测绘实习报告总结
发布时间:2025-12-02测绘实习报告总结(精选10篇)。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量,绘出全部非标准件零件的草图,再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程( 简称测绘 ), 它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。因此,测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。
测绘的基本要求:首先应了机器的工作原理,熟悉拆装顺序,绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。
(1) 强调测绘过程中的设备、人身安全注意事项。
(2) 领取部件、量具、工具等。
(3) 准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。
仔细阅读有关资料,全面分析了解测绘对象的用途、性能、工作原理、结构特点以及装配关系等。
装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样,是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。
装配示意图的画法没有严格的规定,通常用简单的线条画出零件的大致轮廓,有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。装配示意图是把装配体看作透明体画出的,既要画出外部轮廓,又要画出内部构造,对各零件的表达一般不受前后层次的限制,其顺序可从主要零件着手,依次按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图一般只画一两个视图,而且两接触面之间要留有间隙,以便区分不同零件。
图1 为齿轮减速器的直观图,图2为齿轮减速器的装配示意图。从图 2可以看出,图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出,座体与端盖等零件没有规定的符号,则只画出大致轮廓。
装配示意图上应按顺序编写零件序号,并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量,也可直接将名称注写在指引线水平线上。
(1)注意拆卸顺序,严防破坏性拆卸,以免损坏机器零件或影响精度。
(2)拆卸后将零件按类妥善保管,防止混乱和丢失。
(3)要将所有零件进行编号登记并注写零件名称,对每一个零件最好挂一个对应标签。
除标准件外,装配体中的每一个零件都应根据零件的内、外结构特点,选择合适的表达方案画出零件草图。由于测绘工作一般在机器所在现场进行,经常采用目测的方法徒手绘制零件草图,
画草图的步骤与画零件图相同,不同之处在于目测零件各部分的比例关系,不用绘图仪器,徒手画出各视图。为了便于徒手绘图和提高工效,草图也可画在方格纸上。
选择尺寸基准,画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。最后测量零件尺寸,将其尺寸数字填入零件草图中。应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。
标注尺寸时应注意以下问题:
(1) 两零件的配合尺寸,一般只在一个零件上测量。例如有配合要求的孔与轴的直径
机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量,绘出全部非标准件零件的草图,再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程( 简称测绘 )。 它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。因此,测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。
测绘的基本要求:首先应了机器的工作原理,熟悉拆装顺序,绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。
(1) 强调测绘过程中的设备、人身安全注意事项。
(2) 领取部件、量具、工具等。
(3) 准备绘图工具、图纸并做好测绘场地的清洁卫生。
仔细阅读有关资料,全面分析了解测绘对象的用途、性能、工作原理、结构特点以及装配关系等。
装配示意图是机器或部件拆卸过程中所画的记录图样,是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相互位置、装配与连接关系以及传动路线等。
装配示意图的画法没有严格的规定,通常用简单的线条画出零件的大致轮廓,有些零件可参考有关资料的机构运动简图符号画出。装配示意图是把装配体看作透明体画出的,既要画出外部轮廓,又要画出内部构造,对各零件的表达一般不受前后层次的限制,其顺序可从主要零件着手,依次按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图一般只画一两个视图,而且两接触面之间要留有间隙,以便区分不同零件。
图1 为齿轮减速器的直观图,图2为齿轮减速器的装配示意图。从图 2可以看出,图上的轴、键、轴承、螺钉等零件均按规定的符号画出,座体与端盖等零件没有规定的符号,则只画出大致轮廓。
装配示意图上应按顺序编写零件序号,并在图样的适当位置上按序号注写出零件的名称及数量,也可直接将名称注写在指引线水平线上。
(1)注意拆卸顺序,严防破坏性拆卸,以免损坏机器零件或影响精度。
(2)拆卸后将零件按类妥善保管,防止混乱和丢失。
(3)要将所有零件进行编号登记并注写零件名称,对每一个零件最好挂一个对应标签。
除标准件外,装配体中的每一个零件都应根据零件的内、外结构特点,选择合适的表达方案画出零件草图。由于测绘工作一般在机器所在现场进行,经常采用目测的方法徒手绘制零件草图,
