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路桥测量实习总结(热门18篇)

发布时间:2026-06-02

✧ 路桥测量实习总结

实习时间:20xx年4月21日至25日

实习地点:主校区第二餐厅

组别:资源学院勘查3班第四组

指导教师:张晓楠

组长:李金波

组员:李强、甄正强、卢抗、弥中宇

组员分工:

选点与跑尺:

测量与读数:

记录与计算:

描点与绘图:

一 实习目的与要求

工程测量实习是测量学必不可少的部分,我们学习不仅仅学习课本的理论知识,更要学习和培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量思想“从控制到碎部,从整体到局部,步步检核”等原则对工程测量的重要意义。在实际测量中我们要获得工作的初步经验和基本技能,进一步掌握测量仪器的操作方法,提高计算和绘图能力,对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面的系统认识,会认识地形图。

学生通过本次实习应该达到以下要求: 1 掌握经纬仪,水准仪,视距尺,等测量仪器的操作方法;

2 掌握地形测图的基本方法,能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;

3 能够根据给定的地形图在实际中寻找图上的点;

4在实习中增强独立工作能力和团队意识,为今后解决工作中的测量问题打下件事基础。

二 实习任务及内容

小区域大比例尺地形图的测绘 1 测区:河北工程大学主校二餐 2 任务:通过五天的地形图测绘实习,测量c1、c2、c3、c4以及碎部点的数据,并根据得到的数据完成一幅比例尺1:500的图,图幅尺寸500mm*500mm

3 内容:

(1)校正仪器(经纬仪、水准仪),工具及用品的准备(测量记录手簿、绘图铅笔、半圆仪、图板等)

(2)按照是测绘更加方便、有效、快捷的原则,根据测区位置,在图板上布设控制点控制测量的外业测量

(一)闭合导线控制测量外业观测

过程:1、踏勘选点:根据实习任务要求,从已知点控制点c1出发,逆时针沿闭合导线c1-c2-c3-c4-c1依次测量c1与c2的高差,c2与c3的高差,c3与c4的高差,c4与c1的高差,其间利用变更仪器高法检核,变更高度大于10cm。

选点时,应注意以下几点:

A、导线点应选在土质坚实、视野开阔处,便于安置仪器和测量的地方;

B、相邻导线点间应互相通视,便于观测水平角和测量边长;

C、测量时测站点应安于两控制点中心位置,以便减少测量误差;

D、测量仪器安好后不应移动,若不慎碰动应重新安放仪器;

测站点选好后,应建立标记。由于校园内上下课放学人流比较大应派一人专门负责看管仪器以免碰坏仪器,校园内已有人工建立好的控制点所以测站要位于量控制点之间的线上或者附近以减少测量误差,所以选定踏勘点时要确定控制点的大致方位。

2、闭合导线控制点的高程测量:

A、水准测量步骤:

①、以已知c1作为起始水准点,按逆时针顺序(c1—c2—c3—c4—c1)依次进行测量。

②、在两个观测站点之间安置水准仪,在前、后视点上竖立水准尺。

③、一个测站的观测顺序按“后前-变更仪器高-后前”顺序进行,即先观测后视点水准尺中丝读数,再观测水准尺

中丝读数;然后变更仪器进行观测。

④、记录员将各个读数依次记录在水准测量记录手簿上 ⑤、计算出两次测量的高差的差值,保证不超过6mm,否则要进行重测。

3、闭合导线控制点的水平角测量;

A、水平角观测的步骤;(以已知点8-1出发,按逆时针顺序方向测量)

在测站点安置DJ6大地经纬仪,按粗略对中、粗略整平、精确对准、精确整平、瞄准测钎、读数、记录、核查依次进行操作,其步骤分别如下;

粗略对中;用光学对点器大致对准测站点,并注意架头水平,左右移动三脚架直到光学对点器的十字圆圈对准测站点。

粗略整平:一人用脚踏紧三脚架的一只脚,另外两人拧开紧控制螺旋,并调动另外两只脚的高度,使圆水准管对中。

精确对中:稍松连接螺旋,在架头上平移仪器,使对点器中圆圈内的十字丝精确对准测站点,最后旋紧连接螺旋。

精确整平;转动照准部,使水准管平行于任意一对脚螺旋,同时相对旋转这两支脚螺旋,使水准管气泡居中;将照准部绕竖轴转动90,再转动第三只脚螺旋,使气泡居中。如此反复调试,直至照准部转动到任何方向,气泡在水准管内的偏移都不超过分化线的一格为止。(整平完成后,再看看

对中是否还准确,如果偏离测站点,要重新对中、整平)

瞄准;用望远镜上的照门和准星瞄准目标,使目标位于视场内,旋紧望远镜和照准部的制动螺旋;转动望远镜的目镜螺旋,使十字丝清晰;转动物镜调整焦螺旋,使目标影像清晰。转动望远镜和照准部的微动螺旋,使目标被使字丝的单根纵丝平分,或被双根纵丝夹在中央。

读数:在读数前要配置度盘,每次测回的起始角度按180°/n(n为测回数)来算。

记录;记录人员要按要求记录到表格中。(注意:每次记录人员记录后要回报以免记录错误)

核查:每次半测回差值不应该超过要求,否则要进行重测。

B、水平角观测的技术要求;

根据图根导线控制测量水平角观测技术要求,水平角半测回差不超过40;同一方向各测回互差不超过24导线角度

闭合差不大于±(为测站数)。导线角度闭合差为''f测(n2)180。

4、闭合导线控制点的距离测量:

A、用视距测量(测量后用皮尺测量进行检核)测量两点距离的方法步骤:

①、在一个测点安置大地经纬仪,对中整平,在另一测点安置塔尺,塔尺要保证直立。

✧ 路桥测量实习总结

一、实习目的

我是在中国华西企业有限公司川北分公司进行实习的,我是在该公司的工程管理部进行实习的,实习岗位是测量员,主要负责的是:土建定位,轴线放线等工作。实习主要是巩固和加深课堂所学理论知识,培养学生理论联系实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神;进一步熟练掌握常规仪器的使用方法、提高野外测量、内业计算。培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。在实习过程中不断提高自我,锻炼自己的动手能力,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来还能检验书本上理论的正确性,有利于融会贯通。同时,也能开拓视野,完善自己的知识结构,达到锻炼能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观,理性的认识,从而不与社会现实相脱节。修正自我的工作态度,为人处世法则,而且经过实习更能让我提前适应工作的生活,为毕业后工作打下基础。

二、实习内容

实践是检验真理的唯一途径,通过实习来巩固我的测量技术,掌握测量仪器的使用,了解其检验和校正的方法;掌握测绘的基本方法,提高实际作业能力。

在这次实习中我的工作岗位是测量员,而测量员的主要职责就是:

1、精密配合施工,坚持实事求是,认真负责工作作风。

2、测量前需了解设计意图,学习和校对图纸,了解施工部署,指定测量放线方案。

3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。

4、测量仪器的核定、校正。

5、与设计、施工等方面密切配合,并事先做好充分的准备工作,制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。

6、须在整个施工的各个阶段和各个部分做好放线,验线工作,并药在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作,避免返工。

7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始,在各主要阶段施工前,对测量放线工作提出预防性要求,真正做到防患于未然。

8、准确的测设标高。

9、负责垂直观测、沉降观测,并记录整理观测结果(数据和曲线图表)。

在于此次实习中我态度积极,遵守公司制度,听从上级的指导,听从师傅的教导,认真做事,积极响应公司的规章制度,实习期为1个月。主要是在工地上度过,师傅们都说刚出来的学生,在学校里学的都是基础,并没有多少能用的上,在工地现场学习的地方有很多很多,各个方面都能学习到,全面发展。而测量员同时是一门技术,测量员所作的事是一个项目最重要的,在项目没有开工时,工人们还没有进场,测量员就要先进场,把桩位定出来,然后洒灰,这时候工人们开始进场进行挖基槽,架龙门板等等事情。

在这1个月里,刚开始就是跟着师傅,看师傅做,师傅缺什么,就给他拿,就是完全当助理,因为初期阶段让我独立做,我也做不来,因为根本没有经验,再加上仪器操作不熟练,很多地方不懂,所以才跟着师傅学,后来师傅偶尔就让我自己来,他就在旁边看我做,做不对的地方他就及时指出,师傅还经常给我们讲解工地上各种工种的职责,还经常教导我们帮别人的同时,得把自己的事忙完,其次你想干什么就干什么去,还给我们说了在工地上生活应该注意哪些问题。哪些人值得注意。

