心得体会|部队安全工作个人心得体会（经典15篇）

部队安全工作个人心得体会（经典15篇）。

⌑ 部队安全工作个人心得体会 ⌑

安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。我公司是电力施工企业，工程点多、面广，高空作业、交叉作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合工程施工安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。

做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。

一是对安全设施的认识误区。

随着科学技术的迅猛发展，施工现场安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生；

二是对职工培训的认识误区。

主要是我公司是安全生产先进单位，已连续实现安全生产六千多天，大多职工也从事施工生产多年或干过很多个工程，觉得没有再加大培训力度的必要了；再之是专、兼职安全管理人员少，甲方、业主一味追求工期进度，没有时间、力量和精力来深入搞培训；另外新进职工绝大多数是大中专、技校毕业生，已在公司接受过培训部门的安全培训，于是就降低了三级教育网络的培训标准。由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的职工身上。所以，抓紧对职工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障；

三是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。

执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全管理人员或干部干部对安全管理存在着“三怕”思想：对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。

管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

一是牢固树立以人为本的`思想。

再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。

提高人的素质，首先是提高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力施工企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本途径。所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“xxxx”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作；除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强职工的安全生产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。其次是提高业务素质。对职工队伍的业务培训，除了正常情况下应知应会、必知必会的内容外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状，进行超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。

二是增强干部的责任感和危机意识。

实践证明：安全好不好，关键在领导。为落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。

三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。

根据工程安全生产形势和实际，各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。首先要夯实安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。把重点放在杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制；其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。要科学地界定逐级负责制，把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实；另外还要提高认识，正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安全天数长，并不能说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。

四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。

结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“一法三卡”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“职工安全生产知识竞赛”、“职工安全技能比武”、“提合理化建议”和“推行班组安全生产自主管理”等。同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法，如班前（后）站班会、施工“三交、三查”等，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种载体和形式把安全生产工作做好、做实、作出新成效。

五是坚持安全生产、文明施工“八到位”。

即：安全生产认识到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。

安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的贡献。

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部队安全管理心得体会

安全是部队建设工作中的重要方面之一，关乎军人的生命安全和部队的战斗力。作为一名参与过多年部队工作的军人，我对于部队安全管理有着深刻的体会和心得。在这篇文章中，我将分享我的一些心得和体会，希望对广大读者有所帮助。

首先，部队安全管理必须抓好教育培训。安全教育是预防事故的重要手段，而培训则是提高官兵安全意识和应急能力的重要方式。我们必须始终坚持把安全教育摆在重要位置，通过系统、全面、科学的教育培训，向官兵普及各类安全知识和技能，并进行实地演练，提高应对各类突发事件的能力。同时，我们还应加强对干部的安全教育培训，提高他们对安全工作的重视程度和管理能力，做到履职尽责、关心爱护士兵。

其次，部队安全管理要注重制度建设。制度是保障安全工作有序进行的重要保障。只有科学、完善的制度才能使安全管理常态化、制度化。因此，我们应制定具体、详细的安全管理制度，并保证其严格执行。部队安全责任制、安全生产责任制、安全检查制度等都要认真贯彻，确保每个岗位都有责任人，并定期开展督查和考核，发现问题及时整改。此外，我们还应加强对制度的宣传教育，激发官兵的主动性和积极性，使他们自觉遵守安全制度，以制度规范行为，保证安全形成常态。

第三，部队安全管理要加强技术手段运用。科技的进步为我们提供了众多的安全管理工具，我们应善于运用技术手段来提高安全管理水平。比如，在部队的重要区域、关键设施上安装监控系统，加强对重要信息系统的保护，提高对重要设备的监测和诊断能力。此外，我们还可以借助先进的信息技术，开发安全管理的专业软件和系统，帮助官兵提高安全意识和操作能力。当然，在运用技术手段的同时，我们也要加强对信息安全的保护，确保安全管理过程的可靠性。

最后，部队安全管理要强化防控意识。在军事领域，危险和事故随时可能发生，我们必须时刻保持高度的警惕性。从生活、训练到实战，我们都要时刻关注安全，做到安全防范工作无处不在、无时不在。这就需要我们树立安全意识，学会辨别和提前预防事故的发生。同时，还要加强对安全事故的分析和研究，总结经验教训，及时修订和完善安全预防措施，不断提升防控能力。

总之，部队安全管理是一项责任重大、任务繁重的工作，需要我们在日常工作中充分认识到其重要性，并采取科学、规范的管理措施。通过教育培训、制度建设、技术手段运用和防控意识强化，我们可以提高部队的安全管理水平，减少事故的发生，保障官兵的安全，为部队战斗力的提升提供有力的保障。在今后的工作中，我将对部队安全管理继续保持高度重视，不断总结创新，努力推动部队安全管理工作的不断进步。

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《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔XX〕23号）对企业的安全生产进行了全面的部署和要求，同时，提出了许多的新的建设性意见，也给我们如何加强企业安全生产提出思考的空间。

千里长堤，溃之蚁穴!警惕与安全共存，麻痹与事故相连!在企业的生产中一定要警钟长鸣。

首先是要从思想上对安全生产有全面正确的认识。以人为本不止是一句口号，更是一项原则，它是从人民群众的根本利益上提出的。不断提高广大职工的健康水平，切实保障广大职工的身心健康，就是坚持以人为本的具体实践。任何时候生命都是第一位的，这是至高无上的真理。

其次是要从具体行动上重视安全生产。安全是以人为本的核心内容，有了安全才有其他。没有安全，一切建设和发展都是天方夜谈或纸上谈兵。试想，社会不安全，国防不安全，交通不安全，住房不安全，生产不安全，样样都不安全，一个人还能干什么哪？因此说，无论做什么工作，安全是首要的。企业在生产经营活动中必须坚决贯彻和落实安全第一的方针，特别是我们××企业，由于受地质和环境条件的限制，更应该对任何可能影响安全的事情提高警惕，时刻保持清醒的头脑。绝不能因为这样和那样的理由，来影响我们坚持安全第一的原则。

