不能错，一步都不能少。所有的流程都必须认真去完成，去核对。也真切的感受到了作为一名货运代理要做的事。但同时也感谢科技的发达，有软件可以处理繁琐的流程，也有计算机的智囊操作指导，可以避免很多错误，也可以提高工作效率。

整个实训结束了，我有几点意见想提出，以下也纯属个人意见不妥之处请见谅。希望以后的实训中，使用的软件不要那么卡，反应速度可以快一点，系统错误尽量没有。希望可以使用完善的软件。最后，感谢老师们在实训过程中的指导和讲解！谢谢老师！

〈6〉货代的述职报告

1.20xx年2月5日

这次实习，能够进入宁波******有限公司，我觉得虽然没有工资，但是我仍然很期待。因为人事经理说他们的培训方式是让培训生在极短的培训期后就给培训生独立上岗的机会，这一点很吸引我。我想，这等于说，公司信任我，而且为培训我而付出了一定的成本。因为，并不是说不给我工资我就亏了，呵呵，至少，那什么公司为我付了犯错误的成本。当好好把握这次机会，争取在有限的时间里多学些东西。我想，我要学的，不仅仅是纯粹的程序上的和技术上的东西，还应该包括所谓的办公室艺术吧。毕竟，公事化的交际用语环境下，如何保持自己的个性和适度的良好态度，才是将来事业成功迈出第一步的保障啊。

然而，呵呵，居然第一天让我坐了一天冷板凳!!!因为我们销售部门负责人还在香港没回来，没人敢那什么帮他安排我的培训计划……

没关系，我就坐在这里听销售的同志们怎么打电话和客户适度聊天吧。

2.20xx年2月6日

我要哭了，那个香港来的人今天还没到，大哭。我继续边感冒边坐冷板凳。

3.20xx年2月7日

我想，我今天继续哭，因为，那个香港来的人，据说是今天到宁波，明天来上班。

4.20xx年2月8日

今天是个好日子，领导出现了，于是，我离开操作部，失去了听别人打电话聊价格的机会，却多了和操作部的各位办事效率高，说话快的姐妹们亲密接触的机会。

不过话说回来，操作部的工作的确是繁忙的，所幸现在是刚过完年，相对来说，工厂的货还没好，出货量小，因此操作部的同志还有点时间来跟我讲讲流程：所幸，我跟的是操作部手脚最快的一位同事，所以，呵呵。最大程度的体会了什么叫效率，多少也学会了如何效率：打字快，思路清楚，接电话及时，对客户用合适的态度说合适的话，解决矛盾而不是激化矛盾，说话讲重点。

5.20xx年2月9日

今天换去跟单证混!!换港培训也换的太快了，555，具体操作都不怎么会就换掉了，看来，培训的目的在于了解公司和熟悉人员分工吧，呵呵

单证的工作嘛，一个字：烦;两个字：仔细。就这样，呵呵，好歹我也不是第一次对提单了，规矩我还是知道一点的。去楼上船公司evergreen换了个提单，双方回忆起年前货运高峰摔柜的痛苦经验，呵呵，看来，和船公司的同志们混熟点，绝对有好处。至少，在甩柜的时候，不会被他们优先考虑到，嘿嘿。

6.20xx年2月10日

公司星期六上午都要上班的，上班的内容无非是查漏补缺内部总结。对于销售部来说，每天的晨会和每周的总结，都是十分重要的，沟通信息，互相学习嘛。

可是，这么好的机会，他们把我拉下了，555。闲坐一个上午。老大的理由是：我还在培训中，还不算销售部的人!!!

7.20xx年2月12日

今天去拼箱部和海外联络的R****** W***学习，我看是操作部里事情最多样化的一个部门了，呵呵。而且，W姐姐到底是比我年长一点，难免特别照顾我这个小妹，因此，具体怎么做我没学会，关于宁波海运市场的特点以及利润来源我倒是清楚多了，呵呵。拼箱赚大钱，财富之源都教给我了，我能不开心吗?呵呵。

7.20xx年2月13日

今天在航线部代理澳洲国航的那个组的箱管L大叔那边学东西，其结果就是：上半天了解了从提单看船货信息的窍门，下半天两个实习生加另一个女孩子一起浩浩荡荡跟着L大叔去北仑码头找长期驻扎在那里的法国达飞轮船的船代工作人员和码头放行班的阿姨们问好，呵呵。顺便，L叔又轻松地把本该他在晚上8点才来码头做的事情，交代给了那里的叔叔阿姨。然后带我们回公司了。呵呵，作为一条环环相扣的链条，物流这一行，搞好人际关系，互相帮忙很重要。

8.20xx年2月14日

航线部，南美邮船组，大概知道他们是卖什么的，呵呵，知道客服的同志如果闲着无聊，要用word编辑所谓flyer的东西，也就是销售带给客户看的报价小广告，呵呵，这种广告里，价格不可以太低的哦。

9.20xx年2月15日

今天通过一张光盘认识了我们的远在HONGKONG的大老板J*** L**.顺便知道了在公司，要注意该穿什么，不该穿什么。以及：可以讨论工作但是不能闲聊，更不能打游戏。还有一个重要的事情就是：公司会组织春游，会在员工生日时送上一个茶杯之类的礼物。

10.20xx年2月16日

本来，说好今天IT的同事教我关于那个MIS系统平台的基本操作的，呵呵，结果，首先今天他很忙，其次今天下午停电他更忙而且电脑没的用半小时，因此，我只是学了点皮毛的东西，看来，下次工作中再继续学咯。

11.20xx年2月17日

今天又是星期五，我终于结束了第一阶段的培训，回到了了销售与市场部门。要给我一个Sales Administrator 的岗位，就要教我这个岗位要做的事情咯。。

前任花了一天时间列了个清单给我。因为期间她得忙着做这个星期的什么新客户报表和销售业绩报表。我也顺便学了这个东西怎么做。不过她没有告诉我这个是用来派什么用场的，55555，不知其所以然，是不能改善和正确贯彻上层意图的啊。郁闷的说，等下一个机会吧。

12.20xx年2月18日

今天的周会，有我旁听的份了，听他们讲讲哪些客户啊，去哪里啊，什么的，我现在还是听的没什么感觉，555。

13.20xx年2月20日

又一个星期一，唉，忙碌的早上：忙于打印别人完成的报告和发邮件给香港一个同事，我还是不知道为什么要发给他。这种和工作没有直接关系的问题，慢慢以后会知道的，不着急问，呵呵。

14.20xx年2月21日

星期二，忙碌而无意义的早上：因为我不知道要干的事情有什么意义。总体上来说，对于营销决策，收集信息非常重要，但是对于员工个人，很多时候希望老板和公司对客户的状况知道少一点的好，嘿嘿。

15.20xx年2月22日

星期三，月底了，该做2月市场报告了，早做早好，不要拖，这是我和同事们的不同之处。关于运价，无非是打电话到各个船公司问价格。由于我们只是为了做报告：只问价不出货，因此，很多时候，能不说自己真实公司名的就不说，同事这样告诉我。这样的要求，目前来说，对我有点高，因为，撒谎我会口吃的，因为，说了自己是**贸易公司，人家还要问你电话传真号!!!!!!!

