学习充电计划

学习充电计划（汇集20篇）。

学习充电计划 篇1

一定有不少人都为智能机耗电快而烦恼吧!充电速度慢，在充满之前哪儿都不能去，有这样的困扰的人应该不在少数。其实，充电也是有窍门的小乐为大家介绍了提高手机充电效率的4个妙招，让我们来看一下吧!

1关机充电。大家是否有听过“飞行模式下充电快”这一说法呢?关机充电是在此基础上，充电效率更高。当然，充电期间什么也干不了了，这招适用于可充电时间短的情况。

2使用原装充电器和电池。在购买智能机时，原装标配的电源适配器和连接线是最佳的。如果是一些不相配的充电器，反而会降低充电效率。

3使用插座充电。虽然智能机使用USB数据线也能充电，但是USB接口的电流较弱，会降低充电效率。因此，若想提高充电效率，使用插座最佳。

手机套，并将其放置于阴凉避光处，尽量减少它的发热。

充电小贴士

1、关机充电速度最快，如果不想关机，飞机模式也是加快充电速度的最佳选择。

2、手机使用插座充电要比USB链接电脑充电快得多。

3、不要等到手机电量低报警了再去充电。

学习充电计划 篇2

人生需要不断地学习好充电：名人励志

赵普是中央电视台的一名新闻主播，但很少有人知道20年前的他居然是一名保安。

初中毕业后，赵普参军了。1990年退伍后，赵普到安徽省体育局下属的体育馆当了一名保安，但他的梦想是成为一个像样的电视节目主持人。从保安到电视节目主持人，距离似乎太大了，大得足以让人泄气。但赵普并没有气馁，他仍然执著于自己的梦想。每个月几百元的工资，大部分都被他用来购买有关主持艺术的书籍。

为了练好自己的普通话，咬准每一个字音，每天下班后，赵普都会将《新华字典》上的字连同拼音抄满6页，然后折成小卡片，放在衣兜里，一有时间就一个字一个字地练习。不到半年，赵普的普通话就已练得炉火纯青，就连当初曾笑话过他的同事，也都纷纷竖起大拇指，称赞他的普通话说得顺溜。同时，为了练好形象和表情，他又专门从书店里收集了一些印有电视主持人形象的挂历，贴在镜子旁边，对照着模仿。

当一个人做好充分准备的时候，机会就真的来了。1991年，安徽省气象台面向社会公开招聘一名临时气象播报员。气象播报员虽然只有短短3分钟的出镜时间，而且还是一个每月只拿200元劳务费的临时工，但赵普还是决定试一试。

当他向气象台主管人事的领导递上自己的简历时，那位领导只是草草地扫了一眼，便丢还给他，面无表情地说：招聘对象的首要条件是必须具备本科以上学历。看到对方如此怠慢，赵普心里难过极了，但是他不甘心就这样错过机会。

于是，他控制住自己的情绪，诚恳地说：虽然我没上过大学，但我学习了很长时间的主持艺术，恳请您给我一次机会。经过赵普的再三请求，那位领导听赵普的确吐字清晰准确，最终同意让他试一试。结果出乎意料，赵普的综合素质竟远远超过其他竞争者，应聘成功了。

赵普并不满足于只当一名临时气象播报员，而是想以此为敲门砖，最终成为正式而且出色的电视节目主持人。因此，为了能够系统地学习和掌握有关播音主持的知识，赵普报名参加了北京广播学院的自学考试。从此，他既要当体育馆的保安，又要做临时气象播报员，还要自学，每天都忙忙碌碌的。

转眼间，3年时间过去了。正当赵普蓄势待发的时候，打击却接二连三地落到了他的头上。1994年11月，赵普的父亲因患膀胱癌不幸去世。3个月后，他又意外地接到了体育馆不再续聘的通知。接连遭受丧父和下岗的双重打击，命运似乎对24岁的赵普过于残酷。

下岗后，赵普立即开始在合肥找工作。然而，整整两个月过去了，他连当搬运工的活儿都没找到。最终，他只好拿出仅有的2000元积蓄，加盟了一个同学的服装店。为了谋生，他不得不放弃自学考试。为了淘到物美价廉的服装，他每天凌晨就要赶往千里之外的武汉市汉正街，与小商小贩们讨价还价，并且在天亮前赶回合肥。虽然服装小店在赵普和同学的精心打理下，生意越来越红火，但巨大的失落感却使得他的内心十分痛苦。

恰好在这个时候，北京广播学院播音系干部专修班正在全国招生。这个消息就像一支强心针，扎在了他那休克了几个月的心间，让他发奋走出挫折的阴影。赵普毅然决定报考。但他从招生简章中得知，北京广播学院播音系属艺术专业，既要考文化课，又要考专业课。文化课需要参加全国统一的成人高考，专业课则是寄送本人主持或播音的作品。

时间已经是1995年6月，距离文化课考试只剩下4个月了。在这么短的时间里学完整整3年的高中课程，几乎是天方夜谭。赵普决心放手一搏，把不可能变成可能。他给自己制订了详细的学习计划，从早上5点到子夜1点，所有的时间都被充分地利用起来。即使是上厕所，他也要带上英语单词书。

凭着这份决绝和勇气，1996年2月，只有初中文凭的他终于接到了北京广播学院播音系的录取通知书。毕业之后，赵普凭借自己的努力进入了北京电视台。后来，他又在魅力新搭档比赛中，从1000多名选手中脱颖而出，顺利地进入了中央电视台。