每天跟着师傅在现场东奔西跑,经常是抱着仪器的。太阳不管有多烈,我们总是顶着太阳,在现场进行测量,定位,累那自然不用说了,不过在辛苦的同时,我们也学到了许多在学校没有学到的,每天具体所作的就是在现场进行选点,而选点的要求是:安全性。便于安置仪器,考虑各种因素例如:地面湿滑、地面障碍物、来往物体等对人身和仪器安全的影响。实用性。点位间通视情况良好、不至于测了一两个点就要进行转点,便于测角量距。便利性。导线点选好后须做好标记,便于寻找与方便日后进行复测或者闭合时导点。而进行选点时,必须事先准备好大锤,铁钉,木桩。选好点后须将木桩打入地下,然后用铁钉在中间钉上,再利用喷漆,进行做标记,便于寻找。最后才把棱镜立于铁钉之上,进行测量坐标点。以外轴线作为基本纵横线,以绝对标高作为±0.00标高,分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。 建筑物的垂直测量。 建立辅助轴线控制网。 建立施工线控制网,根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。 建筑物水平标高测量。 建筑物的高程控制采用分层传递法,根据±0.00标高线,将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上,并以此层向上传递测量。 根据图纸算出各建筑物特征点与红线控制点间的距离、角度、高差等放样数据。依据线控制点,确定并布设施工控制网。依据施工控制网,测设建筑物的主轴线。最后进行建筑物的细部放样。上楼层后的轴线投测方法:经纬仪投测法(建筑物的平面控制网和主轴线是根据复核后的红线桩或平面控制坐标点来测设的,平面网的控制轴线应包括建筑物的主要轴线,间距宜为30~50m,并组成封闭图形,其量距精度要求较高,且向上投测的次数愈多,对距离测设精度要求愈高,一般不得低于1/1000,测角精度不得低于20〃),采用经纬仪进行投测。其工艺流程是:延长建筑物四周轴线至建筑物总高度外或附近建筑物顶面上→将经纬仪安置在延长的轴线上→按正倒镜分中,投测轴线。重复上述过程即可向上逐层投测。建筑物的定位放线以总平面图、红线图为依据,采用网点控制。根据测绘院所给出的控制桩的坐标,利用经纬仪将坐标网引入现场围墙内,作四个坐标控制桩,并妥善保护。将建筑物控制轴线延伸至围墙或混凝土地面上,并作可靠保护。为避免交叉轴线产生误用,凡横向的轴线用红色标志,纵向轴线用蓝色标志,四角必须设有不会移动的后视点。

下面介绍下1个月里我所学的测量方法以及仪器的使用。

高程控制测量,测量所用仪器是水准仪、全站仪。方法是:变更仪器高法。下面我介绍下水准仪的使用方法

①安置水准仪:打开三角架使其高度适中。目估使架头大致水平。取出仪器置于三角架头上,将其用连接螺旋固定。将仪器置于两点之间。

②粗略整平:先用双手同时内或外转动一对脚螺旋,这时气泡未居中而位于脚螺旋之间,再转动另一只脚螺旋使其居中。

③瞄准水准尺:

a.在瞄准水准尺之前,先进行目镜对光,使十字丝成像清晰。

b.松开制动螺旋,转动望远镜,

用望远镜筒上的照门和准星瞄准水准尺,拧紧制动螺旋。

c. 转动物镜对光螺旋进行对光,使尺子的影像清晰,并转动微动螺旋,使竖丝对准水准尺。

d.消除视差为了检验对光质量,可用眼睛在目镜后上下微微晃动,若发现十字丝与目标影像有相对移动,则须重新进行对光,直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止.

④精确整平、读数:眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观测窗看水准管气泡,右手转动微倾螺旋,使气泡两端的像吻合,即表示水准仪的视准轴已精确水平。这时,即可用十字丝的中丝在尺上读数。读出来的数据就是高程数据了。

✧ 路桥测量实习总结

导线测量平差实例

闭合导线:

名称表示原理

(导线长)d实测边长总合

(角度总和)∑β实测左角相加的总和

(角度闭合差)fβ实测左角相加的总和的秒位数

(坐标闭和差)fx△x计算出的坐标增量之合

fy△y计算出的坐标增量之合

(距离闭合差)ffx平方加fy平方开根号

(导线精度)kf/d(1÷f×d)

附合导线:

名称表示原理

(导线长)d实测边长总合

(角度总和)∑β实测左角相加的总和

(角度闭合差)fβ实测推算出的终点方位角减理论的终点方位角

(坐标闭和差)fx△x总合减(终点x坐标减起始x坐标)

fy△y总合减(终点y坐标减起始y坐标)

(距离闭合差)ffx平方+fy平方开根号

(导线精度)kf/d(1÷f×d)

坐标增量计算:

△x12=d12×cosa12

△y12=d12×sina12

d:实测两点间的'距离。

a:实测两点间的方位角。

近似平差方法:①将角度闭合差除以测站数:fβ÷n(n表示测站数)=∩(角度均值),然后将角度均值加到实测右角中。

②将fx平方加fy平方开根号,得出距离闭合差,用距离闭合差除以观测边长数得出距离均值,然后将距离均值加到每一条实测边长中。

③从起测点开始,再通过公式△x12=d12×cosa12 、△y12=d12×sina12求出坐标增量。用上一测站的坐标加上坐标增量就得出平差后的坐标

最新测量平差实习总结范文

✧ 路桥测量实习总结

道路桥梁工程专业测量实习报告



一、引言


道路桥梁工程是现代城市建设的重要组成部分,测量在道路桥梁工程中起着至关重要的作用。本次实习以道路桥梁工程测量为主题,通过实地勘测和测量操作,加深理论知识的理解,提高实践能力的同时,也进一步加深对道路桥梁工程测量的认识。本报告将对我的实习过程、方法和收获进行详细展示和总结。



二、实习目的和任务


本次实习的主要目的是帮助我更好地理解和掌握道路桥梁工程测量的基本原理和操作方法。具体任务包括:


1. 学习和掌握测量仪器的使用方法,如全站仪、GPS定位仪等;


2. 了解并实践常用的道路桥梁测量方法,如建立基点、转角测量、线路测量等;


3. 完成一项实际的道路桥梁工程测量任务,并撰写相应的实习报告。



三、实习过程和方法


1. 学习阶段


在实习开始之前,我通过学习相关的教材和资料,了解了测量仪器的基本原理和使用方法,并学习了道路桥梁测量的基本理论知识。这些准备工作为实习的顺利开展奠定了基础。



2. 实地勘测


在实习的第一周,我们前往一座正在建设的道路桥梁工程项目现场进行实地勘测。在导师的指导下,我学习了如何正确选择测量基点、如何进行转角测量和线路测量等。同时,我还了解了现场测量所需要的注意事项,例如工作环境的安全、仪器的正确校验和操作等。



3. 操作实习


在掌握了基本的测量理论和方法后,我进行了一系列的操作实习。利用全站仪和GPS定位仪进行测量,我学会了如何使用这些仪器进行高程测量、水平测量和平面测量。同时,我还学会了如何处理和分析测量数据,并将其转化为实际的工程图纸。



四、实习成果和收获


通过本次实习,我收获了以下几点:


1. 理论知识的运用能力得到提高。通过实地勘测和操作实习,我将书本上的知识与实际工作相结合,加深了对测量理论和方法的理解和运用能力。


2. 操作技能得到提升。在实习期间,我通过不断的实践和反复的操作,熟练掌握了测量仪器的使用方法,并能够独立进行测量任务。


3. 合作意识和团队合作能力得到培养。在实地勘测和操作实习中,我积极与导师和同学进行合作,并通过相互帮助和配合完成了一系列的任务。



总结:通过本次道路桥梁工程专业测量实习,我对道路桥梁测量的原理和方法有了更深入的了解,并且学会了如何正确使用测量仪器进行测量操作。此外,我还提高了自己的合作和团队合作能力。通过实习的收获和提升,我深深地认识到测量在道路桥梁工程中的重要性,并对以后的学习和工作充满了信心和激情。

✧ 路桥测量实习总结

通过一年的工程测量学习,让我无论是从课堂还是实习都学到了很多宝贵的专业知识。我觉得自己对这门课程有了全面的认识,但其实我到底学会了多少、掌握了多少,只有自己心里也有底。我对所学的这门工程测量专业课做一个全面的总结。

在大二的第一学期中,我们主要学习了施工放样、建筑工程测量、道路工程测量等这几章内容,其中施工放样这章包括施工放样基本方法、点的平面位置的测设、用全站仪放样点位、用GPS-RTK放样点位。另外还有大比例地形图的的测量、控制网的布设、以及网的形式等级等。我们也在工程的各个阶段,也了解了各个阶段的各项任务,其中工程阶段就主要分为4个阶段(勘测初设阶段、施工图设计阶段、施工阶段、管理运营阶段)各个阶段的任务都不相同;在勘测初设阶段主要就是收集相关资料以及各中小比例尺地形图,以方便做出初步规划设计。而施工图设计阶段主要就是测绘出大比例尺地形图,以方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步,施工放样、竣工图测绘。

然而施工也是我们的重点,如在施工控制网的布设中,应注意布网的形式和精度,要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样(在一般放样中,当水平角放样要求较低时,可置经纬仪于点A,以盘坐位置照准后视B,设水平度盘读数为零或任意值a,再顺时针旋转照准部,使水平读盘读数为b,则视准轴方向即为所求。

作为重要的全站仪点的平面位置放样,主要包括了4个步骤,第一步:将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平,有程序进入放样模式输入该点测站坐标(X、Y、H).第二步:旋转望远镜进行后视定向,输入后视定向坐标或方位角。第三步:输入放样的坐标和点号,然后旋转水平度盘,此时度盘上的S就代表所放样点距离。第四步:转动照准部水平微动螺旋,使度盘水平角显示为0°00′00″,指挥棱镜在该视线上跑动,直至水平度盘S≤3㎜,最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。

在道路工程测量这章中,主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓和段里程桩施工坐标的计算、主曲线里程桩施工坐标的计算、以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。其中重点掌握的是:

一、纵断面图的测绘;

二、横断面图的测绘。

在这两大知识中,我们首先应该知道测绘纵横断面图的目的,及测绘这些图的依据,最后就是测绘这些图的方法。

纵断面图测绘的目的:

1、反应纵向地形变化;

2、进行纵向坡度设计,进而计算中桩的设计高程,由设计高程和地面高计算中桩的欠挖量;

3、进行竖曲线设计。

纵断面图测绘的依据:

1、中桩的里程及其地面高程;

2、纵向是横向比例尺的10倍。纵断面测绘的方法:中桩抄平法(普通水准测量、全站仪、RTK)最后就是要掌握纵断面图的绘制。)

横断面测绘的目的:

1、反应中桩处横断方向地形变化情况;

2、进行标准断面设计;

3、计算土石方量;

4、进行工程的概预算。

横断面图测绘的依据:

1、相邻两变坡点的平距和高差;

2、比例尺(1:100或1:200)。

横断面图测绘的方法:

1、抬杆法;

2、全站仪、RTK

最后就是横断面图绘制。在这章中还应重点掌握工程量的解算以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。

此外,还掌握了以下几个名词概念,如中线测量:根据选线确定的定线条件,在实际标定出公路中线位置;纵断面测量:测绘公路中线的地面高低起伏状态;横断面测量:测绘公路中线两侧的地面高低起伏状态;地形图测量:测绘公路中线附近带状的地形图和局部地区地形图,如重要交叉口、中型桥址和隧道等处。道路初测:主要工作是沿小比例尺地形图上选定的路线,进行道路控制测量,并实测沿线大比例尺带状地形图。圆曲线的测设工作一般分两步进行,先定出曲线上起控制作用的点,称为曲线的主点测设;然后在主点的基础上进行加密,定出曲线上的其他各点,完整地标定出圆曲线的位置,这项工作称为曲线的详细测设。

虽然说我们第一学期只学了这几章内容,但我对所学这些都有了深刻的学习,并且都有掌握,让我获益匪浅。让我知道如何学习,如何做人,怎样去和同学相处,拥有团队合作精神,知道了自己与别人之间存在的差距,并且知道了这些差距在哪里。在这些方面,我觉得我要更加努力。也正是因为如此,我才在以后的生活和学习中,我也是尽力去学习,借鉴别人学习的经验,补充自己的不足之处。一个学期时间的学习,我觉得收获颇丰。

光阴似箭,日月如梭。转眼间,就到了大二的第二学期。在这学期我们都学习了电力工程测量、建筑工程测量、桥梁工程测量、管道工程测量、地下工程测量等这些章节。这些知识都是我们实际工程建设中要用到的,也是我们所学的这门专业必须掌握的。

在电力工程测量这章我们要重点掌握图上选线与踏勘、定线测量、杆位的放样、基坑放样、拉线位置放样、导线放样等。在杆位的放样中分为单杆和双杆,以下就是双杆放样的步骤的加以总结:(1、在起点J-2上安置全站仪,对中整平,进入放样模式后视定向;2、在视线上将重点放出;3、然后在Z-1上安置仪器后视定向J-1点,转动照准部90°(左边)同理向右;4、最后将放样出的两点,用尺子拉一下,看距离是不是之前设计好的距离);单杆放样基本上和双杆差不多。而基坑的放样和导线的放样就需要我们在实际的实习中多加练习,并且熟练掌握放样数据的解算。这就是测量在电力线工程方面的应用。虽然说这章也不是很难,但在工程应用中可是非常的广泛,尤其是在电力线架设方面。

桥梁工程测量中我们首先重点掌握了直线桥台墩的中心放样,其次就是了解了桥梁工程测量的任务(接收资料 复测控制网 施工放样 竣工测量)以及桥梁勘测的目的(就是为选择桥址和进行桥梁设计提供地形和水文资料)。桥梁控制测量分为:平面控制测量、高程控制测量、桥梁轴线的长度测量;在这些测量中我们应重点掌握的是桥梁的平面位置测量,它应用面非常广的。以及桥梁墩台与基础施工放样等;桥梁墩台的定位是指在桥梁测量中,测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。桥梁中纵横轴线的测设:在直线桥上,墩、台的横轴线与桥轴线相重合,且各墩、台一致,因而就可以利用桥轴线两端的控制桩来标示横轴线的方向,一般不再另行测设。墩、台的纵轴线与横轴线垂直,在测设纵轴线时,在墩、台中心点上安置全站仪,以桥轴线方向为准测设90°角,即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复桥墩、台的纵、横轴线的位置,因此需要用标志桩将其准确地标定在地面上,这些标志桩称为护桩。为了消除仪器轴系误差的影响,还应该用盘左、盘右方式测设两次而取其平均位置;护桩的位置应选在离施工场地一定距离,通视良好、地质稳定不易破坏的地方。

✧ 路桥测量实习总结

道路桥梁工程专业测量实习报告



一、实习简介



二、实习内容



三、实习收获



四、实习总结



五、实习建议



六、附录



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道路桥梁工程专业测量实习报告



一、实习简介



在道路桥梁工程专业的学习过程中,实习是不可或缺的一环。本次实习是我在某市交通局桥梁工程处实习,主要负责道路桥梁工程的测量工作。通过这次实习,我有机会亲身参与到实际工作中,学习和掌握了实用的测量方法和技巧。



二、实习内容



1. 熟悉测量仪器


首先,我需要对常用的测量仪器进行了解和熟悉。在实习开始前,我阅读了测量仪器的说明书,学习了其使用方法和注意事项。在实际工作中,我逐渐掌握了测量仪器的使用技巧,并能够独立完成测量任务。



2. 进行基准测量


基准测量是道路桥梁工程中的重要环节。我参与了一项道路桥梁的基准测量工作。通过使用全站仪和GPS设备,我们在整个桥梁附近设置了多个测量点,测量了高程和平面坐标。这些测量结果是后续设计和施工的基础。



3. 进行孔跨测量


孔跨测量是桥梁工程中的关键环节之一。我参与了一座桥梁的孔跨测量工作。通过使用钢尺、水平仪和测量证明等工具,我准确测量了桥梁孔跨的各项参数,包括孔跨长度、孔跨高度和孔跨角度等。这些测量结果对于桥梁的结构设计和施工非常重要。



4. 参与桥梁形象测量


桥梁形象测量是为了检查桥梁的结构状况和变形情况。我参与了一座桥梁的形象测量工作。通过使用激光测距仪和测量标尺等工具,我测量了桥梁的各项参数,包括桥面高度、桥墩高度和桥梁长度等。这些测量结果对于保障桥梁的运行安全至关重要。



三、实习收获



通过这次实习,我获得了许多宝贵的经验和技能。首先,我熟悉了常用的测量仪器,并能够独立进行测量工作。同时,我学会了如何进行基准测量、孔跨测量和桥梁形象测量等。这些测量方法和技巧将对我的未来工作产生积极的影响。



在实习过程中,我还学到了团队合作和沟通协调的重要性。在测量工作中,我和其他同事紧密合作,共同完成了各项任务。通过相互交流和协作,我们解决了测量过程中的问题,提高了工作效率。



四、实习总结



通过这次实习,我对道路桥梁工程测量有了更深入的了解和认识。我熟悉了测量仪器的使用,并掌握了基准测量、孔跨测量和桥梁形象测量等方法和技能。同时,我也意识到团队合作和沟通协调在工作中的重要性。



在未来的学习和工作中,我将继续加强对测量技术的学习和研究,不断提高自己的专业素质。同时,我也将注重团队合作,与同事之间建立良好的合作关系,共同完成工作目标。



五、实习建议



根据我在实习过程中的经验,我提出以下实习建议:



1. 在实习前,应提前准备,熟悉测量仪器的使用方法和注意事项;



2. 在实习过程中,应积极参与工作,主动与同事交流和学习;



3. 在工作中,应注重细节,保持严谨的工作态度;



4. 在实习结束后,应总结经验,发现问题并提出改进建议。



六、附录



实习期间的照片和测量数据等详细情况,请见附录。



以上即为道路桥梁工程专业测量实习报告的相关主题范文,希望对你有所帮助。

✧ 路桥测量实习总结

通过这次测量实习,我学到了很多,比如对仪器的操作更加熟练,加强了对所学知识的理解和掌握,很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅,绝知此事要躬行。在实习中,面对的是实实在在的任务,来不得半点推委和逃避,野外作业也没有给你回去翻书的时间,一切都必须在现场解决。因此,这让我深深明白理论知识的重要,在以后的学习中,我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾,做到胸中有沟壑,一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,提高了我组成员的默契感,增进了同学之间的感情。每个组都像一个大家庭,遇到问题都会集所有人的智慧一起解决,虽然有时我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的面红耳赤,但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业能力的同时,学会和同伴和睦相处,学会宽容。地形测量实习就这样圆满的结束了,现在回想起来,收获不小。同时,让我们体会到了测会工作外业的艰辛,内业的耐心,也让我明白了要做好一件事就一定要有坚定的信念和必胜的决心,让我们了解到了团队工作的重要性。再者,测量中还要注意仪器的保护工作。感谢学校给了我们这次实习的机会,让我们体会现实,体会生活。这次测量实习定会对我们的未来走向社会有很大帮助,并且为今后我们完成后续相关课程和面向社会就业打下良好的基础。

  五、经验教训

当然在成功的背后有很多的辛酸和困难,我总结了一下实习中的一些经验教训。比如仪器是否精平对实验数据的误差有一定的影响;如果是闭合的水准测量和水平角测量均需检查闭合差,超过限差一定要重新测量;中午阳光强烈照射时,热汽流对瞄准有很大影响,直接影响数据的结果,所以应避免阳光强烈时测量:还有很重要的一点小组成员的合作非常重要,有一个良好的实习氛围,工作环境,是实习顺利完工的重要保证。

今后的路还很长,本次实习仅仅是个开头。在以后,无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度,逐渐树立行业精神。要不断地总结经验教训,不断提高自己的专业技能,使自己更加完善,真正的实现自己的人生价值。

✧ 路桥测量实习总结

为期五天的测量实习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们包玉刚图书馆及周围地段,不过,让我们值得庆幸的是,在这个已经步入炎热的时节,老师给我们提供了方便,就是自己选择时间去做实习,所以我们起早贪黑,这样还算可以,不那么热。感谢老师!