16.20xx年2月23日

星期四，之前早就开始准备的那个上周的什么新客户报告，该交了今天，给前任同事看一下，稍微调整下格式就发出去了。只是我还是不太清楚，这个报告的最终意图……

17.20xx年2月24日

星期五，做销售业绩统计，要和每个人去核对，差距不小，说是系统的问题，……可是，不正常啊，难道之前，他们都是这样做的吗?不正常。但是，前任这样告诉我的，我和她去探讨这个问题，不就是为难她吗?!再看看吧，唉~~~~~~~~

18.20xx年2月25日

星期六，轻松的周会。没什么特别的客户，毕竟才过完年，生意相对比较惨淡。

销售啊，销售，以后，我也会走上这个心理压力比较大，表面上不象操作那么忙的岗位吗?!!他们都说我直接来销售部，而不用在操作和单证的岗位上苦苦煎熬很幸福，他们还说，做货代操作老的快。可是，真的是这样吗?我怎么觉得我现在学东西都是靠听别人的故事，省力但不那么真切啊……

19.20xx年2月27日

即将结束的2月啊，我之实习才刚刚开始，多少觉得熟练度稍有提高，伴随着无聊的来袭。告诉自己，工作就是这样，越熟练越无聊，现在，熟练读还没到最高的时候，我一定要尽快提高熟练度到极限，让自己空下来，然后他们才可能给我其他事情做，嘿嘿。

20.20xx年2月28日

星期二，打没打完的询价电话。有事没事熟悉一下船期，也就是所谓的从宁波到哪里，几截几开，几天到，什么价钱，有什么附加费。呵呵。说起来就这些，不过，由于打电话时常需要对自己的“出身”撒谎，所以常慌乱的拉下某个项目没问，通常会忘记问几天到，呵呵，不过打到后来就好多了。

21.20xx年3月1日

三月，有新的任务，还是打电话，呵呵。扮直客打电话到其他货代打听他们卖MSC的价格。该死的MSC，典型的价格低，服务差，船期不稳定。可是，MSC通过多家货代放价格，就是所谓的坐庄，多家间为了做箱量而竞相压价，卖底价。搞得我司这样不是庄家但是据说是和MSC的 VIP客户的货代生意很难做啊，555，因为别家的价格比我们的约价还低!!!

因此，我们要做个市场上庄家报价的动态报表给总部，因此，我这个星期，甚至说，这个月的时间里，就要多打电话多说假话套问出对方的底价!!!!!!!!

22.20xx年3月2日

每天傍晚做MSC订舱统计的工作也交给我了，去问了一个操作组的同事，因为操作部的领导说去问他……我就把数据交了。事后，听领导们在说：数字太小，离100个TEU一个星期的目标太远。

23.20xx年3月3日

星期五，累了，想回家了，结果作后那个MSC统计，没添加附件就往外发了，因为是抄送给大老板的，所以这个失误实际上比较严重，呵呵。把我的上司吓到了：因为，我做不好这些东西，估计被老板说的人是他!

重发一遍。老板不打电话来就没事了。

24.20xx年3月4日

星期六，无非是大家一起抱怨MSC难卖，但是这个是公司的策略决定的，作为公司员工，我们最好的选择就是努力卖，帮助老板达到其经营策略下的预期目标

25.20xx年3月6日

星期一，做那个上一周新客户报告。发现之前我犯了个严重错误，关于那个老板很重视的MSC，因为，不是问一个人要数据，而是问和那个人一样岗位(海外联络)的5个人，再加上我们销售部的客服，一共是6个人，问6个人要数据，然后汇总!!!!!!!!看，为了我的实习，宁波公司的经理们付出了被香港老板批评的代价。不过，到底要我做什么事情，在交接的时候，的确还是分清楚的好，尤其是当工作分配同时在发生变化的时候。数量少的不正常，我当然发现不了：我又不知道之前的正确数量嘛!!不过，事情总算圆满解决了，因为，从这周开始小心统计就好了嘛，上周毕竟是试运行阶段。嘿嘿，明确了，事情就好做了：每天晚上5点，一个组一个组的问过去，回来对找港口查明航线进行登记，最后发给上海office的同事去汇总，同时抄送给各级老板和负责人。

26.20xx年3月7日

根据他们给我的所谓MSC庄家货代的资料，我逐个打电话去问价钱，一次只能问一个航线的，不能全问，全问人家要起疑心的嘛，这个工作，因此不能一天内完成，而是在一个星期里问完一遍。

27.20xx年3月8日

今天，很多女人都去休假半天了，呵呵。对了，我们部门3月正式调来个新部门经理，也就是我们公司的副总G’s，是个美妇人。下午她给我们在公司的几个女同事一人带了一杯奶茶。男同事没份，呵呵，因为销售的几个男的，今天都去杭州拜访公司客户去了。唉，说我对航运市场不熟悉，都不带我出去见客户的，那这样混在销售部，离销售的距离还是有点远的哦。而且，看情形，没有转职成销售之前，是根本不会同意带我出去的。

28.20xx年3月9日

今天，他们去杭州的回来写sales visit report了，看起来，同志们都不太喜欢做report这样的书面工作：内部工作枯燥，而且不产生利润。但是，我不得不说：我清楚，对于公司营销策略制定，信息搜集很重要;对于公司管理，职员交真实的报告很重要。

因此，呵呵。能帮他们查的资料，我都会尽力帮他们查，让他们快点做完报告。

29.20xx年3月10日

销售业绩报告，增加了航线部销售的部分，我去和他们核对数据，就我的数据来源，遭到了宁大学姐LN同志的质疑，也因此，我终于知道为什么这个报告之前总是需要修改的原因：来源错误!!!!!!!!!!!!!!!你看，我就知道有问题吧!!!!!!!!一个以船开为标准，一个以结算清楚为标准，呵呵，当然有出入啦!!!!!!谁是猪?反正我是只聪明的猪。

30.20xx年3月11日

星期六，开会，大家讲，我听，呵呵。关键还是MSC，努力去做总会有好结果的，这周的统计数据上来了，虽然，呵呵，数字有一定的水分：拿到托单就算，至于是不是真的订到舱，不在考虑范围里。

31.20xx年3月13日

星期一，日常工作已经成为小菜的.时候，香港方面要我另外多交一种不同格式的销量统计，因此我也知道每天发给他我们一个销售的客户拜访记录，是因为，那个销售和他一样属于我们一个自公司叫做：C T ,没想到一个货代公司也搞一套班子，两块牌子呵呵。

所幸，这个同事最能替别人着想，所以，经过一天的思考，终于决定按香港同事的要求给他他想要的内容，包括价格，当然价格由我那个同事来报的。

32.20xx年3月14日

星期二，照旧，打一串船公司的电话问月中的价格。填填报表，总结一下价格，给杭州和义乌的分公司发去运价表。当然，新的一个星期，又要开始对那些MSC庄家展开“电话骚扰”探询价格动向了。呵呵，这样下去，别销售没学会，倒会做商业间谍了。

33.20xx年3月15日

星期三，照旧。听说某销售揽了个难搞的客户，提单急着要，货一上船就要单的。

其实，虽然学校学习的理论上说，是一上船就可以签单子的，呵呵，可是，实际上，当然不是那么快的咯!!!!!!!!于是，销售跑去签单，预借提单，然后直接送去给客户的事情也发生了。这其中，如果提单有瑕疵的话，而且销售拿到提单又没发现的话……麻烦的事情就在后面了。