第三是要有健全的工作机制。一是建立安全学习机制。在安全学习和安全教育的途径上要多管齐下，强化效果。形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围，使广大职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，进一步升华到“我会安全”的境界。二是创建安全管理机制。强化现场管理，确保各项规程措施、规章制度和安全生产落到实处，领导干部坚持现场跟班把好安全关，加大对安全生产的监督检查的力度，狠反“三违”，保证安全生产。三是创建安全培训机制。要把安全培训工作纳入企业安全生产和企业发展的总体布局，统一规划，同步推进，以培训机构、师资力量和安全教材为重点，推进安全培训标准化建设，建立安全培训责任制，探索安全培训工作的新机制，把安全培训与技能培训结合起来，以安全培训为起点，提高职工队伍的整体文化素质，力求安全培训工作科学化、人性化、多元化，增进安全培训工作的实效性。

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俗话说：学人之长，补己之短。20xx年5月26日至5月31日，我和本乡镇十二位教导一起到实验小学参加了为期一周的跟班学习。在这一周里，我们参加了校务会议，观看了“六一”文艺汇演、参观书香文化建设，参加了年级教师会议、教研活动，深入到实验小学的各方面，尤其是听了陈冬寒校长、陈媚副校长的介绍，让我们这群学员受益匪浅。

一、一个用心办教育的优秀的名校长

好校长是办好一间学校的首要因素。大家都知道人的思想工作是最难做的，但她能抓住一些契机，调动教师的积极性。转变教师的观念，让老师们感觉到累是有价值的，累是快乐的。

我们感受最深的是，她博览群书，出口成章，有高超的管理艺术，真正做到“以人为本”。在我们来到学校的第一天，参加彩排反馈会议，就让我领略到这位名校长极强的个人魅力。她触角很灵敏，善于反思。她对人非常真诚，她的言行深深地影响着实验小学的每一位老师。她注重培养团队精神，做到分工明确，民主管理，对学校的方方面面都做深入的思考，她是一位非常用心的校长。

二、一支合作进取的教师队伍

在这次筹备“六一”文艺演出，教职员工让我们深深感到实验小学的教师那种默默奉献而不计个人得失的精神，已达到了较高的境界。在陈校长的引领下，实验小学有一支合作进取的教师队伍。教师之间更多的是互相帮助、互相促进、互相成长，给人一种浓浓的春意。由于陈校长注重教师队伍的建设，了解教师个性化需要，从心出发，调整教师心态，以自己特有的人格魅力影响广大教师，让老师们的心与校长的心保持一致。陈校长在开会时说的一句话让我到现在还记忆犹新，她说“当我们发现问题的时候，就是我们进步的时候。”可以看出她是非常注重树立教师正确的教育价值观，倡导让学习、思考成为教师的生活方式。我们参加的两次教研活动，看到老师们教研气氛浓厚，大家踊跃发言，把握住每一次学习的机会。他们再苦再累也无怨言，并感到快乐的，这正是陈校所历练成的一支合作汲进取教师队伍。

三、可爱、文明、遵纪、有序的学生

在实验小学，两千多名学生的校园，在每次下课、出操，却看不到拥挤而追逐打闹的现象，看不到满地乱扔纸屑的现象，他们轻声慢步下楼梯，互相谦让走在校园里；出操时按班级井然有序地按队形走出去，返回教室；对每一位领导、老师都是彬彬有礼，给我们展示了一个文明守纪的良好学生形象，这是体现校园内的一个文明管理。

学校少先队大队部履行对学生出操、清洁卫生、行为规范等方面的管理。让学生参与班级管理，让他们真正成为班级的主人，由大队部组织中队长参与年级管理。这样将会使学校、班级凝成一股合力，互相监督、自我管理对学生将会有更好的发展。

四、书香满校园

为了让校园处处充满书香，实验小学在充分利用校园的各种建筑，各个空间，精心设计、布置。师生作品、名人名言、经典书籍介绍等随处可见，在绿化区域布置富有人文气息的宣传标语，以不同形式赋予文化内涵，让阅读与陶冶随时随地发生，让学校的每一面墙壁都会说话，让学校的每一个角落都能闻到书香，让每一个孩子随手能拿到书，随时有书读，让他们每天在这样的阅读中生活，使学生能移步换景，沉浸在浓郁的书香氛围中茁壮成长。

五、以后的工作设想

这短短几天的跟班学习，给从乡村来的我们借鉴了许多宝贵的经验，也给我们今后的学校管理带来了挑战。由此及彼，学以致用。我校是一个教学点分散、学生人数不多、教师少、规模小的农村小学，师生管理、教学教研开展以及素质教育各种活动的开展上，一直以来都成为我们工作中的困惑。因此，我们应该怎样走出农村小学的办学特色，如何借鉴实验小学成功的办学理念，必将成为作为我们今后工作中思考得最多的问题。

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通过参加公司组织的各项“安全生产月”活动学习，让我们深刻体会到安全职责的重要性，每次事故的发生，都会造成重大影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。在这个社会高度发展的时代 ，在我们加大力度呼吁安全生产的今天，安全已经是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的的幸福生活，安全工作作为重中之重。

血淋淋的事实提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，一时大意成千古恨。深刻剖析事故原因，无一不是由于部分员工安全意识不强，遵章守纪自觉性不高，违反操作程序、违章指挥、违章操作、安全监护不到位所造成的。

用心参加安全教育的培训和学习，不要当作走过场，努力提高自身的安全意识，杜绝三违操作，远离安全事故，让安全生产成为我们的一个习惯，居安思危，从根本上消除事故隐患，有效遏制重特大事故发生，增强全民安全意识，凝聚安全发展共识，营造安全稳定的发展环境。让们高高兴兴上班，平平安安回家。

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一、 地震

厕所、桌子或者床下。

2、 要是在室外的时候发生地震，别慌张，要跑到空旷的地方蹲下，千万别跑到室内和建筑物底下。

3、 要是在教室里的时候发生地震，千万别慌乱拥挤，要听从老师指挥，有秩序地撤离到操场上蹲下。要是晃动很强烈，逃不出去的话就到课桌下或者墙角躲避。

二、 交通安全

人行天桥、或者行人隧道，不能闯红灯，不能乱穿马路和在马路上玩耍追逐。

并排搭肩，不能双手脱把、不能一手打伞一手骑车。

三、 火灾

1、 火灾发生时要第一时间打119报警。然后用湿毛巾捂住口鼻从安全通道撤离，不能坐电梯，如果火势很大，不能撤离，就往楼顶上跑，在楼顶上呼救，等待消防叔叔的到来，千万别随便跳楼。

2、 屋内发生火灾时，要第一时间逃离屋内。如果不能及时撤离，要躲到房间内，把门关上，用湿布把门缝堵上，并到窗台上呼救。要是衣服上着火了，就用厚衣服盖灭或者在地上打滚压灭。