测量学首先是一项非常精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面点的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。测量学的分类也有很多种,比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为土木的学生,我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习,不仅学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。首先,我们是熟悉了水准仪、全站仪的用途,熟练了水准仪、全站仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误,最大限度的减少测量误差的方法,要作到:(先控制后碎部”的工作原则,并做到“前一步工作未做检核,不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。通过测量实习的,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中,也了解到了要想很好地进行测量,首先必须要掌握过硬的基本理论知识,要有实干精神,每个组员都必须亲自实践,而且要分工明确,工作也可以交换来做,还需要知道失败乃成功之母,在实习测量的过程中,不可能完全的没有错误,我们应该不气馁,继续一次又一次的重测,重计算,一次次地练习,一次次得提高测量水平,我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导,我们实习之初,遇到了各种各样的困难,多亏的老师的耐心讲解,才使我们解决了不少测量中的难题。也多亏了不同组的帮助,相互借鉴经验,使我们的实习顺利展开、结束。

我们在实习过程中,不可避免的遇到了一些困难,在我们实习之初,我还有点担心自己不会测,测不好,担心只有五天的测量时间,自己不能按时的完成任务,但是,经过我们小组的反复测量,我们的团结、默契,克服了测量中的种种问题,结果提前完成了任务。在测量实习的过程中,我们也遇到了各种各样的困难。比如:

(1)立标尺时,标尺除立直外,还应选在重要的地方。因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和全站仪测量的过程当中,有的过程出现了大的误差,经过我们的重新测量计算,误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)还有就是计算问题,计算必须由两个人完成,一个初步的计算,一个检验,不过,在此过程当中,也还是出现了计算错误的问题,我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值,尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核,不过,我之所以认为它难,也是因为在此之前不是很会计算它,在这次实习中,我又重新了解它的计算方法,现在也能自己把它计算检验出来了,顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(画了檫的过程中如此往复,不断精益求精,测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习,让我知道了团队精神是如此的重要,无论是少了中间的哪一环都无法完成任务,任何一个步骤、环节,都少不了,也出不得错,一步错步步错,因此,测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则,并做到“步步有检核”。因此,测量离不开我们每个人的努力,团队的合作。[合同范本网 36GH.cOm]

就整个实习测量来说,我们从中学到了不少知识,不过这其中也体现了我们还有许多的不足,希望在以后的学习中记得这次的经验教训,精益求精,力求能做到更好!同时感谢老师的精心安排与指导!

✧ 路桥测量实习总结

土木工程测量实习心得体会:本文主要从土木工程测量作为专业的一项基本功, 是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能;为了保证测量的精确度和测量的时间进度, 我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床;实践总能发现许多问题, 在这次测量实习中也同样存在;通过本次的测量实习, 我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来;不仅在于我对专业的学习和仪器熟悉程度, 同时在对自己做事的严谨、团队协作精神的培养也极大有促进作用;进行讲述。其中包括:。要是数据满足条件还好, 如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差, 只好准备第二天更好起床, 重新测量原本属于第一天的工作、, 最大的问题在于我们对仪器的使用上、我们在实地测量的时候高效地完成测量、在制图的时候, 我们对陌生的地形图的绘制非常生疏, 没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中、测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展, 让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科, 也为我们今后走上工作岗位后, 更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础、更加努力学习专业知识, 并要加强理论与实践相结合的方式方法等, 具体材料详见:

土木工程测量作为专业的一项基本功, 是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在大一学习即将结束的时候, 我们在学院的组织下, 在校内开展了为期10天的土木测量工程测量实习。

"这实习怎么比军训还辛苦啊? ", 当几天之后, 我们习惯了早上5点起床, 扛着测量仪器外出测量的生活时, 我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度, 我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床, 带上"家伙"到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!当学院其他专业同学八点走向教学楼进行实践周学习的时候, 也就是我们早上工作结束收工的时候。早上回到宿舍, 我们并不能清闲下来, 一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好, 如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差, 只好准备第二天更好起床, 重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后, 当其他专业同学下午下课, 准备享受丰盛晚餐之时, 我们再次扛着仪器, 在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚, 每当太阳下山, 天色暗下之时, 已是晚上7点多了。

✧ 路桥测量实习总结

为期两个星期的工程测量学习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们重庆市永川区水利职业技术学院校区,虽然测区比较大,基本上是整个学校,测绘图也是我们整个学校的平面图,不过,让我们值得庆幸的是,在这个已经步入冬天的时节,在我们测量的时间里,天气晴朗,并没有我们担心的雨,也就让我们安安心心的测量,为了能尽快地完成任务,我们小组星期六、星期天加班进行测量,我们在测量的过程中也并不感到累,也没有感到辛苦,反而还能自得其乐。

测量学首先是一项精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。测量学的分类有很多种,如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生,我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习,学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。

首先,是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途,熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。

其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法,即要作到:

(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

(2)提高自身的测量水平,降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的温度改正、尺长改正,多次测量取平均值等来减少误差。

第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的'效率。通过工程实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中,也了解到了要想很好地进行测量,首先必须要掌握过硬的基本理论知识,要有实干精神,每个组员都必须亲自实践,而且要分工明确,工作也可以交换来做,还需要知道失败乃成功之母,在实习测量的过程中,不可能完全的没有错误,我们应该不气馁,继续一次又一次的重测,重计算,一次次地练习,一次次得提高测量水平,我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导,我们实习之初,遇到了各种各样的困难,多亏的老师的耐心讲解,才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中,不可避免的遇到了一些困难,在我们实现之初,我还有点担心自己不会测,测不好,担心只有两个星期的测量时间,自己不能按时的完成任务,但是,经过我们小组的反复测量,我们的团结、默契,克服了测量中的种种问题,终于按时完成了任务。在测量实习的过程中,我们也遇到了各种各样的困难。比如:

(1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中,有的过程出现了大的误差,经过我们的重新测量计算,误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)由于我们以前没有接触过全站仪,所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用,而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪,这给我们的测量带来了一定程度上的困难,在老师的指导下,我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它,我们感到蛮高兴的。

(4)还有就是计算问题,计算必须由两个人完成,一个初步的计算,一个检验,不过,在此过程当中,也还是出现了计算错误的问题,我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值,尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核,不过,我之所以认为它难,也是因为在此之前不是很会计算它,在这次实习中,我又重新了解它的计算方法,现在也能自己把它计算检验出来了,顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(5)最后的困难就是画图的部分了,虽然画图是交给一个同学完成的,但是我们整个组也不能掉以轻心,因为只要一个环节出了错,图就不可能画出来。我们画图之初,最先是把九个控制点的坐标画出来,然后绘图员就画的三食堂,当我们还在沾沾自喜的时候,却被告之需要重画,而且有的坐标也有一定的误差,我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复,不断精益求精,测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习,让我知道了团队精神是如此的重要,无论是少了中间的哪一环都无法完成任务,任何一个步骤、环节,都少不了,也出不得错,一步错步步错,因此,测量学才是“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。因此,测量离不开我们每个人的努力,团队的合作。

就整个实习测量来说,我们从中学到了不少知识,不过这其中也体现了我们还有许多的不足,希望在以后的学习中记得这次的经验教训,精益求精,力求能最到更好!

✧ 路桥测量实习总结

1、立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。因此,选点就非常重要,点一定要选在有代表性的地方,点与点之间的视野要开阔,否则视野不开阔,找不到点。同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量,计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

2、在经纬仪测量的过程当中,有的过程出现了大的误差,经过我们的重新测量计算,误差范围也减小到了可以允许的范围里。

3、有的就是计算问题,计算必须由两个人完成,一个初步的计算,一个检验,不过,在此过程当中,也还是出现了计算错误的问题,我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值,尽量让误差减少到了最少。通过老师的耐心讲解,我们解决了测量中的问题。在我们实现之前,我还有点担心自己不会测,测不好,担心只有几天的测量时间,自己不能按时的完成任务,但是,经过我们小组的反复测量,我们克服了测量中的一些问题,按时完成了任务。

我个人非常喜欢野外实习和工作,虽然我不太喜欢内业的数据整理计算,但是为了让我的实习测量的结果变得有意义,我乐意数据整理。我的理想是以后当个出色的地质学家,能够天天到野外工作,天天做我自己喜欢的事。我相信,只要我坚持自己的理想,一定能够实现的!一定能找到属于自己的舞台的!