谁都希望自己能做重要的事情，但大多数时候，我们只能做些跑龙套的事情。在跑龙套的时候，我们同样要不断地学习和充电，因为只有学习和充电才能让我们立于不败之地。

学习充电计划 篇3

独乐乐，与人乐乐，孰乐？这句话一直让我铭记在心。孟子的教诲也让我城市的改变。越来越多的人知道要与他人分享，在别人需要的时候，共享也是一种可以帮助到别人，便利大家的形式，而且更是无处不在。

在生活中，共享无处不在：马路上有共享的自行车，街道里有共享的书店，公园里有共享的座椅，餐厅里也有共享的充电宝这些都是别人努力的结果。

一次，我和妈妈一起去餐厅吃放，见到一位姐姐满脸焦急地翻找着自己的书包。妈妈问小妹妹，你在找什么啊？需要帮忙吗？那位姐姐含着泪水，声音有一些颤抖：我我把我把实习的简历忘记在朋友家里了我正有疑惑，为什么不去朋友家拿呢？妈妈轻声开口：那你U盘里，或者手机里有没有备份啊？可以再去打印。姐姐无奈的摇摇头：手机没电了，手机邮箱里有一份。妈妈沉思了一会，说道：我也没有带充电宝，怎么办呀我急切地说：妈妈！其实隔壁的餐厅里有共享充电宝，我用过。可以充电的。就这样，我和妈妈帮助了一位姐姐，也是因为这个城市的改变，便利了我们。当然了。你帮助了别人，别人也接受了你的帮助，一天心里都会美滋滋的。

凡是有利，必定有被不利的一面。有些人也会为了一己私欲，从而破坏这些设备，这些都是不正确的作法。也许会有人说，我又不用这些共享的物品。我只想说，作为一个人，最起码的不要给别人制造麻烦，你弄坏了，别人还怎么使用呢？换个角度来说，如果你有一次突然要用，却发现已经是坏的了，你心里也不好受。如果一个人骑上了一辆坏的共享单车，有可能还会发生交通事故，那就有更多的人不幸了，不是吗？

记得那时，齐宣王回答的是不若与人。也是，周文王的猎场纵横各七十里，百姓们还觉得小，也是因为周文王他可以与百姓们共享；齐宣王的猎场纵横各四十里，百姓们还觉得太大，不就是因为齐宣王他不愿意分享吗？再者，周厉王当时不仅不愿意分享，而且还欺压百姓，最后不是发生了国人暴动，被赶出了自己的国家吗？

分享是美德，共享是分享的升华。让我们学会与他人分享，共享这个美好的城市，让生活中的便利无处不在。

学习充电计划 篇4

我想升职加薪！我想转行！我想辞职！我想出国！我想去旅行！我想开店！我的工作太累了，我想好好玩一玩！哦，我只想睡个自然醒的好觉！

每一天，这些声音都不绝于耳，人生总是有那么多不如意，我们有那么多难满足。对这些此起彼伏的需求，我们能怎样呢？是直面迎接，还是漠视？是无论风吹浪打依然要飞速旋转，还是可以坦然地停下脚步、四处观望一番？

压抑自己的欲望不是好事情，无数事实已经证明，脚步追随内心，才能走得顺遂、长见识、见到新天地。何况人生也没有什么事是值得你用扭曲人格的代价去交换的，一个纠结的成功人士会令人羡慕么？

你想升职加薪，就快乐地去做事、去培训，而不是一边对成功眼馋，一边骂老板把你当驴子使。你想转行，就去好好了解了解那个行业的知识，而不是站在本行的阴暗面，羡慕别人的阳光面。你想去玩乐，就去认真做个happy 计划，不要回忆起来，什么东西在你心中都只有浮萍流水、走马观花。你想睡个好觉——即使睡觉也分消极的休息和积极的休息，踏实地、放松地去睡，别脑子里还想着闹钟和明日的安排，边睡边在梦中咒骂。

我们总会遇到一些忙碌、渴望、焦虑、惶惑的时刻，当你希望能依靠自己或者他人的力量改变这样的状态，走向满足与平和，你就需要“充电”了。只要你张开触角去寻找，你也总能找到一些能助力你改变的充电方式。

有些人对目标达成的欲望比较强烈，他们平时的脚步也比常人忙碌——这就是我们后面讲到的“忙充族”。他们的惶惑可以理性地在内部消化，他们更想找到的是职业的利刃。他们需要了解怎样辨别外界向你输入的能量是否有效，什么是负责任和不负责任的培训。他们也愿意静悄悄地在自我的范围内做些改变，如何用最快的时间积淀知识，能跑就不要走，以及怎样说服自己坚持下去。

有些人会不满足于自己的一生都在单向行驶，走更丰富的路线又似乎不符合主流的价值观——他们是我们讲到的“慢电族”。本行内的精益求精恐怕无法解决“慢电族”的问题，他们需要的是拓展和丰富。如果你也是其中一员，我们想说，有一些人和你一样，他们喜欢做救援、烹饪甚至只是发呆，但他们过得很从容、很快乐。

当然，世上的人物千千万，大多数人介于这二者之间或者兼具，面对的问题可能是多重纠葛。我们不指望二十几页的文章就能让你对号入座、帮你解决掉人生大事。我们更想说，充电是个具有无限广阔意义的词，充电有益！