四、 水灾

小河、水库等不熟悉的地方游泳，要由大人带领去游泳池游泳，在下水前先做热身运动，不要再游泳池里面随便打闹追逐。

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一声婴儿稚嫩的啼哭，我来到了这个世界。你们用慈爱的目光，温暖的双手，伴我成长。每一次说话，每一次走路，你们都会投给我赞许的眼神，给予我一份鼓励，在你们的搀扶下，我20岁了。

20岁的我，已经享受了太多太多你们给的关爱。风雨中，母亲你为我撑起一把大伞;迷茫中，父亲你为我照亮成功的道路;灯光下，母亲你为我端来一杯暖心的水;书架下，父亲你为我讲述启智的故事……

回眸20年，我已经从幼稚天真的小孩变成了一个勇敢，有责任心的男子汉了，是你们把我从小养到大，还是在经济不好的情况下，把我一步步的送上了大学的大门，你们为了让我穿上好衣，好鞋，不顾自己的安危，冒着夏天的炎热，为我而工作，顶着冬天的严寒为我而挣钱……这一切的一切都是为了我，我只想说声：“谢谢”!

现在的我已经大三实习了，已经属于半个脚踏入了社会，一个人漂泊在天津，每次早出晚归，感觉自己除了睡觉，就是上班，不然就是在上班的路上，但是这还仅仅是实习期间，自己身上的压力和负担接近于没有，这都感觉自己工作的很压抑，每天一到单位，坐到你的电脑旁边，就开始了一天的工作，工作的好，领导过来夸夸你，工作出现问题呢，领导过来就对你一顿批评。

我还记得前几天，自己的工作状态很不好，天天出现问题，那几天每天领导都会过来批评我。当时的第一反应竟然不是认识到自己的不足，而是在想这个公司是个破公司，一个公司那么多人，我站在那里挨批的感觉就像是让我在一堆人眼前脱衣服一样，羞愧难当。所以我撂下摊子就走了，我不干了。后来实在忍不住了，就给父亲打了个视频通话，跟他说我不想干了，心态炸了，想回家。本来以为父亲会给自己做鸡汤辅导，结果当时父亲只和我说了一句话：“不开心就回来吧。”听了这句话我的眼泪夺眶而出。第二天，我父亲打来电话问我，“车票买好了吗，几点到家。”当时是真的在手机上点开了购买车票的页面，不过自己还是没有点击购买，不是因为穷的没钱买车票了，而是脑子里突然蹦出一个念头，我连实习期做最基础的工作都坚持不住，我以后能干成啥，自己当初的创业梦呢，老板梦呢?虽然现在说这个可能真的只是梦，不过起码得有梦啊，有了梦咸鱼也能翻身嘛!这点小小的挫折都经受不住，还谈什么梦想呢?后来我选择了拿起手机回拨了父亲的电话，我不回去了，我要加油，我要工作，我要追梦!

经过这一次的实习，我第一次被深深震撼到，第一次觉得无论到任何时候，父母都是你坚强的后盾，会无条件的包容你的一切。再看看父母，这么多年来对父母的“关心”太少了，没有想过他们的生活是否顺心是否有难过的时候。与父母的付出相比，我们给予他们的实在太少了。原来我已经忽略了父母这么多年。或许这就是不亲身体验就不会真正感受到吧。

时间不断的在流逝，我们不断的在成长，父母却在不断的衰老，他们鬓间的白发和额头上的皱纹，就是我们成长的最有力的证明。长大后的我们，有了新世界，新动力，为了理想不断努力，有时会迷失那最原始，最初衷的感动。只是一味的向前奔跑，要求最想要的，可是有谁有想过停下来，回头看看努力想要离你最近的父母，他们是否还能跟上你的脚步。你是否注意了，他们的脚步越来越慢，有时焦急，无奈，有是激动万分，又欣慰的眼神是多么心酸。

经过这次的一个小事件，其实还感觉自己还挺伟大，不过我更深刻的感受到了父母的爱，反省到自己的不足。我以后一定要认真学习、工作，多陪父母，用自己的努力回报他们的爱。爸妈永远是一世为我们操心的人，永远是世上最爱我们的人。

“感恩的心，感谢有你，伴我一生，让我有勇气做我自己，感恩的心，感谢有你，花开花落，我一样会珍惜”这首《感恩的心》唱出了多少儿女的心声，有多少父母听到后泪如雨下。感谢一路有你让我茁壮成长。

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实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实践，我们学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。

爱心募捐：5月份在市区举行的“捐一元钱，为山区贫苦儿童献一份爱心”大型公益爱心募捐得到杭州市民的广大支持，募捐爱心款一万余元。

图书募捐：6月在浙江理工大学、朝晖街道社区、浙江大学求是社区举行了”捐一本书,筑一座知识长城”大型图书募捐活动,在各个组织单位协助下共募得图书两万余册.

助学结对：实践团队在浙江理工大学和杭州市进行各种宣传，号召学生和市民与贫困儿童助学结对，最终有17名洛阳山村孩子受到助学资助。

调查问卷：7月份，实践队伍出发前在杭州市下沙各个工地展开了《留守儿童在杭父母对子女关注情况》问卷调查，调查得到杭州电视台的跟进报道。

牵手留守儿童：7月12日和7月13日，实践团的成员带着下沙建筑工地上的十几位来杭留守儿童同游杭州海底世界和西湖，满足孩子们的心愿。活动在杭州电视台以《心愿行动》的专题形式报道.