画草图的步骤与画零件图相同,不同之处在于目测零件各部分的比例关系,不用绘图仪器,徒手画出各视图。为了便于徒手绘图和提高工效,草图也可画在方格纸上。
选择尺寸基准,画出应标注尺寸的尺寸界线、尺寸线及箭头。最后测量零件尺寸,将其尺寸数字填入零件草图中。应特别注意尺寸测量的正确、尺寸标注的完整性及相关零件之间的配合尺寸或关联尺寸间的协调一致。
标注尺寸时应注意以下问题:
(1) 两零件的配合尺寸,一般只在一个零件上测量。例如有配合要求的孔与轴的直径
及相互旋合的内、外螺纹的大径等。
(2) 对一些重要尺寸,仅靠测量还不行,还需通过计算来校验,如一对啮合齿轮的中心距。有的数据不仅需要计算还应取标准上规定的数值,如模数。对于不重要的尺寸可取整数。
(3) 对零件上的标准结构尺寸,如倒角、圆角、键槽、退刀槽等结构和螺纹的大径等尺寸,要查阅相关标准来确定。零件上与标准零件、部件 ( 如挡圈、滚动轴承等) 相配合的轴与孔的尺寸,可通过标准零部件的型号查表确定。
(1) 根据设计要求和各尺寸的作用,注写尺寸公差。
(2) 标注表面粗糙度时,应首先判别零件的加工面与非加工面,对于加工面应观察零件各表面的纹理,并根据零件各表面的作用和加工情况及尺寸公差等级要求,标注表面粗糙度。
(3) 形位公差由使用要求决定。
(4) 其它技术要求用符号或文字说明。
根据装配示意图和零件草图绘制装配图,这是测绘的主要任务,装配图不仅要求表达出机器的工作原理和装配关系以及主要零件的结构形状。还要检查零件草图上的尺寸是否协调合理。在绘制装配图的过程中,若发现零件草图上的形状或尺寸有错,应及时更改,再继续画装配图。
装配图画好后必须注明该机器或部件的规格、性能及装配、检验、安装时的尺寸,还必须用文字说明或采用符号标注形式指明机器或部件在装配调试、安装使用中必需的技术条件。
按规定要求填写零件序号和明细表、标题栏的各项内容。
根据装配图和零件草图绘制零件图,注意每个零件的表达方法要合适,尺寸应正确、完整、合理。在零件图中,可以采用类比法注写技术要求,也可参照指导教师的规定标注。最后应按规定要求填写标题栏的各项内容。
在完成以上测绘任务后,对图样进行全面检查、整理。
测量尺寸常用量具有:钢板尺、外卡钳和内卡钳。测量较精确的尺寸,则用游标卡尺。
一般可用钢板尺或游标卡尺直接测量。
用内卡钳测量内径,外卡钳测量外径。测量时,要把内、外卡钳上下、前后移动,测得最大值为其直径尺寸,测量值要在钢板尺上读出,
遇到精确的表面,可用游标卡尺测量,方法与用内外卡钳相同。
一般可用钢板尺直接测量,若不能直接测出,可用外卡钳与钢板尺组合,间接测出壁厚。
利用钢板尺和内卡钳可测出孔的中心高,也可用游标卡尺测量中心高。
可用内卡钳、外卡钳或游标卡尺测量。
一般可用圆角规测量,每组圆角规有很多片,一半测量外圆角,一半侧量内圆角,每一片标着圆角半径的数值。测量时,只要在圆角规中找到与零件被测部分的形状完全吻合的一片,就可以从片上得知圆角半径的大小。
测量螺纹需要测出螺纹的直径和螺距。螺纹的旋向和线数可直接观察。对于外螺纹,可测量外径和螺距,对于内螺纹可测量内径和螺距。测螺距可用螺纹规测量,螺纹规是由一组带牙的钢片组成,每片的螺距都标有数值,只要在螺纹规上找到一片与被测螺纹的牙型完全吻合,从该片上就得知被测螺纹的螺距大小。然后把测得的螺距和内、外径的数值与螺纹标准核对,选取与其相近的标准值。
减速既是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动,将动力和运动从一轴传递至另一轴,以达到减速的目的,如图1减速器立体图所示。动力由电动机通过皮带轮转送到齿轮轴 32,然后通过两啮合齿轮 ( 小齿轮带动大齿轮 ) 转送到从动轴 23,从而达到减速的目的。由于传动比 i = n1/n2 = z2/z1。
减速器有两条轴系即两条装配线,两轴分别由滚动轴承 18 、29 支撑在箱体上,采用过渡配合,有较好的同轴度,从而保证齿轮的正确啮合。四个轴承端盖 17、21、25、30 分别嵌入箱体内,从而确定了轴和轴上零件的轴向定位。装配时只需选择不同厚度的调整环 16、24,即 可使轴向间隙达到设计要求。箱体采用剖分式,沿两轴线平面分为下箱体 1 和上箱体 2,两者采用螺栓连接和销钉定位,这样便于装拆。加工时将两箱体合在一起用螺栓固定后,再加工箱体上轴承孔和端盖孔,以确保其位置和形状。因此,在上箱体与下箱体左右两边的突沿处分别采用两圆锥销定位,销孔钻成通孔,便于拔销。下箱体下部为油池,油池内装有机油,是供齿轮润滑用的。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式,油面高度通过油标 12 观察,一般油面超过大齿轮的一个齿高。为了防止上箱体、下箱体结合面渗漏油,装配时在箱体结合面上涂有密封胶。通气塞 5 是为了排放箱体内热膨胀气体。拆去视孔盖 4 后可观察齿轮磨损情况或加注润滑油。油池底面应有斜度,油塞 13 用于清洗放油,其螺孔应低于油池底面,以便放尽油泥。
箱体前后对称,其上安置两啮合齿轮,轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右两边各有两个成钩状的加强筋,作起吊运输用。
为了便于装配体被拆开后仍能装配复原,在拆卸过程中应尽量做好原始记录,最简单和常用的方法就是绘制装配示意图,如图2所示。
上、下箱体通过六个螺栓连接,拆下六个螺栓,稍错位拧动螺栓即可将上箱体顶起拿掉。对于两轴系上的零件,整个取下该轴系,即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单,不再叙述。装配时,一般情况下倒转过来,后拆的零件先装,先拆的零件后装即可完成装配。
卸零件时注意不要用硬东西乱敲,以防敲坏零件,影响装配复原。对于不可拆的零件,如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管,最好依序同方向放置,以免丢失或给装配增添困难。
零件草图一般是在生产现场目测大小、徒手绘制的,它是画装配图和零件图的原始资料,必须做到表达方式正确,尺寸完整、合理,并注有必要的技术要求内容。