34.20xx年3月16日

星期四，照旧，那新客户的报告，我现在差不多星期二就发掉了，销售业绩的报告必须要星期五才能做，所以，星期四唯一能做的就是打打电话，发发传真，去操作部逛一下。呵呵。闲着听别人打电话和客户聊，多少也知道了什么叫适度的拖延、威胁和隐瞒不是撒谎。当然，威胁客人说再不交资料责任自负的，更多是我们的操作部门同事在欺负客人，而销售的同志，是不敢这样的.呵呵，指定货客人被欺负一下也算了，要命的是我们的自揽货客人，不是那么好欺负的，这不，人家向老大投诉了，郁闷的说……

35.20xx年3月17日

商业间谍一定会成为我的副业的!上google 查找公司资料，查找工厂。由于我们的海外代理甚至替consignee来要求我们那位香港经理帮忙查找客户的一个可能的供应商，所谓的Rainson Enterprise Co Ltd公司是大是小，是不是值得信赖，这种事情，呵呵，助人为快乐之本，我们暂时充当一下咨询调查科咯。于是，上网查和打电话打听是我的事，写英文邮件回给代理是经理的事，呵呵。

36.20xx年3月20日

又一个星期一，月底了 ，香港方面来电话问哪个新客户报告里，指定货一般来说都是有代理的，为什么代理栏有几个是空白的?这个……，我是系统里直接拉数据的，那么，到底是输入的操作忘记输，还是其他原因?我很幸运直接找了现在在前台负责开发票审核金额的一个老员工问情况，那个有5年工作经验也一样在做这类指定货客户统计的姐姐看了一眼表格，告诉我：航线部，就是澳航和南美游船两家的指定货没有代理的，而香港方面要的是FECL，ONE LINE，UCL等货代同盟下的欧美线为主的代理的价格，所以，我尽可以把那些没有填代理的记录删除后再发出去。我给了香港方面那个一直在邮件里给我以俏皮的符号笑脸和耐心直到的姐姐一个清楚真实的回答，呵呵。以后的报告，我想，我会做的越来越完美咯，呵呵，知其所以然的好处就在这里，我等了一个月，终于知道了报告背后的东西。

37.20xx年3月21日

星期二，继续打印，继续写报告，继续看着销售们诚恳的告诉客户：我知道你货值低，所以我在运费上也没狠心斩你，跟你说实话，……

38.20xx年3月22日

有新的机会邀请我去别的货代公司做，也是培训做销售，可是，我不想去了，因为，首先，这里的同事多数都很好相处：如果不是热心的人，那么就是直肠子的人，呵呵，很好说话，如果她忙的顾不上你，你找个机会在邮件里对她表示一下真诚的谢意，下次去找她，她就对你很礼貌客气了，呵呵。其次，最重要的是，主管我之培训的那位HONGKONG过来的经理是个办事有逻辑，是非分明又非常能体谅我这个小实习生的心理状态的人，他尽可能的给了我学东西的机会，也非常关心我之毕业论文能否顺利按时优秀完成，像现在，我就在上班时间写我的实习日记，虽然大家都公认，这种日记，对于真正在工作的人来说，是多余的。

39.20xx年3月23日

不是每天都有新鲜事情可以记录的，因为，给我一个固定的岗位，就意味着我要做的是把手头的事的劳动熟练程度最大化的提高，而且，最好不要让人事经理看到我在别处聊天，虽然我混去操作部也是为了向她们请教些东西，顺便套套交情，以利于以后的工作。

40.20xx年4月3日

今天，我把上个月做过的某项工作重新做了一遍，因为我查出来后要麻烦别人更改的一些参数，我不好意思催别人改，所以，就要重新核对是不是有新增的记录需要更改对应参数，之前没改嘛，所以新来的记录当然不会自己变化，需要人工改……

催别人，怎么催，什么时候催，是个问题，如果早知道这个内容不但是4月7号前要改完，而且是最好及时改的话，我可能会早点向亲爱的操作部经理说明这个问题，但是，难保她会及时把记录给改了，因为，这确实是一件无聊的工作，不该占用她的时间，无奈，公司流程就是这样设计的啊，555555555555555

看着办，唯一的办法就是看着办咯……

很多事情，急是急不来的，唯一能做的，就是相机行事撒。

〈7〉货代的述职报告

总结是对我们自己的一个反思，各位，看看下面的货代公司总结范文吧！

流火的七月，我满怀对未来的憧憬离开校园，来到深航货运有限公司这个年轻且充满朝气的集体。时光飞逝，转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难，但在领导和同事的关心、鼓舞下，使我的生活充实且快乐。

我在大学所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异，因此就要求自己要更加的努力，不断完善自己，学习货运的相关知识并使之运用在现实工作中，才使最为关键和重要的；经过这三个月的学习及领导、同事的细心教导与帮助，现在我已经基本掌握了一些必备的业务知识与服务技巧。闲暇时，回味思索一下，现把过去三个月的工作做一个小结，以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。

以我个人的观点，我们运行部是一个真正意义上的保障部门，对各个营业部、代理人的货物是否能够更安全、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用；同时也是对公司的信誉的维护，对客户满意程度最好的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心，它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带，作用就更加不言而喻。

刚开始的时候，我连最基本的三字代码都不知道，在办公室看着大家忙碌而井然有序的工作，而自己连一点忙都帮不上，从心里感到着急。因此许姐让我们从处理舱单开始，一步一个脚印、踏踏实实的从点滴做起，且手把手的教我们。我很荣幸的说，在很短的时间内我就掌握了输单的方法与技巧，且通过输单我还掌握了公司飞机所飞航线的三字代码及基本的航班动态，为以后的工作打下了良好的基础。而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了，因我们这里是保障部门，不可避免的营业部、代理人的电话会多些。开始的时候，听到电话铃声心里就有点发毛，怕自己讲不好、讲不清楚，对对方所要咨询的问题无从下手；经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮助，我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了，以前因为从没有接触过，刚听的时候，只绝声音刺耳，茫然不知是在和自己说话、说的是什么。不过三个月已经过去了，天天的耳濡目染已经习以为常，没有问题了。

在过去的三个月里，通过自己的接触与了解，我有几个思虑还不是很缜密的想法：

1. 在处理普通外航货物时，当收到大量、同一目的地的货物时，是否可以给那些和我们保持良好关系的，且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢？这样的话，我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢？因为他们的舱位总是在一个有限的范围内，当货量很大时，注定要有一些是无法正常配出的，而当我们分别来出来时，是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢？使我们货物能按时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限，这些需要我们在平时多多的积累，以便在用的时候不会措手不及。

2. “城际速递”是我们公司精心打造的拳头品牌，时效的保证是它最重要也是最大的特点，这就要求我们在配载、出港的时间都需有专门人员来跟踪，不允许有丝毫的差错，并要及时的记录、反馈相关的信息；而如果只能走外航的情况下，我们是否可以直接给那些其它航空公司货运部来处理呢？我们是否可以和他们签署一份协议，只是用来保障“城际速递”这类的货物。

3. 不管是何种货物，保证它的安全也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容，作为安全保障部门的一员，首先要从思想上充分重视起来，思想直接指导着行为的执行，安全问题是我们部门指标中的重中之重。在具体的工作中，首先是要防止各类危险品和注意海鲜的包装，在货物到达各个环节时做好交接，保管好钥匙，把可能造成货物丢失或破损的任何隐患降至最低。在安全问题上，我们现在为止已经有一整套流程，只需把它认真的贯彻执行，工作的时候更加细心认真。

在工作中最重要的一点我还很欠缺，那就是经验，所以在处理一些比较紧急的问题上，还是显得有些稚嫩，不管是在工作还是其他方面，我还有很多很多需要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力，争取做的更好。