出征启动仪式：7月1日，实践团在杭州市青少年宫广场举行了赴河南洛阳义教的出征启动仪式，同时现场结对洛阳贫困山区儿童。浙江日报和浙江卫视报道了当天活动情况。

深入实践，内外交流，全面投入志愿服务

xx年起，浙江理工大学每年暑假赴河南洛阳开展义教，今年是第三届。xx年"共享蓝天”浙江理工大学赴洛阳留守儿童教育社会实践团的活动以关爱留守儿童为主题，踏实努力的实践又不乏自己的特色和创意。7月16日，到达洛阳市伊川县城关镇马营小学之后，实践团20名队员都拿出自己的状态投入紧张而兴奋的工作。每天队员都会开个交流会，分享一天的工作经验和讨论工作的进一步开展，每天遂愿都以日记形式记录活动和义教生活。实践团同时与河洛志愿者协会沟通联系，相互间交流活动经验等。

兴趣教学：在支教基地洛阳市伊川县城关镇马营村马营小学,实践团开展各种兴趣班,武术、棋艺、模特、手语、表演等新鲜的课程非常吸引山村孩子。

爱心图书馆：在杭州举行爱心图书募捐,把爱带到河南洛阳,在洛阳市伊川县和嵩县的山村小学捐建了x座爱心图书馆

爱心连线：杭州市民和浙江理工大学的学生与洛阳市嵩县的17名贫困儿童助学结对，此次实践团特地分派了一支小分队前往当地走访被资助的儿童，并且让他们与资助人电话连线，让爱相通。

家庭访谈：每天的家访，义教老师走进学生家庭，全面了结学生的家庭环境和学生心理状况，以便更好的解决学生的各种问题。

马营小学游园会:马营村的孩子们课余生活十分单调，8月2日一场特别的游园会深受孩子的喜爱，特别的游戏和新奇的竞赛让他们兴奋极了。

放飞梦想：马营小学的所有学生每人都亲手折了一只千纸鹤，写着自己的梦想。当他们认真地写下梦想的时候相信也在心中种下了美好的希望。义教的时间是短暂的，但却可以给他们播下一颗希望的种子，希望孩子们早日实现心中梦想!

锻炼品质，历练人生，弘扬奉献精神

实践团20名队员在洛阳伊川县城关镇马营村的支教生活艰辛而难忘。露天摸黑洗澡，用的是冰冷的地下水;还有每天的馍馍土豆都给了同学们特别的体验。每次家访看到村民艰苦无奈的生活状态，同学们总是深深感慨该珍惜当前的生活。

队员们在短短的20多天和孩子们建立了深厚的感情，每天上各种兴趣班、下课走访各个家庭、排演文艺节目，朝夕相处的日子里收获了最纯粹的感动，20名义教老师走的时候，孩子们追着汽车跑，呼唤着希望老师还能再来。泪流满面的我们坐在汽车里很想回头多看孩子们几眼，但又多么不忍回头看他们奔跑着哭着追赶。同学们一定都体验到做一名志愿者的感动和快乐。

奉献让青春更有意义，大学生应该充分发挥自己的积极性和创造性，努力为社会主义建设贡献自己的力量。

收获成果，再接再厉,将爱进行到底

本次活动得到了杭州市红十字志愿者工作委员会、西湖区教育工会、洛阳市伊川教育局、求是社区居委会等组织单位的大力支持，活动有浙江日报(2次)、浙江工人日报、钱江晚报、青年时报(2次)、今日早报、洛阳日报(2次)、浙江卫视浙江新闻联播、浙江卫视民生休闲频道、杭州电视台新闻综合频道(5次)、洛阳电视台、浙江在线、人民网、中青网、大河网、中国经济文化网、中国留守儿童教育网、中国摄影在线、交通之声等x家媒体的x次报道，实践调研的分析报告等仍然在往各大媒体投发.有全社会的共同关注，才能让爱心的力量更加强大。

xx年"共享蓝天”浙江理工大学赴洛阳留守儿童教育社会实践团的一系列服务活动得到了社会各界的肯定和支持，活动中的不足之处将是我们提高的动力，并在总结中完善自己。20多天的经历亦是爱心事业不会因为实践活动的结束而结束，我们会继续努力!

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为了进一步加强和维护部队内部的安全稳定，加强安全管理工作，永靖消防大队采取一系列加强部队管理的措施，提高部队安全管理工作水平。

一是定期进行安全形势分析，提高对加强部队安全管理工作重要性的认识。大队通过召开安全形势分析会，查找薄弱环节，及时制定整改和防范措施，将隐患事故苗头消灭在萌芽状态。同时将安全形势分析贯穿到支委会、科务会及日常的教育训练当中，做到安全警钟常鸣，确保安全工作入脑、入心。

二是开展隐患排查，坚决整治突出问题。由大队领导亲自组织，对大中队人员、车辆、保密、营院和重点部位全面深入的排查，发现并整治在管理等方面存在的安全隐患，做到底数清、情况明，坚持除患务尽。对排查出来的问题，研究具体整改措施并狠抓落实。

三是严格落实各项安全管理制度，提高部队安全防范能力。通过严格执行条令条例和各项管理制度，严格落实出入营门登记、查验制度，严控人员出入，严格车辆派遣审批程序，严禁外单位车辆进入营区;严禁在营区外开展非必要的各项活动，加强夜间巡查，进一步完善应急处置机制，开展应急预案演练，提高部队内部安全的整体防范能力。

四是层层签定责任状，增强大家对做好安全管理工作的责任感、使命感。为了使各项安全措施和制度真正落到实处，防止发生各种安全事故和违纪问题，大队与全体干部、文职雇员、消防队员逐一签定了责任状，进一步明确了大家在安全管理工作方面所承担的义务和责任，为安全管理工作落到实处奠定了坚实的基础。

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教师是“人类灵魂的工程师”，肩负着为祖国的建设与发展培养人才的历史使命。怎样才能不辜负“人类灵魂工程师”这一光荣的称号，怎样才能完成党赋予的培养人才的责任，这是每个教师必须认真对待并要用实践作出回答的问题。

我认为，好教师首先必须有敬业精神，要毕生忠诚党的教育事业。要做到这一点，就应充分认识教师工作的意义，从而深深地热爱教育事业。现代的时代是一个竞争激烈的时代。地区与地区的竞争主要体现为综合区力的竞争，综合区力的竞争归根结底是人才的竞争，而人才的培养靠的是教育，靠的是教师兢兢业业的工作。只有深深地认识这一点，才能激发对教师工作的热爱，也才能把这种爱倾注到对学生的教育中去。教师的具体工作在于“传道、授业、解惑”，也就是说教师要通过自身的教学实践，给学生传授知识，培养学生的实践能力，使学生懂得、各种事理。这就要求教师应具有“学而不厌，悔人不倦”来开拓学生的知识视野，丰富学生的知识储备，并在此基础上，培养学生运用知识解决实际问题的能力。与此同时教师要有崇高的理想，完善的道德情操，坚定的信念，顽强的意志品质，并用它们对学生进行浅够默化的影响和熏陶。这样，才能培养出祖国需要的，全面发展的，能适应竞争形势的有用之才。