用一组图形,完整、清晰地表达出零件的内外结构形状。表达方案的选择可参考四大典型零件的表达方案,分析所画零件为哪一类,然后根据其特点,正确选择所需的表达方法。
(1) 分析尺寸:首先要选择尺寸基准,基准应考虑便于加工和测量,画出所有尺寸界线和尺寸线。分析尺寸时主要从装配结构着手,对配合尺寸和定位尺寸直接注出,其它尺寸则按定形尺寸和定位尺寸考虑,最后确定总体尺寸。
(2) 集中量注尺寸:对零件各部分尺寸,从基准出发,逐一进行测量和标注。对有配合关系的尺寸,应同时在相关的零件草图上注出,以保证关联尺寸的准确性,同时也节省时间。
在机械设备中,标准件与常用件应用非常广泛,其种类繁多、数量也大。因此,它们的测绘是一项不容忽视的工作。
对标准件,一般不需要画零件草图和零件图,只需正确测量其主要尺寸,然后查找有关标准,确定标准件的类型、规格和标准代号,并将其填入装配图明细表中。
对常用件应画出零件草图和零件图,常用件上的标准结构,如齿轮的模数、键槽等尺寸,应根据有关参数查表取标准值,在图上直接注出。
对配套使用的螺纹紧固件,应注意对照其规格和有关尺寸查找标准代号填入装配图明细表中。应该说明的是减速机系测绘用教具,结构完全仿真,但体积小,制作粗糙。为便于拆装,各配合连接处都比较松,考虑到轻松防锈,用料也与实物不符。因此,对于草图上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技术要求的相关内容,应在教师的指导下注出,但在画装配图与零件图时,需参考有关资料重新修改审定。
根据圆柱齿轮减速机的装配示意图和零件草图选择表达方法,画装配图 (或装配草图) 的作图方法如下:
根据装配图的视图选择原则,确定表达方案。
对该减速机其表达方案可考虑为:
主视图的选择应符合其工作位置或习惯放置位置,重点表达减速机的外形,同时对螺栓连接、油塞,油标及视孔盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。这样不但表达了这几处的装配连接关系,同时对下箱体左右两边和下边壁厚进行了表达,而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚:
俯视图采用沿结合而剖切的画法,将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来,同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。
在表达方案确定以后,根据部件的总体尺寸和绘图比例选定图纸幅面,建议选用Al图幅,1:1比例。
画出图框、标题栏及明细表的底稿线,再画各视图的基准线,即轴线、对称平面线及其它作图基准线,然后画主要零件的部分轮廓线。
先画装配线上起定位作用的零件,然后按由里向外的顺序画出各个零件。对该减速机,在画图时应从俯视图入手,从俯视图一对啮合齿轮画起 ( 齿轮对称面与箱体对称面重合 )。以此为基准,按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件,最后应使前后两个端盖正好嵌入箱体上宽度为5 的槽中。如发现某个零件有误,一定要查找原因,同时还应对零件草图上的尺寸进行修改,这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。两轴系结构画完后,开始画箱体,此时应两个视图配合起来画。这样思路明、概念清、投影准、速度快。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系,绘图是应注意以下结构问题:
减速机中的两直齿圆柱齿轮前后对称安装在箱体内,两轴均由深沟球轴承支承。轴向位置由端盖确定,而端盖嵌入箱体上对应槽中。为了避免积累误差过大,保证装配要求,两轴上装有一个调整环,装配时选配使其轴向总间隙达到要求 0.10 ±0.02mm。因此,各组测绘的减速器零件不要互相更换,否则会影响装配复原。
轴从透盖孔中伸出,该孔与轴之间留有一定间隙。为了防止油向外渗漏和异物进入箱体内,端盖内装有毛毡密封圈,此圈紧紧套在轴上。
挡圈用于齿轮的轴向定位,它是空套在轴上的,因此内孔应大于轴径。齿轮端面 A 必须超出轴肩 B,以确保齿轮与挡圈接触,从而保证齿轮轴向位置的固定。
当减速器工作时,由于一些零件摩擦而发热,箱体内温度会升高而引起气体膨胀,导致箱体内压力增高。因此,在顶部装有透气塞,通过通气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出,从而避免箱体内的压力增高。
滚动轴承、齿轮与轴的配合尺寸及公差代号,端盖与箱体孔的配合尺寸及公差代号。
减速机的总长、总宽 ( 两轴端距中心分别注出 ) 、总高 ( 通过计算或从图中量取 )。
下箱体底座上安装孔的直径、孔距及底面长宽,轴端直径、轴颈长及键槽尺寸。
经检查校对后,擦去多余的图线,然后按线型加深。
5) 画箭头,填写尺寸数值、零件编号、标题栏、明细表及技术要求等。
6) 全面检查,完成全图。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
通过本次实习主要的收获有三个方面。
1、通过自己直接参与外业调查与内业的处理,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识都有所提高,圆满的完成了教学的实践任务。
2、提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
3、学生在实习单位受到认可促成就业。并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。
作为工程测量专业的人员,工作有时感到疲劳,但是,我仍然会坚持,因为我明白了一个道理,那就是干好现在的工作就是为以后自己能在严峻的就业形势下立于不败之地,我深知,自己家在农村,没有一个良好的操作技能,早晚会被社会淘汰。
