最新铁路维修经理述职报告（必备10篇）。

光阴的迅速，一眨眼就过去了，回想起这段时间的工作，一定取得了很多的成绩，该是好好写述职报告了。好的述职报告都具备一些什么特点呢？以下是小编精心整理的铁路个人述职报告范文，欢迎大家分享。

铁路维修经理述职报告 篇1

20xx年度，是维修部全面发展的一年，在公司领导的正确领导和大力支持下，在兄弟部室的密切配合协作下，部室以服务生产为中心，以全力做好各项安全工作为前提，认真学习、贯彻各项专题活动的主题、精神，坚持以人本管理为主体，着重提高员工维修操作技能和服务意识，扎实推进，从头做起，迎难而上，努力适应公司发展要求，不断提高自身管理水平，落实公司各项工作要求，为公司全面完成各项工作任务做出了自己的贡献。现将本年度工作总结如下：

一、以保障生产为中心，端正维修态度，提高维修质量，加强仓库配件管理，竭尽全力搞好车辆维修保养工作

截止20xx年12月底，维修部共维修车辆42583台次，使用工时52.8794万个，材料出库约2681.5万元，累计加班约3000小时。

维修部承担公司大部运行车辆的修理保养维护，特点是车辆保有数量多，车型种类多，作业区域范围大，我部充分调动维修人员的积极性，以完成维修任务为第一需求，不分故障车辆地点、时间，不分故障车辆发生时天气，想方设法，全力配合机械室部，最短时间内排除故障。为保障生产任务的顺利完成，部室重点做了一下工作：

（一）提升服务意识，端正服务态度

1、内强素质。通过对质量管理知识的培训、值班主任带领班组长对公司其他优秀服务班组的走访学习，取长补短，提升服务意识。

2、设立监督台、意见箱，把员工的服务态度、服务水平置于广大司机的监督、评价之下，相互促进、相互督促、共同提高。

（二）强化服务意识，以优质服务、节约挖潜为目标，降低材料消耗，提高服务质量

1、规范管理制度。维修作业质量是我部质量工作的重点，我部对部室《维修质量控制考核细则》进行了重新修订，从管理着手，严抓作业质量环节关，在配件质量、完工验收及返工考核等方面进行控制。

2、加强维修技能培训。利用公司培训年契机，坚持“以老带新，以师带徒”与“请进来、走出去”相结合的学习方式，发挥技术能手带头作用，刻苦学习本岗位业务技能。

（1）通过“请进来”模式与技术部、人力资源部邀请临工专家来厂授课，通过学习理论知识与现场拆装教学，使大部分修理工基本掌握了液压方面的维修技术，提高了修理技能。

（2）通过“走出去”模式派了4名优秀修理工赴山工生产厂家培训，学习了先进的维修方法，并在部室内部就学习的心得体会与维修知识进行了相互探讨，形成了良好的学习氛围。

（3）利用班前班后会，通过观看维修教学视频课件与每月一考相结合，评先树优，加深员工对维修知识的浓厚兴趣

（4）以老带新，现场教学，以技术好的带技术差的，共同提高。

（5）积极参加技术比武，提高综合素质，开阔眼界，提高员工技能适应公司发展的新步伐。本年度在港务公司举办的积水比武中共获得一等奖1名、二等奖4名、三等奖4名的优秀成绩。

3、落实考核

对维修作业返工现象责任人加大处罚力度，并承担相应的材料费用，视情节严重程度连同值班主任一并处罚。

4、坚持小改小革、修旧利废，提升经济效益

（1）部室积极鼓励员工进行积极引导，发明改造了如：气压式加油器、平衡轴拉力器等一批维修辅助工具，节省了维修时间提高了生产效率；

（2）对刹车分泵等进行回收修理，经司机使用后效果良好。刹车分泵原价280元/台，修理费用65元/台，8-10月份共修理42台，节省费用1万余元，提高了公司效益。

（3）对自卸车大厢笘盖进行了改造。原来苫盖架分为上下两部分，篷布为一整片，容易兜货引起笘盖架子变形，并降低了篷布使用寿命，造成浪费。改造后将笘盖篷布分为上下两片后，不兜货，延长篷布使用寿命，减少维修率，缩短维修时间，只更换破损的那一片，节省了维修费用。20xx年1-10月份，共节约费用35000元。