充电有方法，充电也需要你有开放的心态。任何的学习、培训或是放松都不是为了让你更好地投入工作，因为你自己才是工作的主体。你需要的是打开你自己、发现你自己，向着那个你更想成为的自己去改变，获得幸福和快乐。而充电，会遍布在你人生的每一步上，与你相存相依。

学习充电计划 篇5

大家都说：书中自有黄金屋，书中自有颜如玉。书，原来在我眼中是枯燥的，可是一件事，让人改变了对她的看法。

小学时，我是一个坐不住的孩子，每到有空闲的时候不是外面玩就是在家中看电视。导致每到要写作文的时候，就抓耳挠腮。

又到了写作文的时间，怎么办？我还是写不出好的作文。坐在书桌前的我，咬着笔，看着面前一片空白的作文本，犯起愁来。怎么了，孩子。这时妈妈走了过来问我，我只好将事情告诉了她。这时妈妈放下果盘，走出我的房间，到书房拿起了书放到了我面前。怎么了妈妈，拿书干嘛？孩子，你知道你写不出来作文的原因吗?其实你就是缺少阅读和积累！呐，是不是我多读书，就能把作文写好呢？我歪着头问道。傻丫头，积累只是第一步，接下来你就要多去炼，它才能发挥作用。噢，我明白了。说着，我拿起了妈妈放在我书桌的书，仔细的看起来了。

直到现在我依旧在读着书，依旧在积累，依旧在充电。

看书，写作这就是我人生的乐趣之一，它们让我的生活充实快乐。也让我的心志得到陶也。

读书是我充电的方式，人家都说活到老学到老。所以我要一直读下去，每一天都电量满满，活力满满。

学习充电计划 篇6

每个人的童年往往都充满了稚趣，我也是如此。

六岁时的一天，我正在家里津津有味地看着动画片，不知怎么回事，突然，“嚓”的一声，电视自动关机，房间也黑乎乎的。我问妈妈：“怎么回事啊？”“没电了！”“哦。”妈妈从厨房拿出一根蜡烛点着，房间里顿时亮堂堂的。

我灵机一动：既然蜡烛可以让房间亮起来，也一定能给电视“充电”啦！我突然觉得自己很聪明，“嘿嘿……”我心中窃喜。

于是，我把蜡烛放在电视机旁边，按下开关，心里喜滋滋的。“唉？怎么没反应？”我莫名其妙，挠挠头皮，又按了好几次开关，仍然没反应。我又想，是不是充电不够啊？再拿一支点燃试一试。我满怀希望，又去按开关。妈妈看见了，问：“你在干吗啊？没电了，怎么看电视啊？”于是我把我的用意一五一十地告诉了妈妈。妈妈笑着说：“你真是个傻瓜呀，电视是要靠电才可以看的。蜡烛不会发电，你用蜡烛是不行的！”我恍然大悟，觉得自己真是个傻瓜呀！

于是我等啊等，等啊等，等到了九点多，终于来电了，我终于可以继续看动画啦。

现在想想童年发生的事，是多么幼稚，多么有趣的啊！

学习充电计划 篇7

处处留心皆学问，但老板向应聘者悉心讨教的情况却并不多见，昨日，武汉某饮食公司老总邓文锋告诉记者，把对应聘者的面试当作学习机会，使他获益匪浅。  昨日上午，有多年餐饮管理经验的瞿先生到该饮食公司应聘餐厅经理。总经理邓文锋先给他倒了杯茶，然后开始了聊天式的面试。“我原来的公司很注重员工培训，但由于家族式管理，又很难留住人……我觉得你们连锁店的店址选得很好，可以锁定固定的顾客群……”面试过程中，邓耐心地听着瞿先生讲述他以前的工作经历以及原公司的运作情况，并不时地插问几句，

瞿先生也像是遇到了知己，跟他滔滔不绝地聊起来。  邓文锋说，应聘者来面试时，都会将自己独到的见解和诸多优点表现出来。招聘者把握机会，就可以从对方口中获取很多行业内的有效信息，学到不少管理经验，还可吸取应聘者原公司经营不善的教训。  邓认为，与每个应聘者面谈，只要留心，均能从其身上发现可借鉴之处。同时，他若发现对方存在一些不足之处，也会委婉地告诉对方，并介绍一些应聘的技巧和注意事项。(解鸿震)

学习充电计划 篇8

2021年的春节，我们过了最长的一个春节了，因为处在特殊时期，大家也都积极响应国家的号召，不走亲戚、不串门，如非必要坚决不出门，一夕之间全国人民都进入了宅生活的状态！

这样的日子一两天还好，长期如此也是让人难以忍受的，宅在家时间长了，生活变得无趣，常常感到焦虑烦躁，又定不下心来踏踏实实地学习。

其实，既闲之，则安之。这不正是难得的一段独处时光吗？可以做很多以前想做又没有时间去做的事情。趁机学点手艺！

上午8点听完网课，7点半起床自己下厨做简单早餐，每天换着花样，蛋炒饭、蒸饺、粽子、烧麦、肉包子、干面，再喝杯牛奶开始上网课啦！下午就是学习时间，完成每项作业之后，我会在自己的小闺房里，跟着ipd来一段瑜伽来健身！宅家的生活虽然重了点，长高了点，但还是要靠运动控制体重的！增加体质，毕竟身心健康才是最重要的！