因此我要积累更加丰富的预算经验,不端的努力,坚定自己心中成为测绘工程师的目标,为了这个目标而努力奋斗,通过这一段时间的学习,我觉得学校在基础知识方面还应加强,让学生了解跟多的知识、在专业知识方面还要加强学习的力度,更全面的了解软件的应用,最重要的是要更多的实际问题,才能掌握的更全面更具体。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
在实习之前,对此很是期待。然而,在这一过程中的体会可以说是喜乐交加,收获颇多。
第一阶段的前三天是做水准测量记录,看着内容不难,应该很快就能完工。第一天,很多组都是从一个反向出发,这样一来大家都会抢这同样的位置,时间会在这个过程中浪费掉很多。所以我们选择了反方向,而这一站也是最长的一站。
经过整整一个上午的摸索,又累又晒,我们终于把这一站改测完了。
可是就在我们要继续下一站的时候,令人伤心的是数据都不合格,一时之间,我不敢相信我们所做的一切的将要付诸东流,一切都需要重来。说真的,这给人的第一感觉很恐怕,想想大家是多么的幸苦才有了这小小的收获。后来经分析,导致这一结果是因为我们根本还不懂如何正确操作,还没正确掌握方法。比如前后视距,我们刚开始采取的方法是目测法,以为这比较快捷。没想到的是,误差是如此的大,计算出前后视距后我们竟然不懂前后视距之差太大以不合格,没重测,因为大家根本不懂,没完全理解。发现错误后,我们换了另一种方法,确保水准仪在前后尺连线的中垂线上,那就是最原始的方法,用绳子量距,结果还不错。我们每个组员都分别独立的观察,记录每一站,并准确进行计算。做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。
在这个过程中我们花了很多的时间,第三天的时候我们发现很多组都已完成第一个任务,路上只剩下两三个小组了,并且第二天就要交换仪器了,所以我们必须在这天完工,为此,我们小组所有成员没有午休没吃晚饭的工作,终于在当天完工了。
接下来就是所有数据的计算。第一次计算,结果显示不合格,又是一个悲剧。这次可是和刚开很不同,这次意味的是再来这样的三天。很难过,很不高兴,心情很复杂。可是还好,我们再次检验,核对,终于发现了一个问题,有个数据写错了符号,改正后,结果误差很小。呵呵,好高兴,我们的努力终于有个好结果了。
在这一过程中我们明白了测量实习单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。当然,我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西,比如数据的处理、水平角的观测以及一些操作步骤的疑问都在测量中得到了答案。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪。
我们和第一大组的交换了仪器,交换过程中我们给对方讲了仪器有哪些本来就有问题,可别小看这个过程,要是没弄清这一点,后果很严重。同时,我们交流了彼此在实习过程中的心得体会,和彼此该注意的事项,当然还有怎样避免不必要的错误。
第二阶段是建筑物放样计算数据和检核表。虽然,我们问过如何操作,该注
意的事项,可是说实在的,我仍然不懂,后来还是一次又一次的问同学,因为我上课时就没好好听课,在此之前也没研究过,有时听其他人讲完了我也不懂,别人都无语了。最后只能一步一步来了,跟同学们一起一步一步地摸索。
开始的时候,我们组派了一个成员去搞懂怎么计算,不久后我们也懂了,发现的确很简单,于是大家一起开始先计算好数据。之后,我们兴致勃勃地开始放样。很快,第一个同学的数据出来了,不过也很快就发现数据有问题,误差太大了,整整超出了5cm,而误差允许范围时2cm。我们在测量了一遍,还是不合格。看来不是仪器问题,那么就是计算有问题了。再去请教同学,的确有一个问题,我们在计算定向边方位角的时候加了个绝对值,这样一来,后面的数据都有问题了。所以再来计算一次是很有必要的。终于经历了多次计算后,我们确定计算无错误了。大家开始轮流作业,当然每个同学对仪器的熟练程度不同,自然所花费的时间也就不同了。技术好一点的同学很快就可以得到令人满意的答案,而操作不熟练的同学就得花上好几倍的时间和精力。有的同学好不容易调好仪器,一不小心就被来往的同学碰了一下,结果是必须重新来一次,没办法,只能说我们没保护好仪器,这也给了我们一个教训:由于某些不小心,一时的疏忽,会给我们带来很多麻烦,从而让我们知道做每一件事都要有一种严谨、认真的态度
本来想着累了这么多天,这个周末好好休息一下的。可是我们还是继续放样了,我们班的同学每一个都在努力的工作,没什么人松懈。本来要到下周才完成的工作大家在这个周末就差不多都完成了,最晚的也在周一的时候结束了。不过令我们吃惊的是第一大组的在我们快完工的时候才来开始,看到这里我们很有成就感,我们的努力是有回报的。
最后一个阶段就是土方计算和剖面图绘制。在绘图之前我还是认为我学的还是差不多的,而且我想我上课的时候听得很明白,所以应该能很有效率地解决问题。只是刚开始就有点不知所以了,方法并不难,可是计算过程中会出现很多意想不到的问题。我算了很多次了,结果都错得离奇,不是数据写错就是把计算机给按错了,无奈,只能在来一次。就这样,只有经过反反复复的计算,再计算,必须耐心再耐心。不过当你做完的时候,就会有种成就感。
维持两周的实习到这里就告一段落了。经过每个组员的团结工作,我们完成了侧图的工作,看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,尽管是很辛苦,可是我们从中获得了很多,当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。
通过本次实习,巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识,首先,我基本掌握了课堂所学的测量学知识,知道如何更加正确使用水准仪、经纬仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节,谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,同时多谢几位教师仔细耐心的指导,我们有如此的成绩首先要谢谢我们的指导老师,我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是很值得难忘的。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