感谢老师给了我们这样的一次实习机会,让我们的实际工作能力得到锻炼,让我享受了一次野外实习,弥补这一年来的空虚和压抑,挽救了这一年的枯燥乏味的生活。在实习中培养了踏实求是的工作作风、吃苦耐劳的献身精神、团结协作的集体精神。同时在学到更多知识的同时,感悟到了许多课本之外的东西,使我受益匪浅。

✧ 路桥测量实习总结

为期两周的土木工程测量实习已经接近尾声,而我们的实习任务也早已完成了,在这次实习中,我们以小组为单位,通过每位组员的共同努力,冒着炎炎烈日,不怕吃苦,精确测量,圆满完成实习任务。

“这实习怎么比军训还辛苦啊?”,当几天之后,我们习惯了早上六点半起床,扛着测量仪器外出测量的生活时,我们不再听到之前的牢骚。

为了保证测量的精确度和测量的时间进度,我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床,带上“家伙”就到测量场地开工了!在下午短暂的补充睡眠之后,我们再次扛着仪器,再次出工测量。

在夏天的傍晚,每当太阳下山,天色暗下之时,已是晚上7点多了。放回仪器,学校食堂已不可能再有饭吃,只能找附近的小吃街凑合吃饭。

原本以为晚上的可以放松下来休息了,可事实并不是这样,我们还需对一整天的工作进行一番总结,并制定好第二天的工作计划,提高小组工作效率,确保进度的完成。

就这样,实习在这反反复复的日子中结束了!

实践总能发现许多问题,在这次测量实习中也同样存在。首先,我认为,最大的问题在于我们对仪器的使用上,课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。其次,我们在实地测量的时候高效地完成测量。当我们完成闭合导线测量的时候,角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。

这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。

最后在制图的时候,我们对陌生的地形图的绘制非常生疏,没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。

这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导,促进我们水平的提高。

再来说说这次实习心得吧,通过本次的测量实习,我认识到实践是检验真理的唯一标准通过本次实习,巩固、扩大和加深,我们从课堂上所学的理论知识,首先,我基本掌握了课堂所学的测量学知识,知道如何正确使用水准仪、经纬仪等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验,只凭在课堂上的听,我并没有掌握很多具体知识,尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。

当第一天天开始测量的时候,我的心里还一阵的发愁:该如何把任务进行下去。当动手的时候,发现其实并不难,听别人一说或者翻阅一下课本,然后自己动手操作一遍,就基本掌握了方法。

要想提高到效率和测量精度,还要经常练习,这样才能做的举一反三。这些知识是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验,使我学到了很多实践知识

工程测量,它是个复杂的工作,光靠一个人的力量是远远不够的,所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员,必须发挥每个人的长处,才能使工作的效率最大化。

夫妻之间,亲兄弟之间难免都会吵架,我们这组人天天聚在一起,不同的意见,不同的做法,就会发生磕磕碰碰,闹的大家不愉快,但我们能够及时沟通了解,忘记不愉快,重新投入新的工作中。

学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器,所以我们之间要相互学习,不懂的就问,决不是为了赶时间,赶进度。

不然就算了结束了实习,作业是完成了,但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。

在测量过程中我们最大程度的做到了精确,每个数据都经过检验,没有上一步的验证绝不做下一步。

举个简单的例子吧,每次仪器在测量时都要经过对中整平,这个表面上看是一个简单的工作,但它必须做到精确精确再精确,只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作,不然就会造成数据的误差,影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意,路面上有多少个井盖,他们之间的距离是多少,越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。

团结就是力量,每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作,遇到问题大家一起解决,有了误差大家一研究,分析原因,不厌其烦的反复测量,有了大家,我们的干劲十足。

通过实际的测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,比如对实验仪器的操作更加熟练,学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

同时也学到了许多的经验教训,如:展点很重要,展点的好坏决定了测量的速度;实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角测量均需检查闭合差,超过差限一定要重新测量;小组成员的合作很重要,实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,同时多谢教师仔细耐心的指导,我们有如此的成绩首先要谢谢我们的指导老师,我将永远珍惜这段经历,同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

✧ 路桥测量实习总结

前言

经过一学期的测量学的学习,我们已经掌握了一些基础测量的相关理论知识,虽然安排在课程里的测量实验让我们能够将理论付诸实践,但毕竟纸上得来终觉浅,得知此事要躬行,庭院里毕竟是练就不出千里马的。因此,学校为我们安排了临安浙江农林大学和同济大学四平路校区两个场地的测量任务,任务包括等高线测绘(临安)和平面图测绘(同济),其中在同济的测量任务还有图根水准测量、图根导线测量以及放样。这些看起来熟悉又陌生的任务让我们充分发挥聪明才智将测量学掌握并运用得更加熟练,提高了我们的实际动手能力,也必将直接促进我们的专业课学习以及今后的工程实践和工作。

任务概述

一、浙江农林大学(临安)

在浙江农林大学,我们分配到了图书馆西侧的测区,整体呈现出一片南北较长、东西较短的小山丘,北侧和东侧环大路,南侧和东侧环小路,还有一条山路穿过整个山坡。坐标已知的控制点就布置在这些路上,通过利用这些坐标已知点使用全站仪建立坐标系,从而测定山上的每个点的三维坐标,再将数据导入老师带的笔记本中,在测绘学院以cad为基础开发的新型cad中导入数据,自动生成点图和三角网,从而形成等高线。最后按照1:500的比例尺将图纸打印出来,图纸大小为50cm×50cm。

二、同济大学(四平路校区)

回到学校算是有四个任务要做。

首先是水准测量,我们从已知水准点209出发,在指定测区附近选取了一段大于1.1千米的闭合水准路线,设置21个导线点,用双面尺法沿水准线进行水准测量。

然后是图根导线测量,我们围绕我们的测区(南楼附近)布置了一条闭合导线,天前半天进行了踏勘选点。测量时使用全站仪代替经纬仪进行角度测量,用光电测距来测量导线点之间的距离,并记录在已经设定的表格中。

接下来是指定区域的平面图绘制。根据已知控制点将全站仪进行定向和建立坐标,测定校园分配测区的地物的坐标然后把记录在全站仪的数据数据导入cad中形成散点图,直接用线条勾勒出来就好。

最后是放样的考核,要求每个人都要测设一个点。我们在前一天晚上将自己要测设的点位P大概在已经形成的电子版平面图上找出,并确定P的坐标。然后计算该点到坐标已知点A的方位角和距离,再计算另一已知点B到点A的距离和方位角,从而求得测设点A与点A的连线相对AB的转角,以及AP的长度。从而第二天使用全站仪对P进行了放样。

主要仪器

实习中我们使用的主要仪器为全站仪(型号SET230R)和水准仪(型号DS3),各项任务仪器使用情况为:

等高线测绘:全站仪

图根水准测量:水准仪(配卷尺)

图根导线测量:全站仪

平面图测绘:全站仪

放样:全站仪(配卷尺)

测设方案及技术标准

一、浙江农林大学(临安)

在浙江农林大学,我们分配到了图书馆西侧的测区,整体呈现出一片南北较长、东西较短的小山丘,北侧和东侧环大路,南侧和东侧环小路,还有一条山路穿过整个山坡,我们要完成这块测区的等高线测量。坐标已知的控制点就布置在这些路上,通过利用这些坐标已知点使用全站仪建立坐标系,从而测定山上的每个点的三维坐标,从而将数据导入老师带的笔记本中,在测绘学院以cad为基础开发的新型cad中导入数据,自动生成点图和三角网,从而形成等高线。最后按照1:500的比例尺将图纸打印出来,图纸大小为50cm×50cm。

由于这座小山的坡度很小,并且植被比较茂盛,很多地方不能直接看到,,一些地貌特征点不太明显,实地根本没法看出来,因此布点有一定的难度。所以我们在山顶以及上山的石阶路上分别布置了支导线,尽量选择视野宽阔并且能够测到关键部位的区域进行布置支导线,提高测量效率,还要在山脊线,山谷线和坡度变化明显的地方多设点进行测量。

在导出数据饿的时候我们发现虽然我们测量了500多个点,但有些点测量的意义不大,比如一些点完全平行于等高线,这样在根据三角网绘制等高线的时候基本不起作用。因此选择测量点的时候一定要注意起作用,能够与其他点共同形成三角网和等高线。另外还有一点便是被测量的相邻两个点不要间距太小,否则会只能加工作量但对整体上的成图效果不会产生积极作用。

二、同济大学(四平路校区)

如任务概述所述,我们设定好闭合导线,总长1.1千米,设定并在地面上标注21个水准点,每相邻两个水准点的间距为50米。水准仪置于两根水准尺的中间(拉皮尺加以确定,以消除大地曲率对高程测量的影响),按“左手大拇指规则”进行粗平,然后将望远镜瞄准水准尺,进行目镜和物镜调焦,十字丝和水准尺像十分清晰,并消除视差,旋紧制动螺旋,再转动脚螺旋进行精平,最后便是读数了。测量是应注意按照“后-前-前-后”的顺序进行读数,对立尺面而言,其次序为“黑-黑-红-红”。测出个导线点的高程,经计算求得闭合水准差,分配到各处的高程差。需要注意的是,每次测量黑尺高程差与红尺高程差的差值不应超过5mm,否则应该重新测量。最终测量总误差不超过40mm,计算公式为