（4）电工班对起动机、发电机修旧利废，全年共修旧利废60余台次，节省费用约48000余元。

（三）加强仓库管理，提高效率

今年以来我部结合TNPM活动对仓库加强管理，提高效率，主要采取了以下措施：

1、供货商严格管理。

（1）首先从配件质量上下功夫，在入库检验严格把关，从产品包装、外观尺寸以及内在质量进行检验，有仓库保管员不确定的，有值班主任和修理工进行审查，所有商品查验不合格者，一律退回，若该供货商多次出现质量问题，则取消其该物资的供货资格。

（2）严格控制配件价格。对用量大、价格高的配件，通过网络了解市场行情，及时申报调整配件价格，保证公司利益。

2、引入管家婆管理系统，提高仓库效率，减少人为出错几率；

（1）部室设公用IC卡，驾驶员个人IC卡，刷卡领料。公用卡和个人卡分别给予不同的领料权限，分别可领取公用物资和车用配件，对领料进行有效控制；仓库发货时还可核对照片等个人信息，防止冒领。

（2）所有物资扫条形码出库，领料后实时打印单据，驾驶员核对无误后签字，录单、打印、签字、入账为同一过程，减少单独录单过程中可能出现的错误。

（3）通过管家婆系统可实时查看库存情况，及时调整库存储备，减少常用件缺货及非常用件压库等情况的出现。

（4）将供货商供货、外修、车用燃油、车辆人工成本等统一纳入管家婆系统，公司车辆运营效益可以一目了然，便于公司及时更新运营成本较大的车辆。

3、结合TNPM活动，对仓库进行了整理整顿；

（1）将仓库收发货工作室从仓库最里端移到门口，便于监管和收发；

（2）对货架进行重新调整和防腐；

（3）加强了对人员的严格控制，不准闲杂人员进出；

4、每月对物资进行清点，做到账、物、卡相符；对旧件回收情况进行统计并通知各部室；

5、对长期不用旧车型配件进行清退，减少库存。

6、加强了仓库消防工作，对易燃XXX如稀料现用现进，成品油实行单独存放。

（四）加强维修设备管理，提供维修保障

（1）加强员工对公司设备管理制度、设备操作规程等的培训，使员工养成良好的自律行为。

（2）维修辅助设备落实到班组个人，加强员工对设备设施工属具的检查、保养、小故障排查和分析、各种油液更换周期、总成部件的定期保养等知识的培训。

（3）加强员工对公司新进设备的理论学习，提高维修人员的理论水平，为提高维修技能打下理论基础。

（4）加强员工实际操作能力的培训，总结好的操作方法和安全运行要领，相互交流，相互借鉴和运用。

一年来，部室转变管理思路，坚持“人本管理”，以“高效优质服务”的思路去开展工作，改变培训形式，用理论和实践相结合，利用日常培训、班前班后会、安全周会等形式，全面灌输公司文化、发展方向、潜力，帮助职工端正工作态度，树立良好的人生观、价值观，增强企业归属感、向心力、凝聚力。改变以往对外作业的服务形象，增强服务意识，提高服务质量，树立服务品牌。目前，部室员工精神面貌较以前有了显著改变，在时间紧，劳动强度大，技术要求高的情况下，发扬团结拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圆满地按时完成了各项维修任务，为公司生产提供了有力保证。

二、以安全为前提，确保各项工作万无一失；外抓现场作业安全一着不让，内抓安全管理细致入微，加强从源头控制，强化从细节杜绝，坚决制止“三违”现象，确保消除现场隐患

20xx年度1—12月份部室安全管理工作总体平稳，共发生维修轻伤事故1起，被安质部查处违章隐患并下发纠正预防通知单8份，部室内部查处隐患违章60起。

20xx年3月28日，电焊工冷丙庆在使用切割机切割液压油管接头时，手指被切伤。

针对发生的'事故，部室认真分析原因，制定了切实可行的预防措施，部室管理人员通过加强现场巡检查，监督措施的落实，有效避免了类似事故的在再次发生。

（一）以制度建设为保障，坚持安全管理规范化、工作程序化

1、完善基础管理制度

完善的制度是保证工作安全、高效、高质的基础，我们结合公司三体系及安全生产标准化活动的开展集中精力在各项相关制度的完善上下功夫，在不断地修改补充后，按照公司“三体系”要求的标准进一步健全完善了适合于我部的规章制度，目的是为管理工作铺平道路，各项工作有章可循。