20xx年x月x日接到xx省测绘工程院通知到xx市xx区xx乡参加顶岗实习,下午两点钟怀着忐忑的心情坐上了前往xx的汽车,一路上想象着项目部的各种情形,大约下午六点钟到达测区,到了晚饭的时间明显感觉与以往的气氛不同,x月x日早上项目负责人开始分配师傅正式工作。
首先了解自己的工作任务、工作性质,这次顶岗实习的主要任务就是参加全国土地确权登记发证工作,在上学实习阶段能参加国家级的项目,我倍感荣幸。对于自己来说,这是一次很好的锻炼机会。高职高专大学生参加企业顶岗实习是我们的一门必修课,同时,也是为毕业以后自己走上工作岗位能够熟练运用各项操作技能打下坚实的基础,作为班长和我们所在测区学生负责人,我端正自己的学习态度,丝毫不敢懈怠,为同学们树立好榜样,起到模范带头作用。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
耕地占补平衡项目库规划文本编制,土地整理前期测量,竣工测量,宗地测量、项目库挂钩勘界,小比例尺地形测量等项目。现将一年以来工作情况总结如下:
一、树立全局观念,做好本职工作
首先根据项目实际情况制定相关技术以及人员和仪器配置方案;责任落实到个人。在思想和工作上我们不断上进,刻苦钻研专业技术水平,使理论与实践相互结合。一年来,在公司领导下以及各位同事们的积极配合再加上以前几年的工作经验使我们在工作上克服了种种困难为我们的项目上做出了巨大的服务。 不管是在内业还是外业我们都严格要求自己,虽然在工地上我们很辛苦,但我们并没有因此而退缩,大家都齐心协力战斗到最后的胜利。不管是在内业还是外业我们都严格要求自己,严把质量关,
二、善于沟通交流,强于协助协调
测量这项工作不是一个人能干的,是一个团队合作的结果,所以我们经常一起交流思想,讨论工作,互相学习与帮助;充分体现出了大家的合作精神和凝聚力。在现场中我们不仅要有较强的专业技术知识,还应该具备良好的沟通交流能力,有些时候是由于使用仪器操作或者数据计算不当等原因造成项目拖后、延期,这时候我们需要及时发现问题所在然后积极解决问题。
三、精于专业技能,勤于现场观察
为了使现场的工作做起来更加有效率,节约时间,用最少的时间做更多的工作;要达到此目的必须得具备较强专业技术能力才能使我们的工作做起来更加有得心应手。同时在现场还得需要有较强的观察能力,多看可以看出一些存在的问题便于及时的去处理不留下隐患。在过去的工作中得到了一些体会,在工作中心态很重要,工作要有激情,保持阳光的微笑,可以拉近人与人之间的距离,便于与每个人的沟通。
四、认真学习,提高思想认识,树立新的理念
除了白天在野外的工作,晚上还坚持内业成图,还看一些与工程相关的其他书籍;紧紧围绕所从事的工作为目标,不断学习专业知识,认识到新技术、新管理。将理论联系到实际,解放思想,更新观念,丰富知识,提高能力,以全新的素质结构接受新的工作岗位。通过学习新的专业,比如今年x月份所做的耕地占补平衡项目库共41本文本编制,以前重来没有做过规划类项目的文本编制,在规划部,设计部各位同事的帮忙下,虚心请教他们,努力把交
代的任务完成,工作中也看到了自己做的不到位,比如没有及时于甲方沟通、一些软件的延生功能的不会操作等等。
总之,一年来,做了一些项目,也收获一些得失,为今后的工作打下了牢固的基础和经验。工作中也存在着一些不足,如:与甲方沟通缺乏,有些时候处理事情不够果断等;在今后的工作中,我一定要发扬本人优点,改正不足,扬长避短,争取更大的成绩。展望20xx年的工作,我将会更加的努力下去。在自己的工作岗位上不断的进步,取得更大的成绩,戒骄戒躁放好心态,我会为公司的发展做出我最大的贡献,相信自己一定能够在20xx年做的更好!
❖ 测绘实习报告总结 ❖
在本次机械认知共有五个工位,分组轮换,每个工位上都有一位指导老师。实习中,经指导老师的详细讲解使我们初步了解常用的机械加工设备的结构、各主要部件的功能。在老师规范的示范操作以及在操作过程中的讲解,是我们掌握设备的操作方法,同时在老师指导之下,实践演练机械中常见加工工艺刨、车、铣、磨和钻(钳)的产品加工过程,从而更直观了解设备的受力特点和常见的运动原理。在操作过程中了解产品图纸与设备加工的关系。由此在实习中应能深入实际,认真观察,获取直接经验知识,巩固所学基本理论,保质保量的完成指导老师所布置的任务。本次实习包括五道工序,具体如下:
经指导老师的讲解,我们对铣床__5032的结构及个主要部件的功能有了大致的了解。铣床是一种以铣刀旋转运动为主运动的用铣刀在工件上加工各种表面切削的机床。操作前首先要进行检查,再装夹工件、刀具,选择合适的各参数。对刀后进行切削,结束后关闭电源。
刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的机床。他利用刀具和工件之间产生相对的直线往复运动来达到刨削的目的。本次我们所了解的刨床型号是B6050。实习过程中首先检查检查设备,进行安全和润滑检查。检查安全过后,夹装工件以及刀具。在规定范围内进行切削,切削过程中保持清洁,不能终止。老师用诙谐幽默的方式为我们讲解,让我们能够在娱乐中学习,在学习中得到快乐。在讲解过操作方法及注意事项后,在一旁指导我们动手操作,亲身体会操作刨床的加工,加深学习的记忆。
磨床加工工艺的实习主要以听讲、观察为主,认识设备各个部件,了解加工原理及受力特点,认真观察老师的操作,听取老师的讲解。
钻床是具有非常广泛用途的通用性机床,我们在老师指导下对工件钻孔。钻孔后,对孔进行攻丝。同时,练习对工件划线,沿着画好的线用钢锯锯开,制作鸭嘴锤零件。
我们要了解的车床型号是沈阳机床CA6140。这是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。指导老师为我们讲解机床结构、运动原理及操作方法,为我们规范地示范操作了机床,加工完成鸭嘴锤的杆部分零件。另外车床加工是本次实习的最后一道工序,何老师十分重视,他为我们讲了许多关于安全问题的事例,在操作前尤其地强调了安全问题,再三嘱咐我们要注意安全。 五道工序结束后,实习要求加工工件鸭嘴锤也顺利完成了。本次实习就此告一段落。