然后是图根导线测量,我们围绕我们的测区(南楼附近)布置了一条闭合导线,天前半天进行了踏勘选点。测量时使用全站仪代替经纬仪进行角度测量,用光电测距来测量导线点之间的距离,并记录在已经设定的表格中。其中全站仪也要进行左盘和右盘的读数。将测定的角度和距离进行计算,形成各导线点的坐标,再处理其误差分配。在这次测量中,由于后面平面图的绘制所用的细部点的确定要用这些导线点,所以需要非常精确才行,由于标杆越长,一旦标杆不严格铅直的话,所带来的误差会越大,为了使结果更加准确,只要能看到,我们就直接把棱镜从标杆上拿下来放在点位上,这样在一定程度上减小了误差。在测量的时候我曾经估算过,假如在测量50米远处的棱镜,一旦棱镜发生了仅仅5mm的移动或者对准时仅有5mm的偏差,便会造成所测角度产生20”的误差,这对最终要求小于40 误差来说简直是要命的。对于出现这种情况,只有一个解决方法:反复重测,知道测量得到符合要求的正确结果为止!一测回左右盘转过角度差值不应大于6”。

接下来是指定区域的平面图绘制。地物在地形图上的表示原则是凡是依比例尺表示的地物则将他们的水平投影的几何形状相似地描绘在地形图上。而地物测绘主要是将地物的形状特征点测定下。.因此细部测量的选点也是一个很关键的工作。应特别注意地物的转折点,交叉点,曲线上的弯曲变换点、独立地物的中心点等。因此我们主要对墙基外角、道路边缘及交叉处和房屋的凹凸较大的地方进行了选点勘测。我们首先从南楼北侧开始测量,测完南楼北侧基本上测量任务就完成了一大半了。然后依次是南楼东侧,南楼南侧,南楼西侧。在测量过程中我们有很多不确定的地物不知道要不要进行测量,例如井盖有很多种,有混凝土的,有铁的,有带文字的也有不带的。后来指导老师发来短信对我们的地物测量进行了统一规范:路边树木、路上路障、广播柱、草丛中假山等、不带字的井盖都不需要测量;小的煤气井盖要测量。还好当初我们测量过的树木不是很多并且即使被我阻止了,不然徒做无用功。因为电子全站仪已经全部记录下所有导线控制点及细部的坐标,所以我们只需将他们全部导出来,用cad进行绘制,非常方便。参照测量时自己绘制的草图,将各建筑物拉线成型,对那些不太确定的还可以实地勘察一下,不断完善。即可得到一幅比较符合实际的校内局部平面图,之后再用大于50cm×50cm纸打印出来即可,因为南楼本身长度超过了200米。

放样考核,实际是对我们这段时间测量实习以来所学所练内容的强有力证明,涉及到仪器调平,后视定向,测距,角度测量等。在前一天晚上我就把自己将要测设的点位计算出来了,并求出相应的距离和转角。现场操作非常熟练,规定的误差标准为距离误差1cm,当时我在队友的协作下直接测设到4mm,顺利通过。

成果

1. 完成手绘等高线图(见个人附件)

2. 完成浙江农林大学一组测区等高线图的测绘电子版及打印版(见全组附件)

3. 完成图根水准测量(具体数据见个人附件)

4. 完成图根导线测量(见个人附件和全组附件)

5. 完成同济大学四平路校区一组测区平面图(见全组附件)

6. 完成放样(见个人附件)

总结

经过这是甜的测量实习,我对测量学这门古老而不断创新的学科产生了新的认识,也深刻认识到了测量学无论对于工程建设还是日常生活都有着积极而重要的意。从最初的看到等高线就开始眼花缭乱到后来自己根据散点绘制三角网和等高线,从最初的不知道全站仪如何使用到后来熟练地调平定向放样,从最初的不知道什么叫做先控制后局部到后来不知不觉的设计和运用,都见证着我这段时间的进步。不停的遇到困难,不断地想办法解决,一位优秀的工程师也就是从这样的不断实践中成长起来的!

✧ 路桥测量实习总结

1.实习单位总体印象

本来以为只是一个很小的企业,没想到去了以后才发现不是那么回事。俨然像一个城镇。干净又秩的街道,整齐现代化的房屋,齐备的公共设施和活动中心。井然有序的员工,森严的门卫和合理的制度。他就是中国十大魅力城市之一的山西长治,耸立着一座现代化的工业城:山西北方惠丰机电有限公司,。走进惠丰,绿树掩映下的现代化厂区错落有致;走进惠丰,鳞次栉比的住宅新区,4万多平方米的惠丰公园让人倍感温馨,到处洋溢着浓郁的“人和,诚信,精品,创新”的惠丰文化氛围。而且他还是一个历史悠久的兵工厂,其前身是我军抗战时期创建的最大兵工厂黄崖洞兵工厂。1952年,惠丰迁建于太行南麓的长治市,经过拼搏发展,已成为国家大型一类企业,国家一级计量单位。这里聚合着一支强势的现代化管理、科研、技术工艺、制造人才队伍。公司拥有各类现代化设备数千台,是一个集先进技术产品研发、检测、精密加工、化工、表面处理、特种加工等多种工艺于一体的科研生产基地。1996年通过了ISO9001质量认证,20xx年荣获国家工商总局“守合同、重信用”称号,20xx年获山西省“五一劳动奖状”和“纳税信用A级企业”称号,20xx年获“山西省文明单位”称号。经过企业改制,一个脱胎换骨,革故鼎新,继往开来的新惠丰已成为太行山巅一颗璀璨的明珠。

2.所学专业知识与实习内容结合的认识

(1)实习内容

了解了很多关于机电方面的知识。各种机电器件比如车床,磨床等。同时又参观了微机电实验室(唯一一所非硅MEMS生产线)。以及关于导弹的模拟的测量实验室。

山西北方惠丰机电有很多部分。这几天我们分别针对他们中一些和我们相关的产业的公司进行了参观。在这几天的参观中,我们分别了参观了山西北方惠丰机电公司的二分厂、三分厂、五分厂、六分厂、科研二部以及MEMS微纳加工实验室。其中二分厂主要的只能是大型零部件机械加工。三分厂则是一个大型机械加工分厂,司拥有车、铣、刨、磨、镗、制齿、磨齿、铲齿、螺纹磨、线切割、热处理等各种类型的设备,错落有致的排列在厂房的两侧。五分厂做的是表面处理,防锈,电镀等。属于典型化工生产。六分厂负责组装导航系统,各种炸药柱。科研二部主要是对导弹的模拟和监控检测。Mems微纳加工实验室则是全是唯一一个非硅微纳加工生产线。其中mems微纳加工试验室是和我们为电子专业息息相关的一个实验室。这里主要是利用非硅材料进行的薄膜技术的微纳加工。是中国唯一一个非硅的微纳加工生产线。并于北京理工大学进行科研合作。里面有各式各样的设备,其主要承担电镀的生产任务。内部包括扫描电镜,加工线,表面探测等,还有其自主创新的除尘室。师傅耐心的给我们讲解各种仪器的作用和使用方法。

(2)实习对所学专业知识提高的认识

通过本次实习,对和微电子息息相关的MEMS工艺有了一定实际的了解。参观了实体的生产线以及导弹的'测量研究所。然我对目前微电子发展的现状和一部分用途以及以后的方向和机电的结合方面都有了一个认识。对MEMS工艺流程相关设备的研发程度及国内拥有量等相关知识有了一定了解。同时对微电子的发展前途有了更深刻的认识。微电子技术是高科技和信息产业的核心技术。微电子产业是基础性产业,之所以发展得如此之快,除了技术本身对国民经济的巨大贡献之外,还与它极强的渗透性有关。这种渗透性表现在方方面面,表现在于各行业的普遍联系中。微电子学渗透性强,其他学科结合产生出了一系列新的交叉学科。微机电系统、生物芯片就是这方面的代表,是近年来发展起来的具有广阔应用前景的新技术。一言以蔽之:微电子技术是信息社会的基石。实现信息化的网络及其关键部件不管是各种计算机还是通讯电子装备,它们的基础都是集成电胳。正如最近美国工程技术界评出20世纪世界最伟大20项工程技术成就中第5项电子技术时谈到,“从真空管到半导体、集成电路已成为当代各行各业智能工作的基石。”这是由其本质所决定的:社会信息化的程度取决于对信息的掌握、处理能力和应用程度,而集成电胳正是集信息处理、存储、传输于一个小小的芯片中。当前微电子技术发展已进入系统集成芯片(SOC-SystemOnChip)的时代.可将整个系统或子系统集成在一个硅芯片上。进一步发展,可以将各种物理的、化学的和生物的敏感器(执行信息获取功能)和执行器与信息处理系统集成在一起,从而完成从信息获取、处理、存储、传输到执行的系统功能,这是一个更广义上的系统集成芯片。可以认为这是微电子技术又一次革命性变革。它已如同细胞组成人体一样,成为现代工农业、国防装备和家庭耐用消费品的细胞。