喜欢吃的我，疫情期，在妈妈的引导下，我学会了做南瓜饼，先把南瓜蒸熟蒸烂，冷却后放面粉和糯米，放多少比例一定要掌控好，不然下锅后，会粘锅的，开小火油炸，又酥又软的南瓜饼就出炉啦，再来一杯我自制的珍珠奶茶，那是绝配！红茶叶和白糖炒到冒泡，再倒入开水煮5分钟，然后放1000毫升纯牛奶，珍珠网上买的，提前煮好，珍珠泡入糖水中，我的下午茶就是一杯珍珠奶茶和南瓜饼啦，是不是很享受呀！

周末爸妈有空，就会带我和妹妹一起在自家小园子里种花，我们3月初种了西瓜苗，葵花，希望会有大丰收！

疫情期不但学习了各项本领，甚至还解决了一些自己学习、生活上的深问题。

等疫情退散、春暖花开之时，相信大家定能以全新的形象展现在我们美丽的校园，与老师们，同学们共赴一场春天的盛宴！

学习充电计划 篇9

我站在人来人往的地铁口，手中拿着只剩下2%电量的手机，望着异国的文字，迷失了方向。——题记

去年暑假，我们一家四口去日本旅行。在旅程的最后一天，我独自去了大阪环球影城。去得时候，爸爸送我去，在纵横交错的地铁线上，转了三四次车，那密密麻麻的出口和路线使我眼花缭乱。在爸爸清晰、理智的思考和分析下，我们做足攻略，终于确认了路线和需要换乘的地点和车辆。

在影城里嗨了一天，日本时间8：00（北京时间7：00），我走出影城，询问老爸在哪，可是老爸没来接我。爸爸、妈妈和妹妹去银座逛街，叫我自己回酒店。What？这可是在日本，叫我一个人回酒店，真是Interesting！没办法，只好自己独自踏上回酒店的征程。

走在路上，总感觉身后的日本人在窥视着我，甚至会把我绑架。终于走到了“西九条”地铁口，才放下心来，急忙去买票。掏出手机，却发现电量只剩下4%，我心一惊——回酒店的线路在里面，联系老爸，联系导游要用，没电该咋办？到哪儿充电？祸不单行，还没有坐到大阪站，便被巡警给“赶”下来，要换车了。我一脸懵，用手机打开地图，给旁边一个日本人看了看，又指了指“大阪”这两个字，他说了一大推，用手比了比，表示“下一班”。可我没看懂，心里着急，真是“书到用时方恨少”。我想打电话向老爸求救，“屋漏偏逢连日雨”，手机却关机了，脑海里徘徊着“充电”“充电”……

喜奔的是，旁边的一位叔叔掏出一个充电宝递给我。我还没反映过来，迟疑之间，他已把充电宝塞进我手中，向我示意了一下。我拿着那充电宝，热热的，就像那位叔叔善良的心是炽热的一般，有着温度。手机充上了电，指示灯一闪一闪；我的脑海里也“充”上了“电”，脑海里一闪——日本人并不都坏，有些也是友好善良的，譬如藤野先生关爱弱国学生鲁迅，譬如这位叔叔急人所难帮助陌路游人。

望着正在开机的手机，泪珠在眼睛里打转。凭着充电宝提拱的电，我安全地回到了酒店。

手机充电，可以在迷路时导航路径；人生“充电”，可以在迷惘时指引方向；那么，在“神剧”满天飞的时代，给孩子们“充电”又会怎么样呢？我不由得深深思索——后记

学习充电计划 篇10

一周前，#新能源车充电桩基本靠抢#上了微博热搜，在《央视财经》的报道中，因为夜间电费便宜，有车主凌晨四点起床抢充电桩，顺义牛栏镇的十个充电桩在晚上11点后被电动车主争抢。2021年的末尾，每日人物来到了顺义的杨镇，想要看一看有多少电动车主为冬天充电所困扰。在我们原本的预想中，“新能源”这个词汇往往与白领、中产联系在一起，“里程焦虑”也被视作都市人专属的烦恼。

但真的来到这里，我们发现，会在凌晨的顺义排队给车充电的人们大多从事物流货运行业，靠在北京市区内送货或是送人赚钱，每天跑200公里以上。北京的相关扶持政策出台后，不少公司把燃油车换成了电动车，也有人为了省油钱，自己买了电车。

相比充一次电够用一周、可以选择其他出行方式的电动车主，这些靠电动车维生的人，需要每天给车充电，电的价格、充电桩的位置、数量直接影响着他们的工作和生活。他们才是真正有里程焦虑的人。

凌晨一点的充电站

北京的凌晨，位于顺义杨镇的泊悦酒店停车场，8个充电桩被4米长、2米高的厢式电动货车占满，一溜的长方体上标注着“顺丰”字样、京东的logo，或是挂着“搬家就找货拉拉”的横幅。充电桩嗡嗡响着，一红一绿两个指示灯都亮起，代表着正在充电。而货车的驾驶室里，有人把两个驾驶位合成一个，躺下来睡觉，有人在刷短视频，洗脑的bgm在打开车窗的一瞬间传出来。

与城市相比，郊外的晚上更冷。气温在零下4℃，站在室外，开口说话能哈出白气，手不到十分钟就会冻僵，抬头可以清晰地看见定格在夜幕上的几十颗星星。而电动货车、网约车、出租车的司机们都在冬夜里充电，他们要一直等待，至少一个半小时后，才能开着充满电的车回家，短短休息几个小时后，又立刻开始第二天的辛勤工作。