周末的认知实习很快就要结束了,我觉得这种形式的认知实习非常有意义,我在本次实习中也受益颇多。由于这比坐在课堂里听课更加实际、直观,通过实地参观和亲身操作,我对进行实际生产的设备、工艺以及生产的各个环节也有了一定的认识。我们在实习中认真听学习指导老师的讲解,仔细观察老师的规范操作示范以及总结分析自己在学习中的实践操作存在的问题。我感动自己真的学到了很多知识,这不仅仅是讲义上的理论知识,更重要的是我或多或少了解了的与机械设备操作专业相关的知识,提高了在生产实践中认知和分析问题的能力。 这次认知实习过程中,给我印象最深的是在加工现场各种车、铣、刨、磨、钻等各种机床加工过程中指导老师们的操作以及他诙谐幽默的讲解下,让我们能在娱乐中学习,在学习中得到快乐。老师们在操作过程中都非常认真仔细,他们做事的有条不紊,细微谨慎让我深感敬佩。一个优秀的技术工程人员,不仅要有过硬的技术水平,还要有做事认真谨慎的态度。这样才能在保证产品质量的同时保证自己的人身安全。所谓安全第一,如果连自身安全都不能保证,还谈何生产,谈何工艺?所以在走入车间之前就应该做好准备,以防人身伤害。
身为当代的大学生应该树立严谨的工程思想,在技术方面做到精细与高效,因为细节决定水准的高低。同时我们要注重平日学习的积累,注重基础知识的学习,做一个仔细入微、认真负责的人,为日后发展奠定基础。
在现场要注意场地的整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。这也是实习时给我上的一堂课。如果我们只注重机械生产而不注意场地卫生,那么生产效率将会有所降低,同时工厂风貌也会很不好,尤其是器械厂里,每天都会有很多铁屑,需要及时清理。卫生清洁的才能保证安全第一。同一件产品的生产或许是有多种工艺流程的,也可能有多种加工方法,我们应该综合考虑各种方法,并做综合比较,得到最优的工艺。比如实习中加工的.鸭嘴锤可通过铣床加工完成,也可经划线锯子切削完成,两者通过比较需选择较优加工方法。 其实,实习过程中很多值得我们去学习与思考,在思考中我能逐渐成长。
在选择专业的时候我就听说,工科的专业学习起来相对比较辛苦,因而并不是很适合女生学。在本次实习过程中,让我多少感受到了女生学习机械的某些劣势。比如,在老师讲解某些大型的设备的时候,由于我的身高有限,我不能看清设备的结构部件;某些设备的操作需要较大的体力支出,女生力量不够,体力不足。但我相信女生还是存在优势的。这次的实习让我体会到注重基础知识以及平日学习的积累的重要性。虽然我们学的知识可能与实际有些脱节,但是不注重基础知识的学习是无法深入了解机械的。
大学生需要走进企业,通过认知实习以具体主观的方式了解设备是非常有必要的。但是如果只是停留在参观参观的层面,那认知实习的价值就大打折扣了。其实我觉得感受到这种氛围,对我们来说就有很大的意义。
我们通过到实习了解工艺流程,从而进一步的学习技术基础和专业课程。如果条件允许的话,我希望能够有更多的机会自己动手去操作一下,去体验一下实际生产的流程;也希望能给同学们留出专门自由提问的时间,同时非常感谢指导老师的讲解示范以及对我们的照顾,大家都辛苦了
❖ 测绘实习报告总结 ❖
测量是一个严谨而科学的工作,要求每一个测量人员必须严谨而认真,不能有一丝的马虎。测量是一个用数据说话的工作,但数据时很容易出错的,如果测量人员不够认真,那将给社会和自己带来不可估量的损失,所以在实习中,我严格要求自己在测量中时刻集中精力,不敢有一丝的马虎。只有自己认真了,才能最大限度的保证测量的正确性。
通过本次在河南油建天津南唐—唐山成品油管道工程的实习过程,有利于巩固自己所学的理论知识,增加一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会,我觉得大学生应该转变自己的实习观念,不要简单地把实习作为挣钱或者是积累社会经验的手段,重要的是通过本次宝贵的实习过程培养自己的创业和社会实践能力。现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生,只要是自己所能承受的,就应该把握所有的机会,正确衡量自己,充分发挥所长,以便进入社会后可以尽快走上轨道。还有,通过本次的实习,还使自己明白一定要将自己所学的知识牢固的掌握,并且要涉及一些自己不会的知识,比如自己专业以外的知识,不能只局限于自己的专业知识。专业是一部分,但是只会一种单一结构的知识,是无法在社会上立足的。这次实习使我对将要步入的社会有了一定的了解,增强了自己的自信心,并且有了初步的规划,对自己意义重大。
一、实习单位简介
我所在的实习单位是河南油田油建工程建设有限责任公司,是中国石化集团河南石油勘探局的子公司,始建于1974年8月13日。
油建公司现有职工1507人,各类专业技术人员占31%(其中有中级职称的236人,高级职称的66人)已取得建设部颁发的项目经理(建造师)资质证的有92人(其中一级项目经理34人)。公司注册资本7500万元,拥有固定资产1.46亿元,净产值8600万元。公司拥有各类施工机械和质量检测设备共845台(套),总功率为53659千瓦。年施工能力10余亿元以上。公司机关设有10个部室:公司办公室、财务部、人力资源部、经营计划部、安全质量部、生产技术部、审计监察部、物资管理部、党委工作部、工会工作部。一线生产单位15个:第一安装分公司、第二安装分公司、第三安装分公司、第五安装分公司、电仪安装分公司、路桥工程分公司、建筑工程分公司、石化工程分公司、机械化施工分公司、锅炉工程分公司、管道穿越分公司、新疆分公司、焊接技术培训中心、试验检验中心、压力容器设计研究所。
油建公司已经获得的资质证书和认证证书有:
化工石油工程施工总承包一级资质;
管道工程专业承包一级;
公路工程施工总承包二级资质;
市政公用工程施工总承包二级资质;
房屋建筑工程施工总承包三级;
防腐保温工程专业承包二级;
送变电工程专业承包三级;
一级工程建设试验室资质证;
D1和D2类压力容器设计许可证;
AR2、AR3压力容器和球罐现场组装许可证;
压力管道安装许可证;
二级锅炉安装许可证;
ISO9002质量体系认证证书;
HSE认证证书。