3.实习总结

(1)对本次实习实践过程的认识

本次实习虽然是一个机电集团的实习但是微电子有和机电息息相关的地方。这次实习

不仅是一次对社会认识的一个绝好的机会同时也是对微电子于社会相关产业结合的一个深刻了解的机会。虽然仅仅是参观,但是对我们步入社会有着重要的教育意义。让我们走出校门,面向社会,开阔视野,提高眼界,深入设计及生产一线进行实践,接触与考察生产企业、设计单位、商品市场等,接受民族文化和现代设计意识的熏陶。同时熟悉并了解企业运作、经营与管理等方面的知识,学习从业人员与时俱进和实干敬业的精神,在社会实践过程中及时更新思想观念、拓展专业知识面、提高设计能力和制作水平。通过实习实践,让我们毕业生能够在现实氛围中寻找自身差距,在弥补自身不足的同时强化进入社会前的适应能力,使毕业生信心十足地面对就业,顺利完成向微电子工作设计人员的角色转变。通过实习考察,让我们毕业生对国内微电子行业的现状有一个较全面的了解,对毕业后的去向有一个清醒认识和明确定位,有效避免了就业中普遍存在的盲目性,大大地提高了我们的就业几率。实习是学校教学的重要补充部分,是区别于普通学校教育的一个显著特征,是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的,学生在实习过程中将完成学习到就业的过渡,因此实习是培养技能型人才,实现培养目标的主要途径。它不仅是校内教学的延续,而且是校内教学的总结。可以说,没有生产实习,就没有完整的教育。学校要提高教育教学质量,在注重理论知识学习的前提下,首先要提高生产实习管理的质量。实习教育教学的成功与否,关系到学校的兴衰及学生的就业前途,也间接地影响到现代化建设。毕业实习是各学生在学完教学计划规定的课程之后的一次综合性实践教学环节,是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。同时为最为下一阶段的毕业设计做好调研准备。

(2)实习心得

通过这次在惠丰集团实习,使我们对机电的设备、机电的生产方式、导弹的模拟与MEM有了一次比较真实的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。对我们这些工科的学生来说,因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会。近年来,我国的微电子公路事业特别是与和学科的联系得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事微电子道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。所学到的知识实在太少,全局意识还不够,整体的规划能力有待提高,团队意识应该加强,这么多年的学习似乎思维总是限于局部,不能充分发挥想象和创造力。交际能力不足,团队意识不够强,短时期里环境适应力不强,另外,本次见习时间较短,且能力不够,所以从事的工作还不够专业化。很快我们就要步进社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致进微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己往观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于往尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,固然它的危险性很大,但是要求每个同学都要往操纵而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操纵技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况往感悟,往反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。我参加毕业生产实习,结合单位的现实项目,真刀真枪分析解决实际问题,理论在实践中得以运用验证和巩固。我要说:只有在实践中,理论才能得到验证、强化和发展,有了从实践中得到的感性认识,才能更深入全面地理解所学到的理论知识,同时不断发现问题,也是促进理论学习的动力。我深知,学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论,独立分析和解决问题的能力,提高专业意识,增强专业技能。生产实习使我们了解国情,增强使命感。特别是走向社会,使我们更深刻体会到社会生产力的发展对科学技术的要求,并更进一步了解自己所学专业广泛的应用前景,同时也看清存在的差距与发展的趋势,从而激发了我学习的积极性,明确了肩负的责任。通过生产实习,也培养了我严谨科学的作风,锻炼了克服困难独立工作的能力。我在生产实习从第一线的科技人员身上学到了踏踏实实的科学作风和爱岗敬业的奉献精神;也从科研第一线的科技人员身上看到了一种不畏艰难百折不挠的精神,这种精神对我们这些一帆风顺的大学生尤为重要。我们应该具有这种不向苦难低头,顽强必胜的信心。有句话说的好:实践出真知。每天都很有规律的上下班,与学校上下课

差不多,但变化的是身份,这段期间是我从学生过渡到上班族十分关键的阶段,把自己所学的理论知识应用于实践,从实践中不断分析、总结,从而提高自身解决问题的能力。走向社会,参加实践,可以帮助我们摆正自己的位置;不盲目自大,也不过分自卑。参加社会实践,对我们树立正确的人生观、世界观、价值观有着很大的帮助,对我们的事业心、社会责任感也有一定的帮助。这个阶段对我即将走上的工作岗位有很大的帮助,是我人生的重大转折点。回想自己在这段期间的实习情况,不尽如意。对此我想过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现这个不足之处,应该算是及时吧,因为我明白了何谓工作,在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,时间总是不经意从指间流逝!回过头来看看这段时间的摸爬滚打,我觉得自己很幸运可以参加这样一个有意义的活动,我很珍惜这次机会,同时也深切感受到“知识无限,能力有限”的涵义。在日后的日子里,我会充分发挥自己的能力,展现自我,积极向上。生产实践活动已结束了,留下的是汗水,带走的是知识,在实习期间留下的是快乐,带走的是深厚的友谊,在这一段时间里,我不仅学习了专业知识,而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道,扩大了知识面,也丰富了社会实践经历,为我即将踏入社会奠定了很好的基础。

✧ 路桥测量实习总结

道路桥梁工程专业测量实习报告

一、实习过程

作为测量专业的学生,在实习期间,我主要负责了基础工程、道路工程以及桥梁工程等方面的测量工作。在基础工程方面,我负责了地基基础的积水位、桩顶高程、桩长等测量。在道路工程方面,我测量了道路路基、道路轴线、路面累计长度等数据,并且利用测量仪器对其中的质量进行了检查。在桥梁工程方面,我帮助工程师进行了梁种放线复核、上部结构放线、钢梁基准高的确定等测量工作。此外,在实习期间,我还对相关的仪器设备和测量软件进行了学习,提高了自己的技能水平。

二、实习收获

通过这次实习,我深刻认识到了测量在道路桥梁工程中的重要性。在基础工程中,地基基础的测量可以有效地保证基础工程的稳定性和安全性。在道路工程中,道路轴线的测量可以直接影响到道路的交通流畅度和通行安全性。在桥梁工程中,精确的梁种放线和上部结构放线可以确保桥梁的稳定性和承重能力。因此,测量的准确性和稳定性是保证道路桥梁工程质量的重要基础。

此外,在实习期间,我也深刻认识到了团队协作的重要性。在道路桥梁工程中,测量工作必须紧密结合工程师的指导,进行团队合作,才能完成高质量的工作。在实习组中,我与工程师们密切协作,互相学习和交流,共同完成各项测量任务。通过这种团队合作,我不仅在专业领域取得了进步,也锻炼了自己的沟通能力和解决问题的能力。

三、反思与建议

在实习期间,我也发现了自身的不足之处。首先,我在测量时有时会疏忽一些细节,导致数据的出入和不精确。其次,我对一些仪器设备和测量软件的操作还存在一些疑惑和不足,需要更多的学习和实践。最后,我发现自己的沟通和解决问题的能力还可以进一步提升。

为了改进自己的不足,我计划在日后的学习和工作中努力加强各方面的能力,不断提高自身的素质。在专业知识方面,我将加强对相关测量理论的学习,深入了解和掌握各种测量仪器设备和软件的操作技巧。在团队协作方面,我将注重与工程师们的沟通交流,提高自己的沟通能力和解决问题的能力。希望在日后的学习和工作中,我能够取得更好的发展和进步。

四、总结

通过这次道路桥梁工程专业测量实习,我深刻认识到了测量在工程建设中的重要性。我通过对基础工程、道路工程和桥梁工程等方面的测量工作,更新了自己对测量的理解和认识。同时,我也通过与工程师的团队合作,不断提高了自己的沟通能力和解决问题的能力。希望在日后的学习和工作中,我能够继续努力,不断加强自身的专业能力和团队协作能力,为未来的工程建设贡献自己的力量。

✧ 路桥测量实习总结

在实习过程中,我从技术,团队合作,专业素质等方面都有了极大的收获 。从技术方面来说,这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会,在实习过程中,许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解,许多原来没有重视的方面也得到了巩固,更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西,在课本中所提到的技术要求之外,我在以下几个方面我有了比较深的总结:

1 由于是同组合作,所以在实习程中团队精神就尤为重要,首先要拟订准确的计划,分工明确,在测量过程中我们不但要做好自己的工作,还要考虑同组人的工作,尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要,实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

2 在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式,在实习过程中要听指导教师的安排,避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则,并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率

3 业内计算必须要非常仔细,因为没一个小错误都可能导致整体的错误,误差的检验也是很重要的,一切数据都必须控制在可允许的范围内。

四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差,超过差限一定要重新测量。

由于天气炎热,起初我对这次实习抱有排斥的态度,但是当我看到同组同学都在认真的测量,认真的实习的时候,我就被感染了,跟随他们一起加入到测量中,争着抢着操作仪器,把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热,但是通过大家的团结努力,我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来,每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时 候,大家一起回顾最初的苦,才发现其实并没有什么,坚持走过来了,成果拿出来了,大家的心里比什么都甜,

 

✧ 路桥测量实习总结

施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的,施工放样前,测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则,接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的下,设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测,检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求,应书面表示正式接受桩位,并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时,应由监理工程师提交一份表格,列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核,在监理工程师确认以前,不得作为控制点使用。

控制点选取后,在地面上做好标记,对于需要长期保存的导线点,应埋入石桩或混凝土桩,刻凿十字作为标志,通过两个已知点测出该点的角度距离和高差,并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法,算出平差,再确定该点的坐标,做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

控制网点的加密

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量施样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此,在开工前,测量人员开展好加密控制网点的工作,以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后,应根据现场情况及施工技术规范要求,立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验,使用的仪器必须经过检验标定,符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后,应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核,认为准确无误,精度符合要求后,可以使用。

施工放样复核

测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误,给工程带来损失,施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后,可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前,测量人应提交一份测量放样计划方案,测量放样过程中监理人员应旁站,以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先,编制测量方案,在施工测量过程中均要按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。

✧ 路桥测量实习总结

测量实习总结范文

第1篇:测量实习总结(一)

2009年6月14号到25号,我们进行了工程测量实习。我们三班第2小组有八名成员,测量任务区为第一教学楼东北方向15000平方米的区域。测量分两个阶段进行,第一阶段是仪器检验校正,控制点的选择和测量;第二阶段是碎部测量和地形图的绘制。