一个礼拜实训下来，收获很多。每个学期都会有一次实训，同样每个学期都是在电脑上操作系统，物流是一个整体，所有的软件都有相关性，也都有共同性。所以，在以前实训的基础上，这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次实训总体上大问题没有，小问题偶尔还是会刁难一下大家。

一、操作问题

1、软件反应迟钝

整个软件的设计基本没有问题，但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软件很卡，每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我不知道企业是不是使用这种软件，会不会有这种情况出现，但是，如果是这样的软件用在工作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。

2、软件崩溃较多

每次在操作过程中，时不时的会出现系统崩溃重新登录的情况。有时候是填制单证错误，有时候就是没有人为错误的崩溃，然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失，必须重做，甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为一个货代的工作人员的话，任何人都不能容忍软件时不时的“发小脾气”。我觉得，整个系统可以稍作改进，填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系统改进，避免不必要的时间、精力浪费。

3、系统设臵错误

操作过程中，很多机台会发现所有的步骤都是按照使用说明来做的，但是却得不到使用说明中下一步的效果。比如说，一个40Gp的集装箱要分配货位，但是系统会提示你没有足够的货位，事实上是有的。最后的解决方式竟然是将40Gp改为20Gp，再分配货位，最后再把尺寸改为原来的40。这种事情的发生总是会对我们这些没有操作过的人造成诸多不便，甚至不解。所以，系统在这个方面也需要稍作修改。

二、操作注意事项

1、操作流程问题

所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不能完成的情况。比如在码头系统中，是先进口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一开始我按照软件上面的流程先做了出口，最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录入资料的情况。惆怅了很久，最后把所有的流程重做，重新做进口才弄好整个操作。

2、软件操作指导书问题

本次实训知道资料不是很全面，所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操作指导的过于信赖，没有想过那个是古老的数据，操作界面也不是视频而是平面，最后还是在出现了一些错误之后才反应过来。比如：船期动态管理中，船舶状态指导书要我们填写的是“在航”（实训指导资料未提示），做完后就做船舶动态管理，无论

你怎么修改数据，填写多少遍，最后都只能看到一句提醒“请填写船期”（此时界面没有船期填写一项），最后对亏老师的指导才将船期动态改为“已到港”才解决问题。

三、总结

这次实训，继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多，对货代的了解更加深刻。

1、细心

每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料，一开始把你输晕了再做流程，结果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的，所以，实训总是锻炼我们的细心能力。

2、耐心

面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件，我们不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的软件，想不录入也不得不录入的大批基础资料，我们的耐心再一次在实训中得到了提升。

3、静心

面对缓慢的软件，带着混乱的思路，以及简单的实训资料，一激动就落掉一个环节，一激动就丢掉了一个数据，这已经不是细心可以解决的，这更加需要我们静下心来。真所谓心无杂念才能做好。

4、对国际货代流程了解

上了一个学期的国际货运代理课程，学习了一本很大的书，填写

了很多的单证，如今，现身模拟系统，真切的感受到作为货代的麻烦。一步都不能错，一步都不能少。所有的流程都必须认真去完成，去核对。也真切的感受到了作为一名货运代理要做的事。但同时也感谢科技的发达，有软件可以处理繁琐的流程，也有计算机的智囊操作指导，可以避免很多错误，也可以提高工作效率。

四、建议

整个实训结束了，我有几点意见想提出，以下也纯属个人意见，不妥之处请见谅。

1、软件方面

希望以后的实训中，使用的软件不要那么卡，反应速度可以快一点，系统错误尽量没有。希望可以使用完善的软件。、

2、指导书方面

希望指导书可以更加详细，资料可以更加完善，这样能减少不必要的烦恼，很多重要资料指导书没有，而软件指导又不够完善，所以常常导致困惑。

3、同学方面

希望以后可以实训之前将指导书发下阅读，这样可以避免在试训过程中很多同学不看指导内容，自己乱作或者说不思考直接问同学的现象。

最后，感谢老师们在实训过程中的指导和讲解！谢谢老师！

〈8〉货代的述职报告

尊敬的领导：

您好！我是某国际货代公司的客服部门的一名客服代表，我特此向您呈交这份述职报告，详细介绍过去一年来我在工作中所做的工作、取得的成绩以及遇到的挑战和改进计划。

在过去的一年中，我与客户保持了密切的合作，在为客户提供全方位的货代服务的同时，我也关注着客户的需求和反馈。我积极地参与每个客户的订单跟踪和处理过程，确保货物按时、按要求运达。我注重与客户进行沟通和协商，以解决他们可能遇到的问题和困难。我还定期与客户进行沟通，了解他们在我们服务中的体验，并听取他们的意见和建议，以提升我们的服务质量。

在我所负责的客户中，大多数都是长期合作伙伴。我和这些客户建立了良好的合作关系，并为他们提供了优质、高效的服务。在过去一年里，我努力确保所有客户的需求都得到满足。我及时地回答了他们关于国际货代流程、运输安排和费用问题的询问，解决了他们可能遇到的问题。通过专业的服务和良好的沟通，我提升了客户对公司的满意度，增加了合作伙伴关系的稳定性。

我也面临了一些挑战。国际货代行业的竞争激烈，客户对服务质量和效率的要求越来越高。在处理客户问题和投诉时，我需要保持冷静和耐心，尽力解决问题，确保客户的满意度。我意识到自己需要进一步提升解决问题的能力和沟通技巧，以应对各种复杂的情况。

为了改进我的工作表现，我制定了以下计划：我将积极参加相关的培训和学习机会，进一步提升自己的专业知识和技能。我将加强与同事之间的合作和协作，互相学习，提高团队的整体工作效率。同时，我还将更积极地收集客户的反馈和需求，并结合公司的资源和能力，优化我们的服务流程，提升客户的满意度。

通过我的努力和改进计划，我相信我能够更好地完成工作任务，为公司创造更大的价值。我将不断提升自己的专业素养，持续改进客户服务质量，为公司赢得更多客户和更好的口碑。

谢谢领导对我工作的支持和关心！我相信在公司的指导下，我将能够取得更多的成就！

此致

敬礼

XXX

〈9〉货代的述职报告

尊敬的公司领导及各位同事：

大家好！我是货需部门的经理，感谢各位给我这次述职的机会。在过去的一年里，我所领导的货需团队取得了一系列重要的成绩。在这篇述职报告中，我将详细讲述所取得的成绩、遇到的挑战以及未来的发展方向。

一、工作成绩

在过去的一年中，我和我的团队在货需管理方面取得了明显的进展。成功地优化了供应链运作流程，有效降低了成本，提高了效率。通过与供应商的密切合作，成功协商了更有利的采购合同，并确保了产品的及时交付。这一系列的改进措施使得公司的运营成本大幅下降，进一步提升了竞争力。

我带领团队设计并实施了一套完善的货需预测系统。通过数据分析和市场研究，能够准确预测不同产品的需求量和市场走势。这使得在产品采购和库存管理方面更加精确，避免了过多或过少的库存积压，提高了资金的利用效率。同时，也通过与销售部门的紧密合作，实现了更好的销售预测和产品配比，进一步提升了销售业绩。

另外，还加强了货需团队的人才培养和团队建设，提高了员工的专业素养和工作能力。通过定期培训和知识分享会，不断增强了团队成员的业务技能和解决问题的能力。团队成员之间的密切协作和良好的沟通，也使得更加高效地处理了各种紧急情况和突发事件。