承建的主要工程项目有:河南油田250万吨产能建设、河南油田石蜡精细化工厂、安棚碱矿20万吨/年低盐重质纯碱工程、茂名30万吨乙烯、库尔勒石化厂、鸭河热电厂、312国道的扩建工程、甬沪宁原油管道、西南成品油管道等许多重点工程,并分别获得省(部)级质量管理奖。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
一、实习目的
本次实习的主要目的是使我们在学校所学的理论知识与实际操作、熟练地掌握全站仪、GPS、经纬仪、水准仪的使用及检验方法;掌握角度距离及高程的测定和测设方法。、掌握大比例尺地形图测绘的顺序和方法。在实习中,要注意组内每个人都能参加各项工作的练习。注意培养我们独立工作的能力,加强劳动观点、集体主义精神和爱护仪器的教育,使我们得到比较全面的锻炼和提高,培养出我们的职业理想、职业道德、职业技能。
二、实习注意事项
1、测量实习的各项工作以实习小组为单位,小组成员之间应密切配合,团结协作,发扬团队精神, 以便顺利完成实习任务,达到实习目的。
2、各小组长要切实负责,合理安排各项工作,要执行测量实验实习基本要求的有关规定遵守纪律,不得随意缺席。
3、在每天出测前,要做好准备工作,包括预习、作业方法、仪器、工具、计算工具等的准备,每项工作观测完成后,应及时整理、计算。
4、观测过程中,人不能离开仪器,保护好仪器、点位、尺垫等。
5、爱护花木、农作物,保护环境。
6、注意安全,仪器设站点应不影响交通,且少受交通干扰
7、有关技术问题及时向指导教师反映。测量实习不同于课间实验,课间实验指导老师一直在现场,而实习课程教师每天巡视,各项工作在布置后由学生自己进行,发现问题和解决问题;如有困难,在指导老师巡视时及时提出,以便更好的解。
8、实习期间要遵守实习单位的工作和生活制度,,要积极进取、要注意保密工作,不得无故缺勤、迟到或早退。
9、实习期间要尊重实习指导教师和公司领导的安排,对不懂的问题要向实习指导教师反映,共同协商解决,不得擅自处理。
10、实习期间天气炎热,注意防暑,不得下池塘游泳,一旦有身体不适的立即想指导教师反映。
三、实习内容
这次来到这里是为了测出工业园区的一副1:1000的地形图,当晚组长和我们讲解了下第二天工作的要点。
1、四等水准测量
水准测量方法:使用水准仪和水准尺,根据水平视线确定两点之间的高差,从而由已知点的高程推求未知点的高程。
各类测站的选择:在所选择的闭合回路上选取3个普通水准标石作为固定点,将整个闭合回路分为6个测段,每个测段中设置偶数个测站,站与站之间距离应适中。
施测方法及使用的仪器:四等水准测量中使用一套S3水准仪
各项限差:
视线长度 前后视距差 前后视距累计差 黑红面读数差 黑红面高差之差 高差闭合差 角误差
≤80m ≤5.0m ≤10.0m ≤3.0mm ≤5.0mm ≤±√Lmm ≤20〃
2、地形图测绘:
(1)图根控制测量
图根控制测量方法:采用图根三维光电测距导线测量,既在控制点间布设闭合导线,利用全站仪进行数据的观测,将平面控制测量和高程控制测量集成在对全站仪的一次操作中。
施测方法及使用的仪器:施测中使用的仪器有:全站仪设备1套,脚架1个,反射棱镜2套。
在各个控制点的观测时,导线的转折角,导线边,导线控制点的高程进行观测,并量取仪器高和棱镜高,其中对转折角及导线边长采用一测回观测,而三角高程测量时采用对向观测。在移站的过程中,采用三联脚架法,以减少操作和提高测量精度
各项限差:
3、水平控制测量
比例尺 闭合导线长度 平均边长 导线相对闭合差 测回数J6 方位角闭合差
1:500 ≤900m ≤80m ≤1/4000 1 ≤±40〃√n
第二天我们就开始了一天的工作。
1、四等水准测量
本小组共有成员6人,在施测水准测量的时候,人员分配情况是:四人为跑尺员(前,后尺各两人),另外一人为观测员,一人为记录员。
具体作业方法如下:在选取了合适的水准路线和固定点之后(水准路线见附图),开始进行第一测站的观测,将水准尺立于固定点上做为后视,水准仪放置杂水准路线附近合适位置,然后在施测路径前进方向上取仪器与后尺大致相等距离放置尺垫,在尺垫上树立前尺。随后观测员对水准仪进行整平,并按“后后前前”的顺序对后尺前尺进行读数。在一测站完毕后,通知后尺移站,此时前一站的前视点变为后一站的后视点,按照与前一站相同的工作程序完成该站的测量,直到完成该测段为止。
2、地形图测绘
在图根控制测量过程中,对小组成员进行了如下分配:四人负责棱镜与配套脚架,一人为观测员,一人为记录员。
具体的作业方法如下:在组织组员对测区进行了勘察情况下选定了控制点,在确定已知点坐标和正北方向后,按照三联脚架法对导线进行观测:将全站仪安置在第I站的基座中,棱镜分别安置在后视点i-1和前视点i+1的基座中,进行导线测量,分别读取六种观测值:水平角β,距离S,竖角α,仪器高i,目标高υ。迁站时,点i和点i+1上的脚架和基座不移动,将全站仪安置在第i+1站的基座上,第i站上则安置棱镜,再将第i-1站的仪器迁到第i+2站,随后再如前一站进行观测,直到闭合导线测量完毕。
四、实习总结
通过实习,让我发现我在平时学习中存在的很多知识漏洞。课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象,到了真正实践中的时候,我们未能很好把书本知识应用到实践中,还需要老师再次进行指导。在近距离的接触这些实物,能我更牢固的掌握相关的知识点;也能令我提高对仪器的操作的熟练、精准程度。
其次,通过这次实习,有利于培养我做事严谨、认真、不畏艰难困苦的作风。不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在放样计算时反复检验计算数据(以确保放样时的原数据正确),每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟,使误差尽可能的减小,及时发现错误及时检查;不论外界的环境的恶劣,克服一下就算不了什么;正确面对困难,学会静下来耐心的思考分析问题,能够独立借助书本找出解决途径。做事要又负责的态度,若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。