位于北京东北方向的顺义是大部分快递出入北京的.第一站。因为临近首都机场，这块常住人口不到朝阳区1/3的郊区在2019年就拥有400多家物流企业。顺义南部的李桥被称为“物流小镇”，200余家仓储物流企业聚集于此；而顺义西部的南法信镇，有顺丰在北京最大的集散中心；孙各庄镇也在2018年迎来了京东的落户，两个京东物流园总占地达到14万平方米。每天，有数不清的货车在顺义与北京城区之间进出往返。

顺义也是北京外来人口集中的区域之一。货运公司的员工大多来自河北、河南、山西、内蒙以及东北地区。因为租金和物价都相对便宜，他们和很多货车司机、网约车、出租车司机一样，最常租住在这里，也习惯在一天的工作结束后，找离家最近的站点充电。

充电桩明显供不应求。正在充电的货车后面，排着十来辆大小不一的车；一辆货车司机充好了电没有立刻离开，他的同事打电话给他，“帮我占一下位，我马上就来”。

凌晨一点，一辆出租车终于排到了充电位。司机从驾驶室走下，把车的充电插头连到充电桩上，但充电桩的显示屏弹出一行小字：“充电结束。”两个指示灯里，只有红灯亮了，绿灯忽明忽暗，司机在周围看了一圈，得出结论，只亮一个灯就是没充上。他有些烦躁，点了一支烟捏在手里，把插头拔下来，又插上，反复几次都没什么用。

插头被他扔在了地上。他嘟囔着，来这之前，他去过6公里外的鲜花港。在一个可以查看充电桩位置的小程序里，他看到那里有39个充电桩。但车开到了门口，大门却关着，门上写着：营业时间9:00-17:00。39个充电桩和它们所在的停车场一样空旷，“空得人来气”。再之前，他也去过15号线的最后一站俸伯附近的充电站，同样一到了晚上就不营业了。

共同经受寒冷的人们更能互相理解。隔壁的网约车司机，电充到了84%，他提前离开，把位置让给了等候的出租车司机。他说这个电量足以让他回家，“大冷天儿，谁都不容易”。

事实上，会在凌晨排队充电的人们都过着不太容易的生活。他们大多从事物流货运行业，靠在北京市区内送货或是送人赚钱，每天跑200公里以上。北京的相关扶持政策出台后，不少公司把燃油车换成了电动车，也有人为了省油钱，自己买了电车。

相比充一次电够用一周、可以选择其他出行方式的电动车主，这些靠电动车维生的人，需要每天给车充电，电的价格、充电桩的位置、数量直接影响着他们的工作和生活。他们才是真正有里程焦虑的人。

▲ 深夜的充电桩前，许多货车正在排队充电中。图 / 周鑫雨

“再开下去，汽油要把我的钱烧没了”

凌晨两点，货车司机程野从车上跳下来。他留着简单的寸头，穿黑色的羽绒服。他打开手机，里面装着两个可以寻找充电桩的软件，微信里也有几个类似功能的小程序。他指着页面上显示的价格，“不同的时间，电价不一样”，白天10:00-15:00最高，1.26元一度，到了晚上23:00-次日早上7:00，就变成0.85元，比白天便宜了小一半，这是他晚上来充电的最大原因。

今年7月，程野把自己的燃油货车停在家里，和几个朋友去了一趟顺义马坡的汽车城，用17万的价格买了一辆电动货车。对他来说，换车是一个综合的考虑。货车司机这一行越来越不好做。程野2016年第一次来北京，那时司机的数量没有那么多，物流行业正蓬勃发展，“那会儿的活儿特别好”，一个来回约80公里的单子至少可以拿到400块的报酬，他开着那辆燃油货车，一年就赚回了买车的钱。但现在，不同的货运平台竞争激烈，市场趋于饱和，相同的单子只有200元左右，“都差一半了”。

在顺丰开发的App上，货车司机注册了账号就可以接单，订单是公开的，装货和卸货时间、出发地与目的地、货物种类、报价都有显示。订单出现后有20分钟的倒计时，这段时间里，谁的手速快，谁就能抢到。另一位货车司机回忆，有一次自己看中了一个单子，点进去的时候订单左上角显示数字2，代表有两个人在抢同一个订单，等他一秒钟后点出来的时候，数字变成了“10+”，“11个也是10+，20个也是10+”“你不知道有多少人跟你抢同一个订单”。

钱越赚越少，程野想节流，省下燃油费。燃油车一天的油钱至少200元，电动车冬天掉电掉得快，一天跑三趟货，得充两次电，一次充80度左右，如果按照最便宜的价格算，大约120元，还是更省钱。几个月前，一个朋友换了电车，“他说行”。“行”的意思是，使劲儿跑，就能赚到钱。

45岁的滴滴司机杜亮的车是从北汽租来的，一个月租金5200块。车一天跑300公里，同样充两次电，晚上充电比白天省20块钱，“一个月就是600元”，而他在顺义李桥租的房子，一个月才800块。

他喜欢去李桥镇的充电站，“更便宜，7毛4一度电，市里有时还要停车费”。但12个充电桩供不应求，每次都会有五六辆车在排队等候，大多是出租车司机，“一排十个里九个都是同行”。