二、遇到的挑战

在过去的一年中，货需团队也面临了一些挑战，这些挑战带给了宝贵的经验和启示。市场竞争的加剧和消费者需求的不确定性，给货需管理带来了更大的风险和压力。必须密切关注市场动态，灵活调整采购计划，以应对市场的变化。

供应链的不稳定因素也给带来了困扰。原材料价格的波动、供应商的履约问题以及自然灾害等不可预见的情况，都可能对货需管理产生重大影响。为了应对这些挑战，加强了与供应商的合作，优化了供应链的协同管理能力，提高了对供应链风险的应对能力。

三、未来的发展方向

展望未来，货需部门将继续朝着以下几个方向发展：

1. 提升数据分析能力与技术引领：将进一步利用先进的数据分析工具和技术，加强商品预测、需求预测和市场分析能力，以便更加准确地预测和满足市场需求。

2. 强化供应链风险管理能力：将加强与供应商的合作关系，建立更加稳定和可靠的供应链网络。同时，将加强对供应链风险的监测和应对措施，确保供应链的稳定性和可持续发展。

3. 优化库存管理和资金利用效率：将继续改进货需预测系统，提高库存管理的准确性和效率。通过降低库存成本和提高资金利用效率，进一步优化公司的运营模式。

4. 加强团队建设和人才培养：将继续加强团队建设，培养员工的综合素质和团队协作精神。通过定期培训和知识分享，不断提高团队成员的专业水平和工作能力。

在过去的一年里，货需部门取得了显著的成绩，并面对了一系列挑战。将继续努力，提高货需管理水平，适应市场的变化和需求的变化，为公司的可持续发展贡献力量。

〈10〉货代的述职报告

〈11〉货代的述职报告

药代学述职报告

尊敬的领导：

您好！

我是贵单位药代学部门的一名科研人员，自从加入贵单位以来，我一直致力于药代学的研究和应用，通过不懈努力，取得了一些成果并取得了一定的较好的工作绩效。今天，我将向您详细汇报我在药代学方面的工作情况。

一、工作概况

我所在的药代学部门是贵单位的重要研究机构之一，致力于药物代谢动力学和临床药物处理方面的研究。过去一年，我主要从事以下工作：

1. 参与项目管理：作为研究团队的一员，我积极参与了多个药代学相关项目的管理和执行工作。我负责协调和组织实验室的日常运作，并与其他相关部门合作开展研究工作。在项目管理方面，我注重团队合作、时间和资源的合理利用，确保项目的顺利进行。

2. 研究课题的立项和执行：在药代学研究领域，我积极开展课题的立项和执行工作。我参与了多个药物代谢动力学和临床药物处理相关的研究项目，独立完成了多项药物代谢酶的研究和分析工作，并根据实验结果提出了相应的和建议。

3. 实验室管理和仪器维护：作为实验室的主要负责人之一，我负责实验室的日常管理和仪器的维护工作。我严格按照操作规程进行实验室管理，并加强实验室的安全管理，确保实验室的正常运作。同时，我还负责仪器的定期维护和保养工作，保证实验数据的准确性和可靠性。

二、科研成果

在过去一年里，我在药代学领域取得了一些科研成果，具体如下：

1. 发表论文：我在国内外权威学术期刊上发表了多篇药代学相关的论文，包括SCI论文、核心期刊论文等。其中，部分研究成果被同行业专家广泛引用，得到了一定的学术认可和影响力。

2. 获得专利：在过去一年里，我申请并获得了一项药物代谢动力学方面的发明专利。这项专利针对一种新型药物的代谢途径进行了深入的研究，为该药物的开发和应用提供了重要的科学依据。

3. 参与国际学术会议：作为我所在药代学团队的代表，我积极参与了国际学术会议和学术交流活动。在会议上，我与国内外同行进行了广泛的学术交流，分享了我所在团队的研究成果，并结识了一些药代学领域的权威专家。

三、自我总结和展望

通过过去一年的工作，我深刻认识到药代学研究的重要性和应用前景。药代学的发展不仅对药物研发和治疗方案的制定具有重要意义，还对药物的安全性评价和个体化用药提供了科学依据。

今后的工作中，我将继续努力，深入研究药物代谢动力学和临床药物处理等方面的问题，不断提升自己的科研水平和专业素养。同时，我也将积极参与团队的研究项目，加强与国内外专家的交流与合作，共同推动药代学领域的发展。

以上就是我在药代学领域的工作情况和科研成果的汇报。感谢您对我工作的关心和支持，我将继续努力，以更好的工作成绩回报贵单位的培养和信任。

谢谢！

〈12〉货代的述职报告

甲方：___乙方：___

法定地址：___法定地址：___

法定代表人：___法定代表人：___

帐号：___帐号：___

一、代理范围：

1、乙方作为甲方的国际货物运输代理，接受甲方委托承办下列国际运输事宜：

二、甲方责任：

货物等指责。

报关单、许可证、合同、商检证明、核销文件、发票、装箱单、提单等有关文件、单证之真实性、合法性、完备性负责。

杂费费率规定偿付运费及其他相应费用的责任，对于运费到付货物的运费，甲方作为第二偿付人，在收货方拒付运费情形下履行运费偿付的责任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒绝或拖延本协议项下运费的偿付。

不合法的要求，并不得以次类要求未能满足为由不履行本协议。

三、乙方责任：

1、乙方应严格遵照本协议附录一之相应操作流程执行。

2、乙方应尽力保证甲方委托之运输在规定时间内完成。

3、乙方保证所从事相关活动不超出本协议规定之代理范围，并保证自觉维护委托方之利益，不得以任何不正当之理由损害甲方利益。

4、乙方应对已经签收的货物负责，直至移交给其承运人或甲方及其代表。

快捷、经济之运输线路和方案。对于已运输货物，乙方应按甲方要求有责任就货物状况作出报告。

故意等原因引起的运期推迟、额外支出、货物短装、破损及其它后果负责。

四、结算

装机完毕，乙方签发提单/运单并开到运杂费清单及饭票。甲方收到运杂费发票及清单后，应在_________工作日内付清运杂费/签订付款协议书，并换回提单/运单。

2、进口货物甲方需在乙方仓库提货或乙方送货时(前)偿付运杂费/签订付款协议书。

3、对乙方来出的运杂费帐单甲方若有异议，则应在收到运杂费帐单________工作日内向乙方提出，并与协助乙方的对帐工作。

4、甲方收到乙方开具的杂费帐单甲方且无异议，如未能在________工作日完成运杂费偿付或未能在付款协议指定期限内完成运杂费偿付，则乙方将就未尝付运杂费向甲方收取________滞纳金。

电话为：

_______________________________公司：

_______________________________公司：

6、本协议结算所涉及汇率按业务发生当月15日中国银行公布的汇率中间价执行，另有约定除外。

双方签名

日期

〈13〉货代的述职报告

毕业以来，在不知经历了多少次面试之后，终于有让有了工作的机会， 带着兴奋和激动，我开始了我的实习工作。

时间流逝，我的实习就要结束，最先，我抱着学习和锻炼的精神来到这里，实习充实了我的学习生活，我学到了许多书本上无法体验的知识。通过实习，我感触颇多，得到许多新的认识，对许多问题多了深一层次的思考。经过两个多月的实习，使我对工作，生活都有了一个全新的体验。以后就是社会上的一份子了，责任也将越来越重。我是在一家外贸公司实习，我在公司主要工作是熟悉外贸流程以及做业务，对一些新客户的发展和老客户的维护。首先我介绍一下我在公司所要做的事情：