2、加强员工培训

安全教育培训工作始终是我部重点强调的工作环节，是让我部员工了解和掌握相关安全生产制度，提高职工安全技术素质，增强职工安全意识的主要途径，是保证安全生产，做好安全工作的基础。我部以提高全员技术水平及安全意识为目的，紧扣现场作业过程中的现实场景，实施教育培训；坚持理论知识的学习与现场作业过程中的各环节相结合使职工熟悉相关的规章制度，通过警示教育让员工掌握各类规章制度及操作规程、提高员工的安全意识。

（二）强化维修作业管理控制，落实事故防控措施

1、我部对作业区域划分了待修区、作业区，完善现场警示标志，设置安全操作规程、设备操作规程警示牌，对车辆司机要严格按照《车辆进厂维修作业安全管理规范》进行维修，有效杜绝了维修场地内的车辆乱停乱放，随意进出，提高了维修人员和司机在作业区域的安全系数，降低了安全事故发生的机率。

2、严格要求员工按照安全操作规程进行作业，部室每天对维修现场安全作业车轮掩木、大厢支撑、动火作业间距进行监督检查，并在醒目处悬挂警示牌，如有违反，严格考核，绝不姑息。

3、对氧气、乙炔盖了小库房进行了隔离摆放，保持了有效间距，并悬挂明显警示牌；规定了安全责任人每天进行检查，以防止各类安全事故的发生。

4、安全检查是消除事故隐患的有效手段，我部对氧气乙炔、电箱等特殊设施明确责任人，坚持一班三检，值班主任每天不定时对作业区域进行巡视检查，两位值班主任进行分工,每人一周（1人开派工单，1人现场巡查），轮流对维修现场的挂牌维修、动火作业、消防设施、电气线路、维修质量和配件质量进行现场鉴定和把关，发现隐患及时消除。

5、同时在各班组开展生产“自查自纠”以及消防演练活动。居安思危，以公司各种活动为契机，开展“警示性”安全教育，做到安全工作警钟长鸣。组织各班对各类事故进行学习分析，为广大员工敲响安全警钟，让职工在真实的事例中加深认识，使职工从教训中得到教育，不断提高职工的安全防范能力和事故应变能力。

（三）加强职工八小时以外管理，全年未发生道路交通安全事故道路交通安全是我部安全管理的重点，为加强道路交通安全环节的检查，我部建立了员工交通工具台账，始终坚持日常教育与道路检查、监督并存；

一方面要加强员工对道路交通安全知识的教育学习，使员工养成良好的行驶习惯，同时不定期组织对员工交通工具进行检查，发现刹车损坏，灯光暗等问题及时督促进行整改，确保正确使用灯光、控制车速并保持车距；另一方面加强道路上的巡查监督，对违章现象严格处理，以防各类交通事故的发生。第三方面，严格落实短信报平安制度，确保员工道路交通安全信息的控制和了解。

三、以TNPM活动和环境综合整治为契机，使部室管理再上新台阶。

部室以开展TNPM活动为契机，大力提升班组管理水平、人员素养：

1、组织员工对TNPM管理知识进行了学习培训，制定部室活动方案，并组织值班主任带领班组长对活动开展较好的公司、部室进行了学习。

2、对建筑物其他设施的外观清洁及粉刷，在办公区、侯工区推行物品定置管理，集中清理卫生死角，保持所辖区域卫生整治达标。

3、对压管车间、油泵车间、班组侯工室、更衣室进行了6S整顿，集中力量进行大规模的整改，再通过持之以恒的坚持，逐渐培养员工良好的工作作风。通过努力，长期存在的脏、乱、差的死角得到了彻底清除，整体环境变得干净、整齐、秩序井然，工作效率大大提高。

4、对车间、修理大棚进行了停车位划分，有效的规范了车辆进出场秩序，大大降低了事故隐患。

5、对仓库工作环境进行了改造，引进仓库管理系统，对仓库安全用电进行了规范，对仓库物品按照供货商、车型等重新进行了整理，使之更摆放整齐、便于查找、取用方便。

经过我部大力整治，并对员工以标准化、制度化手段促进良好习惯的形成，工作现场环境有了质的飞跃。通过开展6S活动、目视管理、定置管理，改善了现场管理，创造良好的工作环境，并培养员工养成良好的习惯。