这之前，杜亮尝试过租油电混动的车型，但“跑了一天也没挣到钱”，光油费就烧了200元，“耗油又费电”。2020年初因为疫情，订单量断崖式下跌，“老半天也不给你派单”。租了不到半年，杜亮与租赁公司毁了约，换租纯电车。白干了一个月，又搭进去一万元押金，但他不后悔：“再开下去，汽油要把我的钱烧没了”。

货拉拉车主王立峰也在今年上半年买了电车，他看中的是电车在市区里通行的便捷。早高峰7:00-10:00，晚高峰16:00-20:00，燃油货车被禁止驶入四环内，而对电车的限制是在7:00-9:00，16:00-19:00。“一小时电车能多跑70公里，能挣个300块钱。”

2020年8月，北京市交通委员会与财政局联合印发了《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》，促进淘汰或转出北京市汽柴油货车并更新为新能源轻型货车。更新的新能源货车可以拿到7万元的补贴，一次性把20辆或以上的汽柴油货车更换为辆新能源货车的企业还可以拿到城区货运通行证奖励，不少物流企业都将燃油车换成了电动车。

00后男孩王皓是一家物流公司的专职司机，由公司里的调度员给他安排每天的任务。他开的电车是今年公司新购入的，车厢内饰的塑料膜还没有全部撕掉。公司的一个停车场停着四五十辆电车，十几辆燃油车，而后者一直没有启用。充电时，他记录下充值信息，等着下一个周一或是周四让公司报销。

从做货车司机的第一天开始，程野的时间就变得细碎和零散，“一天里有好长时间都在车上，回家就六七个小时”。有同行在夏天把房子退了，直接睡在车里。程野的车上也放着一床被子和一只靠垫，工作人员装货的时候，他把车停好，躺在座位上短暂地睡一觉。

把燃油车换成电动车后，时间再次被挤压。因为要充电，程野凌晨三点才能到家，早上八九点再起来。站在顺义杨镇的充电桩前，程野说：“如果是燃油车的话，谁会半夜来这？应该是直接就回家了，那就多一个半小时的睡眠时间。”

▲ 图 / 《布朗克斯的故事》截图

真正的里程焦虑

政策、行业、时代的变化，并不会均匀地落在每个人的身上，那些在深夜充电的人，有时对变化感受得更多。对他们而言，用电车之后，他们才最真切地体会到了什么是里程焦虑——尤其是在冬天。

滴滴司机周木发现，天一冷，车充电的速度就变慢了，夏天一个半小时可以充满，冬天要两个小时。车的仪表盘上总是显示满电可以跑300公里，但实际上只能跑200公里。把车停在外面一晚上，又没了十几公里。车只剩下40公里的时候，周木就不敢再跑了，“就得琢磨着要不然回家，要不然回公司充电”。

有一次周木从昌平出发去首都机场接人，到T3机场时还剩下20公里，他吓坏了，赶紧搜索最近的充电站，直到开出去7公里远看到充电桩，才稍微松了口气。

王皓曾有同事因车没电而停在路上，“最后是拿拖绳拽了回来”。他的送货范围涵盖顺义、朝阳和丰台，跨过了半个北京市。时间久了，王皓会在电量还剩30%时就寻找充电桩。

为了省电，大家想出来一套方法，最基础的是关掉空调，或者开一会儿，让车厢暖起来，再关掉，用余温支撑几个小时。然后是开省电模式，让车速降到每小时70公里左右。王皓非常得意，他说自己曾经用50%的剩余电量跑了100公里的路，只是车速十分缓慢，窗外的车飞驰而过，都嫌他慢，“按喇叭嘀我”，还有一些车猛然超过去，吓王皓一跳，“太危险了，容易追尾”。

还有更高阶，但也更危险的办法——路程远的时候不开大灯，离红绿灯还有几百米的时候就放下油门，让车自己滑行，“还能蓄点儿电”。每个司机都跟同事或同行有微信群，互相交流 “车还有没有电”“哪里的充电桩是好的”，他们获得的信息App或小程序上显示得更准确。

▲ 司机用各种小程序搜寻可充电的地方。图 / 周鑫雨

一个电动车的司机要精心计算车的电量、耗电的速度，只有精准把握这一切，才可以有一点得来不易的安全感。

但在跑多少里程这件事上，很多人是矛盾的。为了省电，他们得少跑，为了赚钱，这辆车不能停下来。

程野算了一笔账，他每天跑三趟活，收入在600元左右，一个月18000元；17万的车是贷款买的，每月还5000元，加上4000块电费和保养车的费用，还剩下9000元——跟顺丰雇佣的专职司机差不多。而杜亮每个月房租800元，暖气费1100元，租车一月5200元，充电得2400元，这就已经花去了近一万元。就算12月跑了16000多元的单子，最终进杜亮口袋的也就6000元。

为了多赚钱，程野一天至少跑三趟，多的时候还会跑五趟、六趟。每年中秋节、双11、双12和过年都是最忙的时候，订单多，程野每天晚上只睡2个小时，剩下的时间都去送货。有时候为了多送一趟，晚上三四点开车来充电，充好电之后直接去装车。要么在开车，要么在充电。回忆起那段日子，程野也觉得无奈，“为了不赔钱，每天都在跑”“你不停地干就行了”。