其次，必须热爱自己的教育对象――学生。教师应该是一位雕塑大师，能将一块坯材，用自己的思想与感情，将它雕塑成一件艺术精品。从本质上看，学生并不存在好与差之分，“差生”之所以“差”，原因在于他们潜能被种种主客观因素所束缚，而未得到充分的释放而已。来自学生自身的主观因素和来自客观的影响。主客观的因素，都会严重束缚学生内在潜能的发挥，都会成为学生健康成长与发展的障碍。正因如此，我们教师对这些所谓的“差生”，更应加备的关爱与呵护。在他们身上，我们要倾注全部的爱，去发现他们学习上每一点滴的进步，去寻找他们生活中，品德上每一个闪光点，然后运用激励机制，加以充分的肯定和激励，恢复感到温暖，增强自信，从而缩小师生间心灵上的距离，使他们产生“向师性”。这样，才会在他们成长与发展的道路上有一个质的飞跃。

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随着时代的发展、社会的进步，人们的生活水平得到了极大的提高。在此基础上，人们的出行方式也变得多种多样，其中，汽车成为了人们的主要交通工具。然而，我们在享受方便快捷的交通方式时，它也给我们带来了灾难。我们在各种交通安全教育宣传上都可以看到那些血淋淋的教训，那一幕幕的悲惨画面让人痛彻心扉，也同时警示着人们。但是现实中，还是有那么多的交通事故发生，纷纷夺取了鲜活的生命，而且悲剧从未停止。我不知道，这个世界上，每天因为那些无情奔驰着的车轮而丧生的有多少，不知道有多少家庭因此而忍受着生离死别，又有多少人因为自己的过失而失去了原本美好的生活。“安全驾驶、交通安全”是了人们一直都在呼吁的话题，但是却依然还是有那么一部分人无视交通法律法规，最终酿成了悲剧。

我深刻体会到，要成为一名驾驶员，最首要的是要拥有安全意识;这不仅是对自己负责，同样是对自己的家庭负责，更是对成千上万的生命负责。其次是要对驾驶技术的熟练，要努力提高自己的驾驶技术;再次是严格遵守交通规则，驾车要做到知法守法，“宁等三分、不抢一秒”;第四是保持自己驾驶时候的充沛精力，切忌疲劳驾驶，更切忌三心二意的驾驶。

我将严格遵守道路交通规则，做到把“以人为本，安全第一”作为自己的义务和责任，坚决保障国家、人民及个人生命财产安全，谨慎驾驶，安全行车。

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这次很有幸的参加省机关幼儿园的培训，培训的内容是关于幼儿午睡管理和常见的意外事故。我们知道在幼儿园里，幼儿的健康是最为重要的，做什么事情都要以安全为主。我们也知道保护孩子们的健康是我们的义务，但有时意外我们是避免不少的，所以，作为一名幼教老师，除了掌握必要的教学技能之外，还要了解熟悉一些安全上的一些处理方法与措施。为此很感谢这次的培训，让我对午睡方面的管理与幼儿遇到意外事故的处理方法。以下是我对这次培训内容的见解。

今天由两位保健主任给我们讲这次的培训，一开始给我们讲的是马老师，培训内容是关于幼儿午睡管理。一开始，马老师给我们讲了很多关于幼儿园的午睡安全事故的案例，我们也有所了解，最近这些年也发生了关于午睡的好多安全事故，这些都是幼儿老师的疏忽造成的，都是由一些不起眼的小事引起的，听到这些，自己都后怕，本应是开开心心的孩子，一下子就没了，家庭的整个希望也没了。所以在午睡方面要提高警惕，做好记录，做好观察等。特此，马老师以他的经验告诉我们，在幼儿午睡时，主班老师和值班老师应该怎么做，给了我明确的答案。

一、加强安全管理需求

二、提高保育质量的需求

1、保教合一

2、多方合作

3、齐抓共管

4、促进发展

三、促进专业成长需求

1、明确午睡安全管理

制度

2、熟悉幼儿午睡常规要求

3、掌握突发事故处理方法

4、执行午睡检查反馈机制

(1)实行

行政

管理双管齐下的巡班制度

(2)做好

班级

午睡情况记录

(3)加强家园联系的沟通反馈：反馈睡眠情况、了解个体差异、共同寻找对策。

以上是马老师大致的培训内容，从这些内容中，说明了午睡的管理制度要严谨，要系统化，要做好措施，老师要提高警惕。

接下来是由何老师讲关于幼儿常见的意外事故与处理方法如：

一、幼儿游戏时受伤：这种情况是意外事故引起的，即使教师在场，幼儿的伤害也往往是不可避免的。但幼儿园没有尽自己的义务，就很难证明自己没有过错的。

二、因教学设施引发的事故:如滑梯、小城堡、蹦蹦床、秋千等大型玩具都存在着安全隐患，一旦发生事故，幼儿园必须承担相应的责任。老师要提高警惕。

三、窒息：异物进入气管，最初可引起连续性咳嗽，继则出现呼吸困难，可引起窒息死亡。

处理方法：1、背部叩击法2、胸部冲击法3、胸部按压法

四、触电急救：发生触电后，在自己安全的情况下，立即使患儿脱离电源，关闭电门。

处理方法：幼儿触电后，可立即检查患儿的呼吸、心跳、如有微弱的呼吸及心跳，马上进行人工呼吸。人工呼吸应耐心，不可随意放弃抢救机会。在坚持人工呼吸的同时，必须立即联系急救中心130求救。

五、脱臼：表现为肿胀、疼痛，运动活动受限

处理方法：确定脱位后，立即将脱位肢体用三角巾适当固定后送往医院，争取早点复位，受伤后暂时进食，以免复位时使用麻醉剂引起呕吐。

六、烧(烫)伤

处理方法：脱离烧(烫)伤源。立即用大量流动冷水浸冲局部降温10分钟，随即脱掉被热源浸透的衣服等。

七、鼻出血：发生鼻出血时，紧张或大哭、用力揉擦鼻子等均会加重出血。

处理方法：应立即将幼儿抱起取半卧位，大龄

儿童

可采取直立式直坐位，但不要低头或者后仰位。或按住轻按鼻翼。再或许查看幼儿那边鼻子出血，按住相反手的中指上面一节。

八、鼻异物

处理方法:小异物可嘱咐儿童紧按无异物的鼻孔，用力挤出，或打喷嚏，使其出。

九、耳异物

处理方法：植物性异物，体积较小可嘱咐儿童头歪向异物侧，单脚跳，使其自然脱落，动物性异物，可用手电筒放在耳边诱导昆虫自行爬出。如效果不好，应去医院取出。

十、眼异物

处理方法:千万不要用手揉眼睛，以免擦伤角膜，应立即用眼药水冲洗眼睛，将异物冲出。

十一、咽部异物

处理方法：孩子被异物卡住后，让他张大嘴，将舌头压下，用镊子轻轻夹出，如是鱼刺，可用米醋饮服。

十二、脑震荡

处理方法：幼儿摔伤后，要24小时观察发现异常，随即时送往医院。

十三、手扎刺

处理方法：将镊子或缝衣针在火上烧一烧，并将伤周围皮肤擦洗干净，顺扎方向将刺挑出或拔出，然后用手挤一挤，出口滴血，再些酒精。必要时打伤风针。

在这次培训中，受益匪浅。对幼儿午睡与幼儿意外事件的处理有了更深的认识与熟悉。为此，感谢这一次的培训。

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电力安全心得体会怎么写？下面是给大家带来的几篇电力安全个人心得体会范文，以供参考。