四、存在问题及不足

虽然有成绩，但仍有很多不足之处：

1、员工理论知识和操作技能不高，总体水平有待加强。维修作业中的安全、消防、质量、服务意识工作依然存在着薄弱环节，任务还很艰巨。

2、员工的安全意识还不能适应形势要求，操作技能与公司的快速发展还不相适应。

3、TNPM工作推进效率还有待加强。

以上问题的存在，已引起我部室的高度重视，在今后的工作中，将积极采取得力措施，认真加以解决。

五、下一步工作打算

20XX年，随着港口生产建设的不断的扩大，更新变化，公司生产任务的持续增加，安全、质量工作更加艰巨。我们要在现存的基础上，进一步强化责任、严格监督、科学管理、努力推动安全工作再上新台阶。

1、加强我部管理人员的学习，切实提高安全管理水平。积极探讨各种有效方式方法，结合工作实际，提高综合管理技能和对重点环节控制能力。

2、加强生产、消防安全管理工作，以现场安全检查为重点，强化层层负责制及防范措施的落实，确保现场管理控制到位，使现场管理由章可依，有据可查、操作有序、控制得力。

3、继续加强员工安全培训教育工作，对员工进行事故防范体系及各类规章制度、操作规程的培训学习，提高安全意识，保障公司安全生产顺利进行。

4、增强服务意识，端正服务态度，树立服务品牌。发掘自己的潜力，发现自己的不足，认真做好服务工作，树立起维修部自己的创新服务品牌。

5、重点提高员工的维修技能，提高维修质量与工作效率，严格监督与考核，确保安全、高效的完成车辆维修任务，为公司生产任务的完成提供有力的后勤保障。

6、加强仓库管理，严格控制配件、材料的质量和价格，同时严格废旧物资回收，修旧利废，科学发展。

7、继续推进TNPM工作，加强部室管理水平再上新台阶

20XX年我们将继续严格落实各级管理部门的相关要求，不断强化内部管理，抓好安全生产，带领维修部全体员工同心协力，携手共进，为公司安全健康发展努力奋斗。

铁路维修经理述职报告 篇2

弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。

一，积极调整心态、快速适应身份的转变

刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。

二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际

在怀化车站报到后，经过７天的安全教育，根据车站领导的.安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。

依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们４个人挤在一个２室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。

按照见习计划，到新晃站后第４天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。qX54.coM

虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几遍：45032 3道发车。

这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。

所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益匪浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。

经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。

铁路维修经理述职报告 篇3

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报

自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修主管，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的'态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的`学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

经过四年的巡检工作，工作态度及各方面技能得到上级的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任xx主管，中旬聘任xx巡检工。

设备维护是一项能延长设备正常运作周期、能把常见的故障发生率减到最低的工程。因此，必须拥有一支“精修细检”的维护精神、中级工以上的维修水平的优秀队伍。

在七、八月份的时候，各巡检及维修工班长分批到本工班跟岗实习。在维护工作当中，他们对本工班工作方面、管理方面提出很多需要改进的宝贵意见。每当他们一提出建议，我都及时笔录收集，因为这是维护与巡检之间最佳的沟通桥梁。

每月都举行2次的工班例会，在例会前，我都会对近两周维护工作做一份维护工班的会议摘要和提出相关的注意事项，而且在搜狐的创建自己的工班管理博客，内容涉及到工班会议摘要和自己提出工班管理论，可与其他人分享工班管理经验，不断完善技术和管理，力求把人性化中国式管理融入工班管理当中。

铁路维修经理述职报告 篇4

一、思想认识。

在上半年，作为一名班长，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，以班长的要求严格要求自己，鞭策自己，力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。积极参加工厂及公司组织的各项活动，如工厂的主管讲课。半年来，我服从和配合领导做好生产部门各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练，使自己真正成为一个经受得起任何考验的班长。

二、维修工作。

在维修工作方面，上半年任务都非常重，但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持经常看一些相关的书籍，还经常网上找一些机械维修资料，还争取机会多与同事们聊天，从中学习别人的长处。平时还虚心请教有经验的老师。自己也经常去设备现场看、与生产部门沟通挖掘他们对设备操作存在的缺陷，自己做好笔记统一处理，处理不了的通过oa流程上报设备动力部要求他们的`技术支持。