水准仪各一台,绘图板、水准尺、花杆、测伞、尺垫、钢卷尺、帆布袋、记录板、测钎、铁锤、垂球、量角器,共十六件。下午对经纬仪和水准仪进行了检验校正,水准仪的检验校正包括三个项目,分别是圆水准器的检验校正,十字丝横丝的检验校正,水准管轴平行于视准轴的检验校正。在水准仪检验校正的同时,同组另几个成员对经纬仪进行检验校正,经纬仪的检验校正包括照准部水准管垂直于竖轴的检验校正,十字丝竖丝的检验校正,视准轴的检验校正,横轴的检验校正,竖盘指标水准管的检验校正。在检验后,发现水准仪完好,可以正常使用,经纬仪的竖直固定旋钮失灵,自己又无法校正,于是我们拿回实验室换了一台经纬仪从新进行了检验,仪器正常。于是我们结束了第一天的工作。

第二天选择控制点,我们勘察了测区的地形地势,以及地面建筑设备以后,根据已知控制点和测量需要选定了一条环绕第一教学楼的闭合导线,和两条穿过测区的附合导线,共高程,我们完成了第一阶段的工作。

碎部测量使用了经纬仪、花杆、水准尺、图板、量角器等,四个人进行测量,两个人分别记录数据和处理数据,一个人在图纸上标点并绘制简图,剩下一个人负责后勤,并相互轮换。碎部测量要取得测量点距控制点的距离,以及与控制导线间的夹角度数,然后计算得出高程,负责绘图的同学要在简图上标出测量点位置,绘出地物符号。实习已进行了一周,我们操作仪器已经很熟练了,所以碎部测量进行的较快。我们先对校门外人行道上的建筑设备进行了测量,这条测量导线上有两个控制点在我们的测区内,根据已知点,我们测出了围墙、花坛和路边树的位置,并标在了图上。由于地形地物简单,测量绘图很快完成。接下来测量了经过河海学院实验室的一条导线,这里地物复杂,架设仪器有些困难。我们小心操作,测量过程持续了一天,中午都没有休息,傍晚顺利收工。围绕第一教学楼的闭合导线碎部测量共进行了三次,第一次由于控制点坐标计算错误导致测量数据作废,第二次由于仪器误差导致测量结果出现重大错误,不得已,只能跟换仪器再次返工。第三次精心操作,认真计算,终于顺利完成。至此,碎部测量也完工了。

外业完成后,我们转入内业的数据整理和绘图。我负责了地形图的绘制,绘图是一件需要很细心的事,我认真细致,力求精准。在规定时间内我们完成了测量实习的全部工作,并按时归还了仪器。

通过此次测量实习,我们对书本知识有了更深的理解,了解了水准仪、经纬仪的构造原理,熟练掌握了其使用方法,掌握了测量的一般原理,增强了所学知识在实际中的运用能力,也增强了动手操作能力。测量中我们克服了炎热的天气、连续的劳累,大家团结一致,齐心协力,合作比较默契。我们一起研究问题,解决问题,在集体讨论不能解决时就向老师请教,这样不断的学习,不断的实践。测量实习也使我们深刻的理解了测量工作者的辛勤劳动,理解了建筑行业工作的复杂性与严谨性,增强了我们的责任感。工程测量实习是我们第一次实地操作,小组协作完成测绘任务,这为我们以后的学习、实习打下了基础,为将来工作做好了铺垫。

第2篇:测量实习总结(二)

2012年6月11号,我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”,在此之前,我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先,说明了测量任务和测量的实际意义及重要性。

在这个盛夏时节,天气虽然不是很好,高温酷暑,但我们还是安安心心的测量,抓紧时间实习,为了尽快完成任务,我们每一天都在加班的努力,尽管很累,很辛苦,可我们还是克服了种种困难,同时我们也在实习中感觉到了充实。在此之前,我们通过一个学期的学习,了解了测量的理论知识,但那远远不够,实际操作对我们来说还是模糊的,所以,这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练,把我们学到的知识与实际联系起来,从实践中发现自己的不足,弥补我们的缺陷。

测量是一项务实求真的工作,半点马虎都不行,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性,我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误,比如读数不够准确,气泡没居中等等,都会引起一些误差。因此,我们在测量中内业计算和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正,同时也避免了很多不必要的麻烦,节省了时间,也提高了工作效率。

测量也是一项精确的工作,通过测量学的学习和实习,在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个部分,测量的基本工作包括角度测量、距离测量和高程测量。

在这次实习中,我们学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力,同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先,是熟悉了水准仪、全站仪的用途,熟练了水准仪、全站仪的使用方法,掌握了仪器的检验和校正的方法;其次,在对数据的检查和校正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三方面:仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避免测量结果误差,最大限度的就是减少误差的出现,即要做到:提高自身的测量水平,降低误差。“先控制后碎步”、并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。通过工程实践,学会了很多课堂上无法学到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

这次实习,我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素,同时也促进了与同学间的交往,使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。

第3篇:测量实习总结(三)

在实习之前,对此很是期待。然而,在这一过程中的体会可以说是喜乐交加,收获颇多。

第一阶段的前三天是做水准测量记录,看着内容不难,应该很快就能完工。第一天,很多组都是从一个反向出发,这样一来大家都会抢这同样的位置,时间会在这个过程中浪费掉很多。所以我们选择了反方向,而这一站也是最长的一站。

经过整整一个上午的摸索,又累又晒,我们终于把这一站改测完了。 可是就在我们要继续下一站的时候,令人伤心的是数据都不合格,一时之间,我不敢相信我们所做的一切的将要付诸东流,一切都需要重来。说真的,这给人的第一感觉很恐怕,想想大家是多么的幸苦才有了这小小的收获。后来经分析,导致这一结果是因为我们根本还不懂如何正确操作,还没正确掌握方法。比如前后视距,我们刚开始采取的方法是目测法,以为这比较快捷。没想到的是,误差是如此的大,计算出前后视距后我们竟然不懂前后视距之差太大以不合格,没重测,因为大家根本不懂,没完全理解。发现错误后,我们换了另一种方法,确保水准仪在前后尺连线的中垂线上,那就是最原始的'方法,用绳子量距,结果还不错。我们每个组员都分别独立的观察,记录每一站,并准确进行计算。做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。

在这个过程中我们花了很多的时间,第三天的时候我们发现很多组都已完成第一个任务,路上只剩下两三个小组了,并且第二天就要交换仪器了,所以我们必须在这天完工,为此,我们小组所有成员没有午休没吃晚饭的工作,终于在当天完工了。

接下来就是所有数据的计算。第一次计算,结果显示不合格,又是一个悲剧。这次可是和刚开很不同,这次意味的是再来这样的三天。很难过,很不高兴,心情很复杂。可是还好,我们再次检验,核对,终于发现了一个问题,有个数据写错了符号,改正后,结果误差很小。呵呵,好高兴,我们的努力终于有个好结果了。

在这一过程中我们明白了测量实习单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。当然,我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些操作步骤的疑问都在测量中得到了答案。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪。

我们和第一大组的交换了仪器,交换过程中我们给对方讲了仪器有哪些本来就有问题,可别小看这个过程,要是没弄清这一点,后果很严重。同时,我们交流了彼此在实习过程中的心得体会,和彼此该注意的事项,当然还有怎样避免不必要的错误。

第二阶段是建筑物放样计算数据和检核表。虽然,我们问过如何操作,该注意的事项,可是说实在的,我仍然不懂,后来还是一次又一次的问同学,因为我上课时就没好好听课,在此之前也没研究过,有时听其他人讲完了我也不懂,别人都无语了。最后只能一步一步来了,跟同学们一起一步一步地摸索。

开始的时候,我们组派了一个成员去搞懂怎么计算,不久后我们也懂了,发现的确很简单,于是大家一起开始先计算好数据。之后,我们兴致勃勃地开始放样。很快,第一个同学的数据出来了,不过也很快就发现数据有问题,误差太大了,整整超出了认真的态度

本来想着累了这么多天,这个周末好好休息一下的。可是我们还是继续放样了,我们班的同学每一个都在努力的工作,没什么人松懈。本来要到下周才完成的工作大家在这个周末就差不多都完成了,最晚的也在周一的时候结束了。不过令我们吃惊的是第一大组的在我们快完工的时候才来开始,看到这里我们很有成就感,我们的努力是有回报的。

最后一个阶段就是土方计算和剖面图绘制。在绘图之前我还是认为我学的还是差不多的,而且我想我上课的时候听得很明白,所以应该能很有效率地解决问题。只是刚开始就有点不知所以了,方法并不难,可是计算过程中会出现很多意想不到的问题。我算了很多次了,结果都错得离奇,不是数据写错就是把计算机给按错了,无奈,只能在来一次。就这样,只有经过反反复复的计算,再计算,必须耐心再耐心。不过当你做完的时候,就会有种成就感。

维持两周的实习到这里就告一段落了。经过每个组员的团结工作,我们完成了侧图的工作,看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,尽管是很辛苦,可是我们从中获得了很多,当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。

通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,首先,我基本掌握了课堂所学的测量学知识,知道如何更加正确使用水准仪、经纬仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。

我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,同时多谢几位教师仔细耐心的指导,我们有如此的成绩首先要谢谢我们的指导老师,我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是很值得难忘的。

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