心得体会1

我针对事故的案例以及自身的存在问题进行了一定的反思总结，以下是我本人的几点反思和心得。

1、需严格按照相关的安全规章制度作业

我们必须要端正思想态度，千万不能怀有侥幸心理。要把各项规章制度落到实处，不浮于表面，结合实际的情况作出严格的要求，时刻提醒自己“安全高于一切”。在作业时要与带电部分保持安全距离，做好个人的安全措施保护。

2、加强事故案例学习，吸取教训

针对各项事故安全案例，我们要进行更为全面的学习，吸取教训，将各类案例折射出的问题结合到实际工作当中。结合个人的经验，加强自我的监护，做好自控、他控和互控。在作业过程中，不马虎、不敷衍，禁止疲劳作业，并且不做与工作无关的事情。

心得体会2

对于一个电力工作者来讲，安全是非常重要的。电力安全同样关系到每个家庭。在作业过程中千万不能掉以轻心，这不仅关系到个人的安全，更关系到他人的安全。为了让每个家庭用得安心，用得放心，我们电力职工一直在不断付出，但仍然会有事故发生。在这些事故中，大多数是违章操作导致。违章操作人员既是事故的制造者又是事故的受害者。但这些事故的发生并不是我们想要看到的。在事故发生后，我们总能够总结出如下原因：安全基础不牢靠，安全观念淡薄，安全管理不善等等。总结固然重要，但更重要的是要去深层次地去分析为何违章作业屡禁不止的原因。此外，还需要拿出切实可行的措施才能够真正杜绝违章作业的事故案例，同时大大降低发生事故的概率。最后我还想说一句，每一个从事电力生产的人员都应该学会并且熟练运用安全技能。

以上就是整理的两篇电力安全个人心得体会，希望能够提供一点帮助。

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安全个人心得体会篇1<\/h2>

(一)中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。他们在通行道路和街道时，嬉戏打闹，行走路线变化无常;有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，这样就极易发生交通事故。

(二)交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。

(三)家长的监护不力，缺乏对未成年学生的交通安全教育和保护。很多家长忽略了对孩子的交通安全教育和管理，甚至有的家长在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。

中小学生天好奇心强，易接受新鲜事物，通过对他们不断地开展宣传教育，就能使他们从小养成遵章守法，文明出行的良好习惯，逐步提高交通安全意识和自我防范能力。因此，道路交通安全宣传教育从中小学生抓起十分重要。然而，怎样抓，如何做才能取得显著成效，这是值得大家深思和关注的问题。下面一系列中小学生交通安全知识要点，跟我们一起来学习吧!

1、指挥灯信号

绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

2、人行横道信号灯

绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

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3、行人必须遵守的规定

行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

安全个人心得体会篇2<\/h2>

交通安全伴我行，这句话一直在提示着我们，现在很多人都缺乏一种自觉性，还有就是对于交通安全知识的缺乏，很多人普遍存在这样的问题，这次的交通安全学习，我也意识到很多问题，主要就是自身的一些问题，交通安全一直需要重视起来，很多人都在说，很多人都在讨论，交通相关的问题，这次的学习很有意义，我个人觉得自己总的来说是比较缺乏这方面的意识的，自己在网上还有新闻上面还是有一些了解的，也是对于这些方面，我们每一个人都应该意识到交通安全的重要性。

这次的学习提到了很多，我个人对于一些交通规则也了解了不少，总是在反问自己记住了吗，我告诉自己一定要记住这些学到的交通安全知识，其实交通安全这些知识不是我们学了就有用，一定是有前提的，前提就是我们一定要自觉地遵守，没有自觉性这些学了就是白学，我非常的提倡这种自觉性，在马路上我还是偶尔能够看到不自觉的现象，不是不懂这些，其实大家都懂，最基本的安全交通规则怎么会不动，主要就是往往很多人就急在那一秒。

这次的学习其实让我改变了自己很多的观念，我以前一直都觉得我们行人在路上行走，或者过马路的时候，危险是很低的，自己的的警觉性都会随着这些潜在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我们的在过马路的时候经常会有这么一个潜在的意识总是会觉得这些都不是问题，最我们的安全意识总是在降低，我们的交通安全意识一直在消磨，这其实是一种对自身安全的不负责，我之前就是抱着这么一个心态，这次的学习我还是能够很清楚的看到这些问题的。

交通安全的意识的缺失总是会影响着我们生活的方方面面，或许是一件小的事情，或许会是自己在马路上的一个小小举动，这些都是我们在马路上要注意的事情，现在不仅仅是我们一个人的问题，通过这次交通安全意识的学习，普及这种知识对我们每一个人都只有好处一定是没有坏处的，子啊网上看到的一些交通事其实很多案例都是可以能避免的，这些我都见过，所以说我们现在的这种交通安全意识一定要了解，不管是有车的还是我们这样的行人，很多时候不要忽视了这些潜在的危险，或许我们遇到交通事故的几率很少，可是一定要有这么一个意识，尊重交通规则，还有就是普及自己的知识。

安全个人心得体会篇3<\/h2>

此次公司也是组织了安全的学习，可以说让我们也是更好的来了解了消防的知识，懂得了安全的重要性，虽然之前也是学过一些，但是也是明白安全的问题是时刻都是要去学习去回顾的，只有如此，才会让我们更加的从心里重视安全，从习惯上去把一些事情做好，去避免发生安全的事故，特别是我们公司更是从事的工作本来也是要去注重安全的，而不能在工作上去出一些差错，去造成一些安全事故的发生。