三、班长工作。

我严格要求自己，工作实干，并能完成领导给予的各项任务。由于我们是机修工，这个特殊的职业决定了我们必须还有很多的工作要做，我服从领导的安排，兢兢业业，主要的完成每月的设备保养计划工作和日常维修工作的安排，还处理一些突发性事故。并很好的完成了领导安排的所有任务。在以后的工作，我将一如既往，脚踏实地，我会更加积极地配合领导完成各项任务，为华峰的美好明天更加努力。

四、考勤方面。

我在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。处理好公司工作与个人之间的关系，到目前为止，考勤制度我还在制定当中，以机修以前的制度为版本再增加一些工作的实际情况。我将会用最少的时间逐步完善考勤制度。下半年，我将更加勤恳，为自己作更多的事，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

铁路维修经理述职报告 篇5

过去一年里在公司的领导下、各位同志们的支持和帮助下，我坚持不断地学习各种知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，在这里将自己的工作情况做个简要总结：

作为一名普通的设备维修经理，机械设备是企业生产的坚实基础，有了设备的良好运行，才能确保工艺生产的连续稳定，现代企业应从实际出发，时刻树立“维护保养为主、计划检修为辅、技术革新不断”的宗旨，在总结自身经验的基础上，结合学习外部先进的设备管理理论和方法，通过观念的转变，创造出适应改革要求的并适合于本企业特征的设备维修体制。

一、遵守各项规章制度、认真工作、使自己工作效率不断得到提高

爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障，遵守公司的各项规章制度、兢兢业业做好本职工作是我自己的工作原则，用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务、并履行好自己的岗位职责。在工作岗位上勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。

二、积极配合领导、团结同事、相互学习

在工作中发扬团队合作精神，努力完成车间的各项任务，尊重领导、服从命令、积极配合工作；平日里多关心同事、团结一体、互相学习。工作中我们彼此交流，往往从别人的身上看到自己的影子，有好的也有坏的，在面对问题的时候，我们又成为了彼此的后盾，相互并肩扶携着。从我个人而言，在工作的过程中我受益匪浅，从做事、到做人；从看问题、到解决问题上都认识到了新的机会和经验。

三、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平

按规定要求对设备进行日常清洁、检查、润滑、紧固、调整等，以保障设备正常运行，同时做好日常的`维护保养工作，要求坚持做到“三好、四会、五良好”（“三好”即对设备用好、修好、管好；“四会”即对设备会使用、会保养、会检查、会排除故障；“五良好”即使设备性能良好、密封良好、润滑良好、调整良好、坚固良好）。

一直以来来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益为宗旨，努力实践公司和车间各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在具体工作中，为领导当个助手，为班组成员做个好标榜，“学海无涯”，面对各种环境还要不断的努力学习，让自己的技术水平更高、更快的发展，尽量为公司尽一些微薄之力，但还不足挂齿，为此在以后的工作中除了加强车间设备的基础维修外，还需要进一步深化技术创新与改造，进而为公司的效益作出更大的贡献。

铁路维修经理述职报告 篇6

各位领导、各位同志：

今天是20xx年x月xx日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感触颇深。一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示衷心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。

感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。

感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的.主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面，才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。

感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。

铁路维修经理述职报告 篇7

尊敬的各位领导、同志们：

大家上午好！ 20XX年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持与配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们！”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导与同仁做出评议。

一、坚定信念、深化观念、统一思想

从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神与要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明与政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。

二、立足本职，勤奋努力。

真抓实干工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20XX年工作会议上的具体要求与安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：

1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的'配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。

2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立 “违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识；人身安全高于一切的意识；正线畅通意识；安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全与行车安全。

3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。利用交班会与休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平与操作技能。

4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。

5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。

6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。

三、自身存在的不足

剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。 在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见与建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。 感谢各位领导对我的支持与帮助。