1、客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的order inquiry给我们业务部，做一些细节上的了解。

2、报价：我们业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，并做好performa invoice 给客户做正式报价。

3、得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase order。

4、下生产订单：得到客人的订单确认后，把订单转做成内部订单给采购部让她给工厂下订单，安排生产计划。

5、业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按出口合同审核表的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。

6、下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知， 通知工厂按时生产： 如果是t/t付款的客户，要确认定金已经到账。 如果是西联付款的客户，要先确定付款是否已经到达本地的西联。

7、验货 ： 在工厂把货物生产好，并发货到公司之后， 要对所定货物进行查验，是否能用，质量是否过关，这些是必须要进行验证的，是基本原则，因为要想稳定客户资源，这一部分就一定要做好的。

8、制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件。

9、发货：通知货代来公司收货。并且把所以必备的单据叫给货代。

10、确认收货：在发货后要通知客户已发货，并且一个星期左右要询问客户是否收到货物。

选择进入xx公司自然少不了要办公，办公相对来说是比较程序化和正式化的。首先，要遵守的就是时间，准时上下班，对于在大学比较自由的我们来说要锻炼“坐”功。我们每天都是坐在电脑前面，一坐就是好几个小时。其次，要适应办公的氛围，基本上办公的时候还是很严肃的，在紧张的工作重要懂得调节。第三，就涉及到现代办公工具的使用，复印，打印，传真没有想象的容易。对于我们外贸业务员还要能够通过电话和邮件中跟外国客户沟通好。熟悉 sales confirmation，commercial invoice 等各种单据是基本的。通过对商务文件的翻译发现也没有想象的难，只要将中文意思能够用简单的文字表达清楚就行。

信念，坚持到底是获得成功的最主要条件。

成功的业务员是先和客户当朋友再谈生意。开始的一段时间我都主动在电话里以及网上和客户打招呼问好，后来慢慢的我的客户都会开始主动跟我打招呼。有时还会有客户主动打电话过来问候聊天，这样就增进了我与客户之间的交谈及友谊，让客户对我有个好的印象，对业务员来说，这些客户资源是日后最大的潜在力。

棘手的客户是业务员最好的老师。客户的抱怨应当被视为神圣的语言，任何批评意见都应当乐于接受。正确处理客户的抱怨 ：一、提高客户的满意度，二、增加客户认牌购买倾向，三、丰厚的利润。成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。销售工作不会有完结篇，它只会一再“从 头开始”。成功的人是那些从失败上汲取教训，而不为失败所吓倒的人，有一点业务员不可忘记，那就是从失败中获得的教训，远比从成功中获得的经验更容易牢记在心。不能命中靶子决不归咎于靶子。买卖不成也决不是客户的过错。问一问任何一个专业业务员成功的秘诀，他一定回答：坚持到底。世界上什么也不能代替执着。天分不能——有天分但一事无成的人到处都是：聪明不能——人们对一贫如洗的聪明人司空见惯，教育不能——世界上有教养但到处碰壁的人多的是。唯有执着和决心才是最重要的。记住：最先亮的灯最先灭。不要做一日之星。执着才能长久。一个人到了年老的时候，又穷又苦，那并不是那个人以前做错了什么，而是他什么都没有做。

业务员一定要有强硬的心理承受能力。被客户无理轰骂，无理挂掉电话是常有的事情。有次和一客户明明一直谈的好好的，突然就来一句，那就不要谈了，挂掉了电话。但是下次再打电话给他时，一样要记住保持满脸笑容，声音愉快，好像上次不愉快的事情根本没发生。

在学校的象牙塔里待了十几年，一夕之间身份由学生变成了社会人，刚开始真的很难适应，所有的角色和职责都转变了，出来工作，不再有人告诉你，什么你该做什么不该做，也没有老师在旁教你错误如何改正，一旦犯了，就要去承担，这就是社会人的责任。但与此同时，我觉得纵然有再多的无奈，也要学着去适应去克服。

两个多月的实习很快就过去，加上在学校实习的一个星期，让我能够对外贸业务有初步的了解，很庆幸有机会可以接触到客户，这对于我以后的工作和继续深造都是一个很好的平台。外贸看中的还是经验，经验的累积对以后是一笔丰富的财富。虽然开始很辛苦，但是前景很好。实习中同事和老总的对我的帮助很大，告诉我做人做事。以后的路还很长，要学的还很多，我希望能够走好每一步。

在我的实习期中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一直努力地去克服，并尽自己最大的努力去做好！我相信，事在人为，有志者事竟成。而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去！

〈14〉货代的述职报告

货代委托书范本

引导语：该如何写一篇标准的货代委托书呢?下面是.jinpinTjian ul li a小编为大家精心整理的货代委托书范本，欢迎参考!

委托方声明：

(1) 我司承诺：所有出口产品无违反国家法律规定的违禁产品，如集装箱中夹带我国法律规定的违禁产品，比如毒、易燃、易爆等危险物品，我公司及本人愿意承担一切法律责任，与受委托方无关。

(2) 我司承诺：所有出口定货的货款往来，由我公司全权承担，与受委托方无关。

    (3)未尽事宜以双方协议为准。篇二：国际货运代理委托协议范本(出口) 国际货运代理委托协议(出口) 委托人：______________________________(以下简称甲方) 受托人：江阴中海船务代理有限公司(以下简称乙方) 甲乙双方经过友好协商，就甲方委托乙方办理出口货物海上运输的有关事宜达成如下协议：

一、委托事项

甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、仓储、中转、集装箱装箱、货交承运人或垫付海运运费等货物出运事项。甲方在每次委托时应列明具体事项。

二、甲方义务

1.甲方托运货物必须符合国家规定，货物的包装、件数、数量、重 量、尺码应该与实际相符。

2.每航次出口货运代理，甲方应于船抵港前日将填制准确的货物“托运单”或“货物明细单”等单据(以下称“委托单”)送交或传真给乙方。委托单应明确标明订舱单位的名称、经办人、联系方式并加盖单位公章。委托单内容应标明货物品名、件数、重量、体积、装箱数量、目的港、装船日期、运费条款及甲方注明的其他要求。 托运危险品时，甲方应当在委托单中说明货物的危险性质和注意事项;危险品运输规则有规定的，按该规则处理。托运贵重货时，甲方应当在委托单上申报货物价值。

3.甲方委托乙方代理报关、报验的，应在开船前 合格、准确、齐全的报关、报验单证以及海关要求的报关委托书。单证依贸易性质不同可包括：合同、发票、商检证书、许可证、外汇核销单、报关单、配额证书、手册、装箱单及有关批文等。

4.甲方委托乙方进行装箱、中转运输(公路或内河运输)的，应 在委托单或相关函电中予以明示，其中包括仓储、装卸、短驳、刷唛、拆装箱等事项。 乙方为使甲方的货物能顺利出运，可委托第三方办理前款的部分或全部事项。

5.甲方要求提供门对门装箱的，乙方在客户指定地点等待集装箱装 箱完毕。甲方在装箱完毕后应传真给乙方具体的集装箱号、铅封号、准确的货物尺码、重量、件数，以保证顺利通关。

6.甲方要求更改委托书所列的委托事项的，必须在乙方规定的时间 内按乙方的`要求出具书面更改单，加盖公司章或业务章后传真乙方。

7.当货物体积、重量、数量与委托单不符时，应以乙方实际收到并 计量的数字为准;如货物最终装船出运，则以承运人或其代理所签发的提单或海运单为准，并以此作为计费依据。