每次抢单时，程野要评估自己的电还剩多少，有时候冒出一些“好活儿”，订单的距离远，价格高，但他不敢接。

杜亮习惯每天早上7点开始接单。“早高峰客单价高，起码2块钱一公里。”他也有错过早高峰的时候，跑了40公里的单最后只拿到67元，“相当于白跑了6公里”。

王皓摸索出了一套节省送货时间的方法：前一天晚上提前去装货，然后充电，第二天早点上班，就可以把工作时间挤一块，集中休息一会儿。但他常常遇见网点没有及时卸货，“晚上一直干等着”。

一位京东的司机选择在充电的时间分拣快递，提前把货品找出来，方便接下来的工作。

对他们来说，时间、里程、电费构成了一个三角形，他们得努力在这个三角形里寻找一个平衡点，但基本不可能兼顾。

只有雇佣专职司机的物流公司没有这些烦恼。对公司而言，换电车是最划算的买卖——电费低于油费、电车在市区通行的时间更长，充电虽然耗费时间，但都是固定薪水的员工们半夜来充电。不管一天跑几个订单，充多长时间电，王皓每个月的工资都是7500元。

给自己充满电

这些在深夜充电的人，只能先把车充满电，才能给自己充电。

8年前，王立峰刚来北京，在位于顺义的北京现代工厂里工作。在发动机生产线上，他见证了这家公司由盛转衰的全过程。2006年，北京现代开给工人的月薪是3000元，“能赶上一个高级白领挣的数”，有人听说谁在北京现代工作，媒婆、相亲中介都来给介绍对象。那一年顺义的房价才2000元/平。

越往后，境况越差。2013年，王立峰的月薪只涨到4000元，订单急剧减少，工作越来越清闲。8年的时间里，领导一次都没换过，“11年的时候我们都指望着他吃饭，现在不同了，没他我们也能挣钱”，领导变得愈发客气。2019年，王立峰离开了这家公司，“稍微自由一点，能够为自己挣钱”。

另一位北京现代的员工周木在下班后兼职开出租车。现在公司的情况更糟，5个工厂，一厂已经被卖掉，五厂停止生产、濒临解体，四厂正打算出售，只剩下二厂、三厂强撑着。他在厂里主要做汽车外板加工，原本正常5点下班，工作十分轻松，但因为冬奥会期间工厂不能开工，厂里提前赶任务，加班3个小时，到8点再下班。因为加班，这一天晚上他没再去跑车，打算到家附近的充电桩充完电直接回家，因此也偶然地出现在了顺义杨镇的充电站。

程野自己住在顺义东马各庄村，20平的小开间一个月1000元。在他山西老家的村子里，一半的年轻人出来打工，不少在北京跑货运，程野跟着一个同乡来了这里。在北京顺义的这个村子，小卖部店主说着一口山西方言。村里有最正宗的山西面馆，老板也是山西人。

这几年，不少同乡已经回了老家，回去的生活完全可以想象，做一些轻松的工作，跟家人在一起，闲暇的时候跟亲戚朋友吃饭、喝酒、聊天。但程野没有回去，对他来说，来北京的唯一目的就是赚钱，所有的时间都要用在这件事上。

程野出身农村，十年前跟爱人结婚，有了儿子。去年，他在老家的市区买了一套房子，月供3000多元，十几年才能还完。“同村的都买房子了，咱要是不干的话，拿什么买？”村子里的小学只剩了零星几个孩子，他“不希望儿子像我一样”，就让爱人留在老家，送儿子到城里读书。爱人给儿子报了不少兴趣班，一年一万五。他的口头禅是，“想这些有什么用呢？”但实际上，每一天他都在想，自己应该赚多少钱，才能维持一家人的生活。他也后悔没有早点买房，“要是二十五六岁的时候买下房子，那时候就好了”。

在北京的这些年，程野总是怀念小时候，那时候还没长大，不用负那么多责任，天塌下来还有父母，自己只有快乐和自由。小时候老师问程野，你的梦想是什么？程野说，想开车。没想到童年的梦想很容易就实现了——前些年做农副产品生意赔了25万，现在他只剩下两辆车，一辆货车，一辆小车。

杜亮的老婆、孩子都在唐山老家。20岁的儿子还没工作，每月指望着杜亮给生活费。4年前刚来北京时，杜亮在李桥的一家钢厂工作，上保险到手工资3000元，不上保险是5000元，他选择不上保险。转行做滴滴主要是因为“来快钱”。他尽可能地缩减着吃穿用度，早餐用两根油条草草解决，一天的餐费被压缩到10元左右。

每天凌晨两点充完电，杜亮回到他11平方米的小开间中。屋子里的地暖是坏的，室温只有10℃，“地面摸上去冰砖一样冷”。但杜亮没有更多的休闲娱乐时间，“回去就是死猪一样躺着睡了”。这个夜晚，他一边等着车充电，一边靠着座椅，准备小睡一觉。

隔着一个栅栏，凌晨两点，顺平路上车来车往，负重的货车轮子辗过马路，汽笛声接连响起。程野说，“顺平路没有安静的时候”。另一位货车司机觉得，北京的生活节奏过快，“路上走的车都很急，急得跟要打仗似的”。晚上的北京跟白天没有什么区别，白天车多，晚上车流也不断，不管什么时候路上都有人。他觉得奇怪，“你说我们这干活的不睡就不睡，这开私家车的也是大晚上的乱跑？”