第三,通过实习对培养我们团队协作精神有促进作用。它增进了同学们之间的交流和团结,互帮互补,分工合作,共同面对、解决困难,共同寻求如何更快更好地完成任务的方法,提高小组工作效率,确保进度的完成。因此,实习在大学生活中是非常重要的。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力。以后我会珍惜每次的实习机会,多去挖掘课堂上无法获及的东西,为自己事业的成功打下良好的基础。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
实习目的:
通过对太原市纯阳宫的测绘,进一步了解中国古建筑,尤其是明清道教建筑的群体布置。对纯阳宫的测绘可以为以后研究和修复纯阳宫提供一些资料,并且在实习绘图过程中掌握cad软件的使用。
实习20xx13年x月27日——20xx年x月2日
实习地点:
太原市纯阳宫
测绘内容:
因为纯阳宫规模比较大,而且人员比较多,我们被分成五个组分别测量纯阳宫的五进院,我们测量的是第四进院。
1.第四进院包括院门虚无洞,灵宝洞,东西厢房永沃洞,长春洞,四角的角亭,院中琉璃亭。需要测绘的内容看似比较多,但把它们分成这几个部分就简单明了,测绘的进程也加快了好多。总平面应准确标出各个建筑之间的相对位置,相互之间的距离,使总平面图能准确反映建筑的实际情况。
2.各单体建筑的平面。这一项内容的测绘相对容易。对于大部分的建筑一般只需皮卷尺、钢卷尺、细线就可以测出所有单体建筑的平面图。测绘平面时最重要的是先确定总尺寸即建筑外墙之间的尺寸,之后单体建筑的一切控制尺寸都应以此为根据,利用一点为基点确定其他尺寸。确定外墙尺寸后,再依次确定柱子、门窗、台阶、室内外地面铺装等的位置,平面图就确定了。
3.单体建筑的正立面、侧立面。对于一层测绘,可以站在二层利用下垂的线来确定各个部件的高度。二层的测绘因为没有梯子,无法上到建筑屋面上用皮卷尺测量高度,所以这一类立面图都必须借助辅助工具进行测量。粗略测量时,我们可以仅借助竹竿和皮卷尺、铅垂球测出高度。但是要用做档案记录时,二层的建筑,可以通过全站仪测出两点之间的高差就是建筑的高度。
4.单体建筑的纵剖面、横剖面。测量方法与测绘立面图的原理一样。不同的是剖面图要更清晰地表达出各层之间的构造关系。但因为纯阳宫管理比较严格,很多东西都无法去测量。
5.大样图。包括了各种砖雕、脊饰、梁架的斗拱、雕像、彩绘等部分的大样。因为这类装饰构件的线条、图案都非常复杂,甚至是一些人物、花鸟、虫鱼图案,而按照测绘的要求是要一一表现在大样图中的,这往往是古建筑测绘中比较浪费时间的。在测绘中,最好的方法是借助相机拍下各个大样的正、侧、底面的照片,然后测出各个大样中重要的控制点的距离,通过照片在cad中利用样条曲线绘出大样图。虽然有些误差,但是相对纯手工绘制已经精确和快捷。
实习心得:
首先:实习前老师大致讲了一些测绘方法和注意事项,以前也有过简单的测绘经历,但是古建筑测绘还是有很大的难度。因为古建筑的结构,构件,装饰等都比较精致,线条非常复杂,还有古建筑第五立面高高在上,无法近距离测量,给测绘增加了不少麻烦。但是我们每个人都积极参与,每个人都提出自己独特地想法,每个人都发挥自己的长处,最终,我们找到简单易行的方法,困难被一一克服。测绘培养了我们独立思考和团队合作的能力,同时让我们认识到分工明确才能事半功倍。
其次:测绘绘图让我们对cad的应用更加熟练。测绘过程中我们对古建筑有了一个新的认识,特别是明清道教建筑,比如屋顶的各种形式,建筑的组成,结构类型,斗拱的组成以及结构特点,彩画的分类及特点等。中国古代建筑的历史内涵是博大精深的,然而,我们平日里对古建筑的关注太少了,经过这次测绘,我们又对古建筑的知识进行了更多的了解以及巩固。另外由于这次对古建筑深入的测量也激发了我们对古建的兴趣,在以后的学习中会更多的关注中国传统的建筑,中国传统的文化。
这次实习是我们人生的一次非常宝贵经历,它将一直影响我们前进。
❖ 测绘实习报告总结 ❖
本次见习期间工作总结是非常有必要的总结,它回顾了我过去一年在工作上做出的努力,也为到来的XX年明确了发展方向。XX年,全国铁路压力依旧有增无减,资金压力、技术难题依旧困扰着公司的发展。 XX年,也即将迎来工程测绘分公司成立四周年,同时也是工程测绘分公司获得乙级资质的第一年,我将积极践行“团结严谨、服务周到、优质高效、精密准确”的宗旨,艰苦奋斗,开拓创新,为将分公司打造成“内部有影响,外部有发展”的目标而努力奋斗,新的形势带来新的变化 、新的变化赋予我新的使命。希望与困难同在,机遇与挑战并存,在公司领导的关怀下,我将尽我最大的努力完成好各项工作,当优秀成为一种习惯时,我就找到自身的价值了。
通过这次实习,学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。
一、除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。通过实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。
二、是熟悉了水准仪、经纬仪的用途,熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。
三、在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法,即要作到:
(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。
(2)提高自身的测量水平,降低误差水平。
(3)通过各种处理数据的数学方法如:距离测量中的温度改正、尺长改正,多次测量取平均值等来减少误差。
这一次实习给我的总体感觉很好,因为我学到了很多的东西。无论是什么样的实习,只要自己能够找到不同的学习方法和实习之路,在实习的过程中不断的努力,那么学到的东西肯定会有很多,我相信我是能够做好这样的。其实实习真的很好,可惜很多人并没有意识到其中的好处,还是在不断的玩乐之中,我很遗憾。我会做好我自己的!
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