从此次的学习中也是讲了很多关于行业安全方面没有做好所造成的事故例子，而这些事情的发生其实很多的时候也是由于没有在平时的时候去注重安全，在一些细节上忽视了，而没有去考虑过有些事情，是需要万分小心的，同时一些失误也是会造成安全问题的发生而这也是需要我们在工作上是更加的专心，并且不能自己觉得不会发生事故。其实这种自满的心态往往就是发生事故的开始，同时学习中也是知道一些例子，更是给了我们警醒，回顾自己平时的工作，虽然也是尽责的来做好，但是其实一些方面还是可以去优化，而这样也是可以更好的来把控安全关，来让自己更清楚安全的一个重要性，同时我也是在此次的学习中知道了有些方面的知识自己以前也是没有去接触的，可以说学到了挺多的。

消防方面器材的使用，如何的逃生，遇到安全的问题该如何的去解决这些方面也是积极的来学习，虽然有很多是以前也是学过讲过的，但是也是过去了很长的时间，也是自己可以重新的温故知新，让我也是明白其实也是尽力的不要使用到这方面的知识，而这也是事情真的发生了才会有的，而只有尽力的去避免，去让我们的工作开展更为的顺利，那么也是不会发生这些事情的。在细节上去做好，去把流程做到位，而不能自满，不能觉得不会发生一些事情，同时我也是在此次的学习之中和同事们去交流了一些对于安全的理解，大家都是有不同的想法，而这也是让我更加的明白，清楚了自己可以做的是什么又是哪些方面是要继续去优化做好的。

很感谢公司提供的这次安全的学习机会，也是让我更理解了自己的工作，更是清楚每天领导不厌其烦的来讲安全方面要去重视，其实也是希望我们真的在工作上要去避免出一些问题，不然真的发生安全问题，也是有很大的责任，以及后果也是很难去承担的，也是要在平时去做好。

安全个人心得体会篇4<\/h2>

即将结束二十几天的安全学习，在此对其进行简单的总结和体会分享：

安全学习以广度为基础，且伴随着一切新技术的产生而迅速更新。作为安全从业者，从硬件安全、无线通信安全到系统安全、web安全以及密码学、社会工程学等方方面面都需要有所涉及有所了解，思路眼界须得开阔，必要时数学、物理、语言、人格心理等等都要拿来作为工具。因此，又需要勇于学习，时刻保持好奇心和新鲜感，切忌出于对新领域的恐惧而止步不前。

在广泛学习的基础上又要有所深究，尤其是作为初学者，容易浅尝辄止，满足于入门级做出的小成果。在最初的阶段，我们可以无目的地广泛接触了解各类安全知识、安全技术，也可以允许效率低下、问题重重，但是在学习一段时间之后要试着找到自己的兴趣点，以此为重心展开下一阶段的学习，否则就会事倍功半，付出努力而无所回报。

其次，一定要重视基础理论知识，学会举一反三。安全行业以实战为重，学习者往往容易陷入误区，过分轻视理论学习。但是，理论学习正是保持深度的基础，只有对于如操作系统、编译原理以及计算机网络等等有了清晰的认知和理解才能在实战中拥有更多的创新意识和主动权。

在有了扎实的基础之后，自己动手开发适合实际的工具也就容易起来。网络上有很多大名鼎鼎的、开源的各类工具、木马等可供使用，下载之后甚至有图形化界面，操作极其简单。但这类工具或有些年头、或存在后门，在实战中毫无价值，除了练习学习之外再无他用。学习者可以利用它们的源码和实现原理尝试开发适合实际情况的只属于自己的安全工具，并在使用中不断完善，切忌拿来主义，满足于做一个“脚本小子”。

此外，除了工具等自己动手，各类环境搭建、软件安装、基础功能使用等也要重视起来。这类工作看似简单，与实际的安全工作无关，但在具体操作中往往会遇到各类意想不到的问题。在解决这些问题的过程中，我们可以锻炼搜索资料的能力，也积累了经验，对环境和软件的配置、运行过程及原理等有了更深的认识。值得注意的是，无论这类工作耗费了多大的精力，也要打起精神来将更多的注意力集中在之后的漏洞复现、工具使用等工作上，切忌本末倒置。

同时，要时刻关注安全行业相关动态。要利用好网络资源，通过论坛(如看雪、freebuf等)、公众号(如腾讯玄武实验室等)、漏洞安全公告(如cve、微软官网等)等等渠道了解新的技术、安全事件，并从中不断学习。

以上提到的事项，都应该有对应的积累总结。安全从业者一定要善于积累，并且是有条理有目的地积累，方便在需要使用时直接拿来而无需浪费时间在一次又一次无意义的重复学习和搜集中。积累要具有个人特色，不要复制粘贴或浮于表面，要内含自己的经验教训和实战总结，须是可复现可利用的干货。

安全学习道阻且长，但想要入门却相当容易，动动手指上网搜索，从随便一个小工具入手就可以开启安全学习之路。因此，绝不要畏难或是有任何心理负担，放弃与否是以后的事，现在只管开始。

安全个人心得体会篇5<\/h2>

一、消防安全工作做到“安全第一，预防为主”，把消防安全作为头等大事抓消除火灾隐患的重要途径是做好消防安全管理工作，始终把消防工作作为一项重要任务来抓。火灾带来的危害在日常工作中却往往被忽视，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾的工作在第一位所导致的。而做好预防工作的关键就在于提高对这项工作的重视程度，加强消防安全知识培训，提高防范意识。

内容包括：有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程;各部门各岗位的火灾危险性和防火措施、经常检验消防设备;各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法、正确使用灭火器;加强学习报火警、扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。

二、当火灾发生时，学会逃生和自救。

随着现代办公楼由于楼层逐渐增高，结构也越来越复杂，周围可燃物也较多，当火灾发生时，切勿慌张，应沉着冷静，如果火灾较小，可采用灭火器灭火，如果火灾较大尽快报警并及时疏散人们安全撤离。在报警的同时，消防队员到达前，判明起火的部分和燃烧的物质，切断电源控制火势发展，快速撤离现场，不要贪图财务，用湿毛巾捂鼻，朝安全通道有秩序的撤离。发生火灾时，不能乘坐电梯，当火势太大路口被封堵时，应朝阳台、天台处撤离发出求救信号等待救援，当火已烧身，切勿惊跑，可就地打滚。当地震发生时，就近躲在结实的办公桌保护头 部，如果在室内应随手关闭电源，防止电线断裂后引发火灾。如果在室外，不要靠近楼房、电线杆、树木等可能倒塌的高大建筑物，以免被砸伤。