谢谢大家！

铁路维修经理述职报告 篇8

自全面推行安全风险管理以来，我站积极贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。

一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。

铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。

1、充分利用各专项整治活动的`平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。

2、严厉落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。

3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。

二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。

安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。

1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。

2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。

3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。

三、制定风险防范措施,积极主动应对风险。

实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。

1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。

2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。

3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。

在“安全生产大如天” 、“安全是铁路的 ‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。

铁路维修经理述职报告 篇9

尊敬的领导，各位同事：

大家好！

我叫XX，于xx年6月入职X店，现担任售后维修工程师一职，时间在每天忙碌的工作中飞快逝去，转眼进入了xx年。回顾xx年的工作，感觉既有收获更有不足之处，xx年对我来说是一个学习提高的年份，在这一年里，我逐渐从焦躁的心态中走出来，沉下心熟悉并熟练了自己的工作流程，在提高个人维修技能的方面做了很多努力并感到上了新台阶，在接待顾客方面也比以前做的更有耐心，工作中我发现只要有一颗博大宽容的心境，不要用急躁的态度和顾客交流，大部分的顾客都会满意你的服务的，良好的维修技能，令顾客满意的售后服务不正是我们需要并一直追求的目标吗？不足之外还要提高自己的整体素质，说话拒绝生硬，让自己的内心更加强大，平和吸收周围一切对自己有益的正能量的东西，使自己得到方面提高，下面总结了自己工作中的`几个新的，和大家共勉。

一、学习进步：作为一名手机维修人员，也要不断学习新知识提高自己，不懂不会的要及时查阅资料和同行们交流学习，互通有无，不耻下问，要抱有一种不服输的心态，逼自己一把，战胜故障，战胜自己，这样才能越休越静，在市场竞争中立于不败，打出自己天下，手机维修行业水很深，不同难度的故障，不同顾客的消费能力及心理都要先行掌握，别人都能修的就要灵活报价，避免流失客户，别人修不了咱们可以的要就要报价高一些，不要浪费多年积累的`维修性能。

二、工作效率：我认为工作效率的高低就是一个合理安排工作方法，认真积极做事的态度来决定的，要养成辛勤，服勤，嘴勤的良好习惯做事情要分清轻重缓急，本着先急后缓，先大后小，先主后次的顺序合理安排手中的工作，重要的事马上做，不拖拉，当天的事当天动，脑子记不住的，就记到本子上，快用完的配件耗材提前做准备，大家养成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中会受益匪浅的。

三、团队合作：作为一名主管要倡导正道，阳光的组织氛围，果断制止，各种消极负面的不良习惯行为，与同事之间相处，强调简单，真诚淳朴的友谊，老员工要多关心年龄小和新来的员工。让他们感到亲切，有依靠，团结互助，加深大家的归属感，把咱们九洲通讯营造成一个温暖的大家庭，在对待利益方面。个人利益要服从团队利益，团队利益要足于全局利益，只有每个员工心理都坚持这样一种精神，不愁咱们九洲通讯没有美好的明天。

xx年已成为过去，展望新的一年，手机零售行业竞争已经到了生死存亡的关键转折点，想不被残酷的竞争中北淘汰，对外要做到五拼，拼实习，拼口碑，拼价格，拼服务，拼宣传。对内做到，三公，即公平公正公开，只有这样才能在市场竞争中胜出作为我追求的目标以一个踏实勤奋的心态来迎接新的挑战，并努力提高自己的业务水平和思想境界，争取让自己迈上一个新的高度，为公司的发展做出更大的贡献。我相信我能做到！大家也能做到！

铁路维修经理述职报告 篇10

自20xx年8月调入xx项目部从事安定工作以来，在工作中自动竭力，当真当真，能够高雅地完本钱项目部的安定办理工作，其工作环境以下：

1、建立了以项目经理为组长的安定带领小组，建立了项目部的安定包管系统;

2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安定教诲总计xx次;

3、鞭策施工员对分部分项工程进行安定技巧交底26份，鞭策机务部分进行配置安定技巧交底32份;

4、根据铁路施工的特点，为包管全线的安定产出，经过议定安定系统化办理进行预控，各工区配置兼职安定员，各协作单位配置安定防护员按期召开安定员集会，传达文件，安排各地区的安定工作，各地区的兼职安定员向地区内的安定防护员进行传达，使项目部的安定办理工作有序进行;

5、加强工作防护用品的`联合办理，做到联合购买，联合发放，把握了同等格工作保卫用品的利用，有效包管了功课人员的人身安定。

6、履行安定标准化办理，现场联合配置设备摆设标准化电闸箱，泥浆池围护联合用脚手管刷红白漆进行保护，高度为xx米。

在到xx铁路项目部的x个多月的时候里，自动进修铁路安定办理知识，连续进步铁路安定办理程度，他还凡是深切工地，对安定隐患进行排查，发觉题目，立即整改，及时将隐患毁灭在抽芽状况，有效地包管了施工出产的稳步进行。中断如今，项目部未产生一路安定变乱，他的工作表现获得了项目部带领和员工的同等承认。