对程野来说，充电桩就像是一个小小的港口，在充电的一个半小时里，他可以忘记从前失败的生意、贷款，忘记刷新App看有没有新的订单、自己明天要跑几趟、该几点起床，他可以点一支烟，在充电桩电流“嗡嗡”的声音里把自己彻底放空，或是躺下来没有顾虑地眯一会儿。这个时刻是平静的、稳妥的、珍贵的，充电成功的指示灯亮了，今天的工作结束了，很快，他可以回家休息，给自己充满电。新的一天，接着跑起来。

学习充电计划 篇11

不可不知的职场充电方式：充电≠考证？

虽然说“技多不压身”，但在职场竞争压力不断增加的情况在，越来越多的职场人希望通过“自我增值”，职场充电成的方式，在这场竞争中力争上游。

但是充电≠考证，食疗理论认为，缺什么吃什么，吃什么补什么，滥吃一气什么也补不了，知识“充电”也一样。但是很多职场人就误识了以这一点，考证近乎成为职场充电的代表词。什么律师证、会计证、计算机等级证、英语等级证、驾驶证、秘书证、导游证……有证必考，有证必拿。

人们相互攀比，你拿五个，我就要拿八个心里才踏实。通过拿很多证书把自己塑造成一个“万金油”似的人才，减轻自己对就业的恐惧心理，他们行动盲目，毫无针对性，也不考虑自己是否真的喜好，什么热门就考什么，完全是为了考证而考证，不但浪费了大量金钱，还荒废了自己的专业。

专家分析：

认知职场充电方式：充电≠考证?

正如逆水行舟，不进则退。行走职场好比逆水行舟，你不进，那就一定是退，而充电就是前进的“动力源”。充电对于个人职业发展的意义不言而喻，不过怎样制定适合自己的充电计划，让自己充对电、充够电呢?

职场专家指出，充电的最高境界是学以致用，这需要结合自己的职业生涯规划。从初出茅庐开始，一个人在职场上的发展一般要经历“探索期?立业期?成熟期?高峰期”这样一个过程。处于立业期的开端，充电计划应该侧重于提高自己的专业技能。一个简单的办法是，看看自己的下一个目标岗位需要哪些方面的专业技能，从而有针对性地进行补充。要是处于成熟期，当务之急不是继续发展自己的专业技能，而是需要提高职业的跨度，把自己的专业技能转换为通用技能。

俗话说，“技多不压身”。多学点东西总是好事，但充电成本不能不算。这里面包括经济成本、时间成本、机会成本。对大多数职场人士来说，脱产进修毕竟投资太大，还是一边工作一边学习比较常见。不过它贵在坚持，这样才能在职业生涯上有所收获。

最后提醒，职场晋升也离不开学习充电，但是想要顺利实现，你就就必须清楚自己的弱势所在，盲目的考证，究竟这个证书对你工作专业技能有没有帮助，是每个准备充电考证的职场人需要考虑的，只有选择适合自己的才是最好的，不要白白浪费时间精力才好。

职场如何充电比较好？

第一、第一类职场充电是有选择性的考取一些国家承认的执业资格证和职称证，增加我们自身在职场的含金量。因为这些毕竟是从事某个执业的准入门槛。比如教师资格证、律师资格证。但是考取职业资格和职称时一定要选择方向。不能乱考几个。前两天在培训时，突然有一个男生过来问我，“好多人说你比较熟悉资格证的一些情况。那么这里的培训老师建议我考个人力资源管理师，你说我是考呢还是不考呢？个人比较纠结的。”然后笔者问了这个男生，他是做投资理财行业的，而且自己也不从事人力资源管理工作。那么笔者建议他还是去考个保险理财规划师或者证券从业又或者更高一点级别的资格证。记住，已经进入职场的朋友，我们以后跨行跨专业是要从头做起的，跨行业不跨专业还好。其实那个行业还算是在专业上基本大同小异。比如做行政管理工作，各个企业也都工作性质差不多。千万不要心血来潮，任性考证。

第二、职场充电要在自己的熟悉的行业多学多练多了解内幕行情和游戏规则。同时还可以全面了解和运用。吃透一个自己喜欢的行业对于我们爱学习求上进的人来说不失为一种职场上升策略。比如你在生产行业，对一个产品的生产从可行性研究报告开始到后面的产品研发以及生产销售包活维修原理都懂了，当然也不一定要求每一项你都会干，虽然不具体去干但是知道怎么做。那么你就是不光打工是个行家，而且也还可以创业了。

第三、职场充电要在自己的专业领域深耕细挖。其实成为某个领域的专家往往是最难的，往往一个知识点的理论和实践就够很多人研究一辈子。所以想在自己的专业领域有所发展，不但要接受一些专业机构的培训而且自己平时一点一滴的知识积累也相当重要。居里夫人要不是经过大大小小那么多的实验他也不会发现雷元素。就拿笔者从事的人力资源来说，不懂人资六大模块实操的人就觉得这个很简单，等你真正懂了，就会觉得自己每天都需要学习还不够。后悔应该从上学时就应多学专业知识。

第四、职场中人，学习的东西很快就会运用到实践。这是职场充电的一个优点所在。当然在学习方法的掌握上要有一定的自己的方法，职场充电，每个阶段不但要有自己明确的目标。而且在时间（基本上都是碎片化时间）的掌握上要灵活接续还不影响学习效果，确实也需要一定学习的悟性。

学习充电计划 篇12