三、消防安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙

第一是要“抓重点”。经常组织防火检查，发现火灾隐患，及时记录并整改。第二是要“抓薄弱”。相对消防安全隐患少的地区往往是最容易被忽略的地区，但相对安全隐患少并不代表没有安全隐患。消防安全隐患和生产安全隐患不同， 消防安全隐患可能在每一个角落。

第三是要“抓细节”。千里之堤，毁于蚁穴。火灾的防范要从大处着眼，但应该从小处做起。细节不容易引人注意。但几乎所有的重大事故都是由于起初的“不注意”、“不小心”引起的，这些容易被忽略的细节很

容易成为小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。

四、消防安全工作的重要性。

消防安全工作既是社会主义物质文明和精神文明的重要组成部分，

又是发展社会主义市场经济不可缺少的保障条件。当前，消防工作与经济建设关系比以往任何时候都密切，其地位和作用越来越重要，轻视消防作用，是不珍惜改革开放和经济建设所取得的成果;是对国家财产和人民生命安全不负责任的表现。这次我们有幸听到消防办高级讲师亲自来公司对我们进行言传身教，让我们受益匪浅，感同身受，深刻地体会到消防工作的重要性。

俗话说，水火无情。一根燃烧的火柴，一个没有熄灭的烟头，如果我们随处 乱扔，那么将会后患无穷，更有可能带来灭顶之灾。做为一个企业，在向市场要经济效益的同时，又要重视安全生产，防患于未然，这样才能实现利益和安全“双赢”。火是无情的，火可以使一个完好的公司变成废墟，火灾不是不可避免的，我们尽量要把风险降到最小。我们应当严格遵守消防法律、

法规、规章，贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作，履行安全职责，保障防

安全。消防工作重在预防，这次我们通过消防培训，掌握基本的防火、灭火及自救逃生常识，学会“如何防火”、“如何灭火”、“如何逃生”。防火工作做好了，火灾的发生率就很小，火灾发生了，如果能够及时把它扑灭，火势就不会蔓延，掌握一些基本逃生常识，在火灾现场就能顺利逃生。消防工作需要大家共同的关心、理解、支持和参与，只要群策群力、齐心协力，彻底消除火灾等隐患，生命和财产才会得到有力的保障。

安全个人心得体会篇6<\/h2>

为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：

一、总体要求

(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。

(二)基本原则。

——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。

——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。

——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。

——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。

二、强化道路运输企业安全管理

(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。

(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。

(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。

三、严格驾驶人培训考试和管理

(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。

(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。

(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。

四、加强车辆安全监管

(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。

(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。

(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。

(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。

(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。

六、加大农村道路交通安全管理力度

(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。

(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。

七、强化道路交通安全执法

(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。

(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。

(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。

八、深入开展道路交通安全宣传教育

(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。

(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。

九、严格道路交通事故责任追究

(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。

(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。

十、强化道路交通安全组织保障

(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。

(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。

(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。

安全个人心得体会篇7<\/h2>

很多时候即便是我们已经开始重视交通规则并将其运用到生活之中，可是难以避免的还是会参与一些闯红绿灯之类的违规事件，生活中最常见的应当便是一群人横穿马路这类不重视交通规则的事件了，即便人比较少的时候能够较好地遵守这方面的交通规则，可是不可避免的是只要人多的时候便会出现一些有着侥幸心理的人带头违反规则，之后的场景也正如羊群效应一般全部都无视交通规则并直接横穿马路，能够留下的或许也仅有汽车的长鸣以及司机愤怒的叫喊声，可是能够肯定的是这类现象即便是难以得到有效的制止也不能够成为自我参与其中的借口。

酒驾问题也是造成交通安全事故频发的重要源头之一，在电视中我们往往能够发现酒驾对于交通安全的威胁性是十分巨大的，试问喝醉酒导致自我意识不清醒的司机在驾驶的时候又怎样能够保证不出现事故呢?对于我们来说必须要劝导自我身边的亲戚朋友不要因为酒后驾车出现事故，尤其是不要带有侥幸心理而觉得只喝一点酒不会出现问题，否则的话将会很难保证在以后不会因为酒驾而误事，除此之外就是要保证以后的我们绝对不要沾染上酒这种麻醉人意志的饮品。

当我们意识到一个人的力量有限的时候就应当要号召更多的人参与其中，其实随着时代的变化以及每个人的观念受到的影响都能够看出大家对这方面其实是有着一些了解的，可是与之相对应的便是明知不可为而为之以及侥幸心理的结合导致交通安全事故频发，如果说能够引起大家的重视并能够让更多人将遵守交通安全法规践行下去的话，我相信必须能够在帮忙我们养成良好习惯的同时创造出一个更加完美的明天。

在这次交通安全的学习结束以后令每个人感触良多的同时也学到了一些知识，其实在这方面的知识能够说每个人学习过并且从未遗忘其中的相关知识，可是此刻最为重要的是应当要将这种行为实践下去并且最好提倡更多的人进行实践，仅有将交通安全的理念贯彻实践下去才能够说明这次的学习是没有白费的。

安全个人心得体会篇8<\/h2>

险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。

使我感受到条条都是治理违章的重的目的不是治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。是我们电力安全生产的高压线，是我们工作行为的准则线，是我们思想意识的警戒线，是我们生命安全的保障线。这四条线贯穿一个主题，就是“关爱生命、关注安全”的管理理念，是安全文化的补充，是对每个人安全行为的约束

生产必须安全，安全促进生产。然而，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自己的“小聪明”，凭经验办事，为自己一次次地违

业没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。作为一名电力企业的员工，只有用脚踏实地、求真务实的作风和一步一个脚印的态度扎实工作，才能有效地确保安全生产

安全生产——关键在落实。安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几段大话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动、每一句话，是我们为企业、为自己、为他人负责的一种永久性地表现。企业员工的执行力，直接关系着措施的落实、目标的实现。安全生产管理更要讲执行力，对我们电力企业来说，安全生产是第一位的`、必须常抓不懈。要保证安全生产，必须在管理上下功夫、提高安全保障的“执行力”。因此，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看，让人记，更要照着去做

是对职工生命的关怀。违章与事故、与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自己的生命。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始，关爱生命，就应认真学习、扎扎实实的落实十大的禁令。

安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。

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