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8.甲方在超过截单日要求加载时，乙方可积极配合，但乙方不承担 延误出运的责任。

9.因甲方单方取消航次委托而造成乙方损失的，由甲方负责赔偿。

三.乙方义务

1.乙方应定期向甲方提供船期预报。

2.乙方在接受甲方委托后应尽心尽责，按照甲方的要求努力完成订 舱事务，维护甲方的利益。因乙方的过失导致甲方遭受损失或承受额外费用的，乙方应承担责任。

3.乙方应在收到船公司“订舱回单”后一个工作日内将订舱配载的 船名、航次、运价等如实告知甲方。

4.如船期发生变更，乙方应及时通知甲方，在得到甲方确认后方可 出运。

5.乙方接受委托从事货物出口报关或者报验的，除了必须有甲方提 供的文件单证之外，乙方应当接受委托代为制作报关所需要的文件。如遇海关查验，乙方应当及时通知甲方，并应当积极配合甲方，由此产生的费用由甲方承担。

6.乙方按照甲方的要求完成集装箱货物的装箱，因为乙方过错造成 甲方损失的，应当由乙方负赔偿责任。

7.乙方应于相关手续办妥后合理时间内将退关单、核销单退交甲方。 如因非乙方原因造成上述单证不能按期退交，乙方应及时告知甲方，并协助甲方尽快收回。

四、关于提单：

1.乙方应在开船前日，将提单格式传真给甲方予以确认。 2真给乙方。3.乙方应在船开航后

五、费用结算与支付

1.甲方就每票货物的出运委托向乙方支付代理费__________元。

2. 乙方在办理出运的过程中为甲方垫付海运运费和下列人民币费 用：

a. 订舱费

b. 报关费

c. 港务港杂费

d. 拖车费

e. 安保费

f. 铅封费

3. 双方可以约定，乙方以包干费的方式向甲方收取上述人民币费用。

4.甲方于船舶开航并由乙方开具发票之日起日内，将乙方所 垫付的海运运费、人民币费用(含代理费或包干费)支付给乙方。

5.因海关根据有关规定查验出口货物产生的费用，或者由于甲方原 因所产生的冲港费等由甲方承担。

6.在代理期间所产生的本协议约定以外的人民币费用的，由乙方向 甲方提供有关费用的单据，经甲方确认后实报实销。

7.甲方逾期未向乙方履行支付义务的，乙方有权留置退税单、核销 单以及包括提单在内的运输单据，不论该运输单据项下费用是否已结清。此外，甲方应当按逾期支付的日数向乙方支付每日的违约金_______元。

　　六、协议的变更与解除

    本协议经双方协商一致可以变更。变更后的书面内容经双方签字和盖章后视为本协议的组成部分。每航次委托的具体事项及双方的权利义务与本协议发生冲突的，应适用本协议的约定。由于不可抗力或不能归责于任何一方当事人原因致使本协议无法履行的，任何一方可以免除责任或解除本协议。

七、争议解决

本协议下产生的任何争议，由双方友好协商解决;如协商不成，双方同意适用中华人民共和国法律，提交 海事法院诉讼解决。

八、协议期限

本协议有效期为，自协议生效之日起算。协议期满，双方如无异议，自动延长 。一方在协议期满前中止本协议的，须提前 日以书面形式通知另一方。

九、协议生效

本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签章之日起生效。如双方签章不在同日，则以最后一方的签章日为本协议的生效日。 甲方： 乙方： 代表： 代表： 时间： 经办人： 运输方确认盖章/签字回传： 日期： 签定地点： 天津 签订日期：

运输代理委托协议 委托方(简称甲方)： 天津市***进出口有限公司 受托方(简称乙方)： 根据《中华人民共和国民法通则》 《中华人民共和国合同法》的有关规定，经甲乙 双方友好协商，就有关甲方委托乙方进行货物运输代理事宜达成以下协议。

第一条：代理事项

1.甲方将出口货物委托乙方，由乙方代理甲方办理货物运输相关手续。乙方接受甲方 委托，同意代理甲方办理货物运输相关手续。

2.甲方根据本协议内容，向乙方签发《货物运输代理授权委托书》(详见本协议附件)， 以下简称《委托书》。此委托书从属于本协议，与本协议具有同等法律效力。

3. 乙方接到《委托书》，甲乙双方确认后盖章，委托关系成立生效。

4. 委托关系成立后，甲乙双方加强沟通，紧密协作，将甲方的货物顺利装船出港。

第二条：甲方责任

1.甲方确认乙方的报价后，同意委托乙方来代理甲方办理货运相关手续后，向乙方签发 《货物运输代理授权委托书》。

2.甲方及时向乙方提供所需报检报关单据等资料。

3.甲方将详细准确的产装地址和联系人等信息及时告知乙方。

4.甲方应在本协议约定的时间内将运输代理费等付给乙方。

第三条：乙方责任

1.乙方接到并确认此委托书后，着手联系报检，产装及报关等的相关事宜。

2.乙方负责对甲方提供的货物报关名称和海关代码向报关行进行核实，如有问题应及时 向甲方提出更改。

3.如需甲方直接将货物送至码头装箱应提前3天将《送货通知》传给甲方，以便甲方安 排将货物按时送到乙方指定地点或将货物集中。

4.货物产装后送往货场，如甲方提出要求须对箱体称重，以保证报关箱单与实际相符， 乙方应与货场联系集装箱过磅。

5.乙方在代办理商检手续时，应确保商检通关单或换证凭条在运期到来之前顺利签发， 不能影响约定的运期。

6.为方便甲方的供货商开票，可能使用两种计量单位报关，因此乙方在报关时一定要向 甲方确认报关的中文名称和计量单位。

7.开船后，乙方应随时联系船东索要提单。并于开船一周后，将正本提单交给甲方。不 得以任何理由扣压甲方的提单。关于费用问题，详见本协议第四条费用及结算方法。 如果甲方在开船后两周内不能取得提单，乙方应给甲方合理解释并对甲方在外商客户 面前造成的不良影响予以负责。

8.乙方应于开船后15天-30天之间，将海关返回的核销单、报关单，场站收据以及甲方 办理退税时所需要的全套单据交给甲方。如果由于乙方疏忽和其他原因，乙方未能及 时提供给甲方，造成甲方申报退税过期，乙方应承担甲方的经济损失。

9.乙方提供所有费用的发票。

第四条：费用及结算方法

1.按甲方提供的《委托书》，先由乙方代理甲方结算各种运杂费用。

2. 本协议履行期间，甲方同意以运输代理服务费(或包干费)的形式付给乙方。

3. 乙方从海关取得返回单据后通知甲方付费，甲方及时将已确认的费用付给乙方。

4. 如果甲乙双方长期合作，为便于清算可采用月结的方式，双方同意?30?日清算一 次，结算方式为?支票或银行转帐 。

5.乙方报给甲方的所有费用均在《委托书》中注明，甲方只承认付给乙方《委托书》 中所注费用。如果产生了其他额外费用，乙方须给出甲方合理的解释，否则甲方有权拒绝承担。如果因乙方责任造成额外费用的产生，甲方亦有权拒绝承担。

第五条：违约责任

1.在协议期内甲方给乙方的货物有误或需要包装的货物因包装缺陷产生破损，或未将货物送到指定地点，而由此使乙方在代埋行为中产生的经济损失，甲方应承担责任。

2.乙方未按协议要求运输也承担责任。乙方未经甲方同意，擅自扩大、变更代理权限，而由此造成甲方的经济损失，乙方应承担赔偿责任。

3. 因乙方的过错造成货物遗失，灭失，损坏或延迟，甲方有权向乙方索赔。

4. 乙方遇船期更动、体积、重量、件数不符，应于货物进港前主动及时通知甲方，及时接受更动相关文件内容，否则一旦出现问题及费用应由乙方承担。

5. 乙方接受商检后，由于乙方未能及时安排商检导致船期延误，则产生的滞箱费，堆存费，人工费等由此产生的费用及后果应由乙方负责。

6. 在承运期间产生的费用，乙方未提前向甲方说明，甲方有权拒付。

7. 船期延误超过正常时间的问题，影响甲方客户及时收到货时，甲方有权提出索赔。

8.由于不可抗力或??????时,双方协商可变更或解除本协议。

第六条：争议的解决

双方在履行协议期间发生争议并协商不成时，可用下列第???种方式解决(以“√”选择)：

1.向????????????????????仲裁委员会申请仲裁;

2.向????????????????????法院诉讼。

第七条：其他事项

〈15〉货代的述职报告

作为一名即将要离开校园的应届毕业生，内心深处总有对校园生活的不舍以及初踏社会的恐惧感。但是，实习找工作，毕业，是每一个大学生都必须经历的事情。在经过多次面试，终于选择了天津必和信拓国际货运有限公司，开始来自己的实习生活。

我主要实习的是进口代运业务，所以师傅第一步就是把整个流程知识我讲解了一下。而基本流程知识也是业务工作的基本，我现在自己记录如下：

一．进口代运基本流程

接单并报价（客户提供齐全资料）—→换单，开箱单—→报检—→报关—→货物放行—→安排车队提箱—→送货—→还箱—→后续结算费用

二．各个步骤的注意事项

1、接单；

一般接到客户对货物的咨询后，要向客户提出三个问题：1.货物的品名及其H.S编码；2.贸易方式及货源；3.箱量箱型及货值。

待客户提供准确的货物信息后，先行报价，待客户确定合作后，告知客户需要准备哪些全套资料。接单过程是个很重要的环节，很多问题一般都是在接单的时候就必须和客户确认好的，为后续的报检、报关带来很大便利，也为可能因货物查验出现问题产生的纠纷划清责任界限。关于报价涉及到的费用以及客户需要准备哪些资料，后面会有详细说明。

2、换单；

收到客户提供的全套资料后，可根据提单（BILLOFLADING）上显示的内容去船公司网站查询或电话咨询船公司人员，确定货物的具体到港时间以及换单地点，如若箱子已经到港，则安排跑单及时换单。换出的提货单（DILIVERYORDER）需要复印清楚的复印件两份，该复印件操作人员留底一份，另一份需要去船公司开箱单（设备交接单）。

注意事项：换好的提货单（DILIVERYORDER）就是后面报检、报关所必需的资料，不能丢失。箱单（设备交接单）也不能丢失，货物放行后提货和还箱都需要。

3、报检；

关于进口货物的报检，实际包含三个内容

（。

先前在讲接单的时候，客户提供了正确的品名及H.S编码后，就可以查出货物是否是法定检验商品，就是我们通常所说的做通关单。一般法定检验的商品要比其他非法检的商品整个流程下来速度要慢两天左右。注意事项：法检商品报检报好后，需拿正本的通关单给报关员，在后面向海关申报的时候和其他单证一起提供给海关。所有的进口商品，除法检因货物而定外，都必需做卫生检验和动植物检验检疫。

4、报关；

报关在进口流程中最关键也最重要，海关对于进口货物的报关也有一套详细流程，下面就最常见的一般贸易方式的报关流程为例：

报关员将货物信息进行预录入—→确认后向海关发送电子信息—→单子发送到审单中心等待审核—→审单中心审单，确认单子没有问题—→打印报关单—→报关员将整套资料准备好去现场老师那里交单—→现场老师看过单证后没有问题就可以打税单—→税单打出后，通知客户把钱汇到海关指定账户—→钱款到账后凭银行回执水单办理放行手续

注意事项：

以上为一般贸易最基本的流程，也是最为理想和顺利的情况，通常货物也可能因为价格问题被海关估价或是查验。以时间为标准，按照正常情况下来排，由快到慢的顺序为：加工贸易—→一般贸易—→返修货物—→退运货物—→废货。

5、货物放行；

货物被海关放行后基本就代表货物贸易问题可以提货。

6、安排车队提箱；

提货单和箱单给车队，安排提箱送货。

8、还箱

9、后续结算费用：

货物送到客户工厂后，统计整个流程产生的费用，将费用表给客户，确认后开票。

三．各种贸易方式所准备的资料（以下如若没有注明需要正本，都可以用复印件）

无论什么贸易方式，都需提供委托公司在商检局注册登记的所需资料，废货单列。

（1）进料加工

；如果是复印件，则提供电放保函。

5.进口发票

6.进口装箱单

注意：手册需要客户在当地授权好，如果客户没有授权，则需要提供企业的法人卡。

（2）一般贸易

（看商品的性质是否需要进行商检而定）

；如果是复印件，则提供电放保函。

4.进口合同

5.进口发票

6.进口装箱单

（3）返修的单证

1.进口提单

2.进口发票

3.进口装箱单

7.出口发票

8.出口装箱单

（四）退运的单证

5.进口发票

6.进口装箱单

7.国内与国外之间的往来信件或E-mail，要英文的并翻译成中文，加盖单位公章。

8.木质包装说明

9.由CCIC或SGS提供的权威质量检测报告。

10.出口合同

11出口发票

12出口装箱单

〈16〉货代的述职报告

摘要：

本篇实践报告是基于作者在货代公司实习期间的经历和观察。报告主要介绍了货代行业的背景和发展现状，以及作者在实习期间所从事的各项工作任务和实践经验。通过此次实践，作者对货代行业有了更深入的了解，同时也提出了一些改进和创新的建议。

第一章

货代（Freight Forwarder）是指一家提供货物代理运输和物流服务的企业。随着全球化的推进，货代行业发展迅速，成为现代物流业不可或缺的组成部分。货代公司在国际贸易中发挥着重要的作用，承担着协调、组织、安排整个国际货物运输流程的任务。

第二章 货代行业的背景与发展

2.1 货代行业的起源与演变

2.2 货代行业的分类和主要业务

2.3 货代行业的发展现状及面临的挑战

第三章 实习期间的工作任务和经验

3.1 接触货物运输的基本知识

3.2 货物运输的操作流程和技巧

3.3 与客户的沟通和协调能力

3.4 处理突发事件和问题的能力

第四章 实践中的问题与挑战

4.1 信息化和数字化的发展对货代行业的影响

4.2 完善货代服务的改进建议

4.3 提高工作效率和客户满意度的方法与思考

第五章 与展望

通过这次实践，我对货代行业有了更深入的了解。货代行业的发展前景广阔，但也面临着许多挑战。在未来的发展中，我希望货代行业能更好地适应信息化和数字化的趋势，提高服务质量和效率，为客户提供更优质的物流服务。

参考文献：

[1] 胡建国. 货代行业的发展状况及发展前景[J]. 中国国际物流学报, 2009, 3(05):9-12.

[2] 王春燕. 当前我国货代信息化发展对策研究[J]. 信息技术, 2012, (30):22-22.

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